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公开(公告)号：CN107696789B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201710981730.8
申请日：2017-10-20
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： B60B17/00
摘要： 一种动力吸振式车轮降噪块及降噪方法，车轮降噪块包括稳固支架和弹性阻尼层，稳固支架上开有安装孔，稳固支架包括安装板、共振板和中间体，共振板包括弹性部分和质量部分，弹性部分和质量部分交替分布,弹性阻尼层与共振板交替分布。车轮在运行过程中，在外力的激励作用下，会引起剧烈的共振，通常外界的激励是非常复杂的，因此，车轮产生的振动是多阶模态振动频率。本发明通过将稳固支架的共振板沿长度方向划分有弹性部分和质量部分，弹性部分的厚度小于质量部分的厚度，形成多个固有频率振动子系统，并将振动子系统的多个固有频率调节至与车轮运行时的多阶模态振动频率相近，从而大幅度增强减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN109083965B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201811105720.9
申请日：2018-09-21
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 汽车悬挂系统用隔振装置及其设计方法，包括空气弹簧和通过导线与外部电源连接的磁流阻尼器，所述的磁流阻尼器与空气弹簧同轴安装，磁流阻尼器上端穿过空气弹簧与车体连接，下端与车辆底盘相连，且磁流阻尼器盛装磁流变液的部分位于空气弹簧外，磁流阻尼器随车体的振动而沿轴向运动，带动空气弹簧沿轴向变形，所述汽车悬挂系统用隔振装置的刚度随空气弹簧的轴向变形而调节，阻尼力随向磁流阻尼器输入的电流强度变化而调节。本发明保证车辆在各种复杂工况条件下的行驶平稳性、操纵稳定性和乘座舒适性，结构更紧凑，空间占用率低，实现在狭小空间内满足车辆大承载、大行程的需求，保证磁流阻尼器产生的热量及时散出，延长隔振装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109083965A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811105720.9
申请日：2018-09-21
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 汽车悬挂系统用隔振装置及其设计方法，包括空气弹簧和通过导线与外部电源连接的磁流阻尼器，所述的磁流阻尼器与空气弹簧同轴安装，磁流阻尼器上端穿过空气弹簧与车体连接，下端与车辆底盘相连，且磁流阻尼器盛装磁流变液的部分位于空气弹簧外，磁流阻尼器随车体的振动而沿轴向运动，带动空气弹簧沿轴向变形，所述汽车悬挂系统用隔振装置的刚度随空气弹簧的轴向变形而调节，阻尼力随向磁流阻尼器输入的电流强度变化而调节。本发明保证车辆在各种复杂工况条件下的行驶平稳性、操纵稳定性和乘座舒适性，结构更紧凑，空间占用率低，实现在狭小空间内满足车辆大承载、大行程的需求，保证磁流阻尼器产生的热量及时散出，延长隔振装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108930752A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810813284.4
申请日：2018-07-23
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种磁流变阻尼器，包括外筒、内筒、上端盖、下端盖、活塞和电磁端子。其中，内筒布置在外筒内，上端盖和下端盖分别布置在内筒和外筒的两端。内筒与外筒之间的间隙和内筒内充满磁流变液。活塞的其中一端布置在内筒内，活塞的另一端与上端盖连接，并且活塞能够沿内筒的内侧壁上下移动。内筒的侧壁上设有用于磁流变液流通的通孔，电磁端子与下端盖连接。响应速度快、能够有效地保护电磁导线从而提高系统可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN110542348B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN201910947709.5
申请日：2019-10-08
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： F41A21/36
摘要： 本发明公开了一种释压反制缓冲器，包括缓冲器本体和位于缓冲器本体内具有推进体、复位组件与阻尼机构的复进装置，推进体的后端与阻尼机构连接，复位组件作用在推进体上，所述释压反制缓冲器还包括设在阻尼机构后部的制退装置；所述制退装置具有储存高压气体的储气机构和设在储气机构后部且能够与储气机构相通的喷气机构，当储气机构的高压气体由喷气机构向后喷出时，释压反制缓冲器获得向前的反冲力。本发明的优点是：冲击时缓冲器受到的后坐力得到有效反制，缓冲器受到的合外力显著降低，从而保证缓冲器和与缓冲器连接的构件及设备能更加平稳地运行及反制缓冲器后坐力的方法。
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公开(公告)号：CN111550515A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010265147.9
