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公开(公告)号：CN118669006A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410291367.7
申请日：2024-03-14
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供一种降低相对的闭合工作的延迟的车辆用门锁装置。门锁装置具备作为控制装置的车门ECU，通过对成为驱动源的电机供给驱动电力来控制独立地设置的第一闭合器装置及第二闭合器装置的工作。另外，车门ECU具备闭合器控制部，通过运算基于车载电源的电源电压(Vb)的电压指示值(Vt1、Vt2)，从而对第一闭合器装置及第二闭合器装置的各电机执行驱动电力的供给。而且，闭合器控制部对这些第一闭合器装置及第二闭合器装置同时开始闭合控制。并且，闭合器控制部在该闭合控制中，针对第一闭合器装置，运算以降低在这些第一闭合器装置与第二闭合器装置之间产生的相对的闭合工作的延迟的方式修正后的电压指示值(Vt1)。
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公开(公告)号：CN118669015A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410254977.X
申请日：2024-03-06
Applicant: 株式会社爱信
IPC: E05F15/40 , E05F15/655 , E05F15/659
Abstract: 提供一种更高精度地执行开闭体的夹入判定的车辆用开闭体控制装置。作为车辆用开闭体控制装置的车门ECU具备：驱动控制部，通过电机驱动使车辆的车门开闭动作；夹入检测部，检测在该车门产生的夹入；倾斜角检测部，检测车辆的倾斜角。作为开闭体的车门基于由具有相对于车身的第一转动连结点和相对于车门的第二转动连结点的第一、第二连杆臂形成的连杆机构的动作进行开闭动作。夹入检测部基于电机电流的检测执行该夹入的检测判定。而且，夹入检测部判定是否处于车宽方向的倾斜角超过预先确定的阈值角度的特定倾斜状态。并且，夹入检测部在处于特定倾斜状态的情况下，变更基于电机电流的检测的检测判定的判定条件以便难以判定为在车门发生了夹入。
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公开(公告)号：CN118257473A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311807054.4
申请日：2023-12-26
Applicant: 株式会社爱信
IPC: E05F15/632 , E05F15/73 , E05F15/77 , E05F17/00
Abstract: 提供一种在使第一门和第二门动作时抑制给予用户的危害感的门控制装置。门控制装置(80)具备：基于动作指令信号控制第一驱动部(50)的第一控制部(81)；及基于动作指令信号控制第二驱动部(60)的第二控制部(82)。当第一门(30)和第二门(40)处于停止中时，在动作指令信号向第一控制部(81)和第二控制部(82)发送的情况下，第一控制部(81)开始第一门(30)的动作，第二控制部(82)开始第二门(40)的动作。当第一门(30)和第二门(40)中的至少一方的门处于开闭动作中时，在发送动作指令信号的情况下，第一控制部(81)限制第一门(30)的动作，第二控制部(82)限制第二门(40)的动作。