申请日：2020-04-07
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 一种高速半主动缓冲器，缓冲器包括磁流变阻尼器和空气弹簧，磁流变阻尼器内设有密闭的阻尼空腔，在阻尼空腔中填充有磁流变液，在磁流变液中设置有带励磁线圈的励磁活塞；空气弹簧内设有密闭的气压缓冲腔，在气压缓冲腔中填充有气体，并在气压缓冲腔中设置有气压活塞，且在励磁活塞与气压活塞之间连接有活塞杆。本发明提供了一种阻尼力和刚度均可实时调节的高速半主动缓冲器，将间隙通道设计为了由大到小进行变化的提高可调系数减小冲击力峰值。同时，合并设计了空气弹簧和磁流变阻尼器，能够根据不同的冲击工况实时调整阻尼力。
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公开(公告)号：CN109518547A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811465765.7
申请日：2018-12-03
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明公开了一种钢轨降噪阻尼器及其制作安装方法、减振降噪方法。钢轨降噪阻尼器包括共振板、弹性阻尼层、连接体和安装板，安装板、共振板的一端连接在连接体侧面，共振板和安装板之间、相邻二层共振板之间均填充有弹性阻尼层。安装板和共振板的另一端均悬空，形成悬臂梁结构。在钢轨上连接阻尼器，使阻尼器的各质量层/约束层之间既有刚性连接又有弹性连接，通过刚性连接将钢轨振动快速传递并转移到阻尼器的各约束层上，使阻尼器发生共振变形，从而对钢轨进行减振降噪。采用本发明，能起到更好的减振降噪效果，具有更安全可靠的安装方式，且能根据需要将不同性能参数的阻尼器混合搭配使用，能进一步增加谐振频率数，拓宽减振降噪频带。
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公开(公告)号：CN105389428B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201510731645.7
申请日：2015-11-02
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种用于动力机械设备的单层隔振系统设计方法，步骤包括：对动力机械设备的振源进行振动特性测试获取振源的激励频率和隔振性能参数；获取动力机械设备的惯性参数；确定单层隔振系统中的隔振器个数、约束条件；建立隔振率和综合解耦率的优化目标函数；建立多体动力学模型，利用粒子群优化算法对单层隔振系统设计进行优化计算。本发明同时兼顾隔振率和解耦率两个设计目标，在保证隔振率的同时有效降低各阶刚体模态的耦合作用影响，能够真正提升隔振系统的隔振性能，设计过程中无需反复调试，得到的设计参数为最优值，效果评估参数必能满足指标要求，设计结果准确高效。
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公开(公告)号：CN109185379A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811272581.9
申请日：2018-10-30
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： F16F7/108
摘要： 本发明公开了一种可调谐多层阻尼动力吸振器及其制作安装方法、减振方法。可调谐多层阻尼动力吸振器包括内圈适配环、基础橡胶层、内圈环形质量层、外圈环形质量层、外圈环形阻尼层和外圈固定环。将二个半圆箍组件对接安装在管路或轴系上，组成一个整体圆环，再将外圈固定环固定在整体圆环外圆周面上，采用上述的可调谐多层阻尼动力吸振器对管路或轴系进行减振。本发明解决了现有多层阻尼式动力吸振器技术面对轴系高强度振动工作环境、低硬度橡胶材料容易弯曲变形开裂、高硬度橡胶硫化成型后频率难以改变的难题，解决了现有橡胶硫化后固有频率不能实现宽频带及小范围微调的问题，能够在较小空间内实现低频和高频两种甚至多个频率的减振。
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公开(公告)号：CN107584966A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710981817.5
申请日：2017-10-20
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： B60B17/00 , F16F15/124
摘要： 本发明公开一种车轮降噪方法及多层式车轮降噪块，其中车轮降噪方法是在车轮上设置多层式车轮降噪块来进行减振降噪的，在多层式车轮降噪块中设置安装板，在安装板的两端处分别设置有孔一和孔二，通过两个端部螺栓分别穿过孔一和孔二拧入到车轮上，在多层式车轮降噪块中靠近轮轴一侧设置第一外约束层，在安装板和第一外约束层之间设置悬浮状内约束层，中空的芯轴穿过悬浮状内约束层且芯轴的一端与安装板接触，芯轴的另外一端与第一外约束层相接触，悬浮状内约束层通过阻尼层一硫化粘接在安装板和第一外约束层之间，通过中部螺栓穿过第一外约束层、芯轴和安装板后拧入到车轮的周向内侧部上，从而将多层式车轮降噪块的中部连接在车轮上。
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