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公开(公告)号：CN115164656A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210992041.8
申请日：2022-08-17
申请人： 桂林电子科技大学 , 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团第五工程有限公司 , 中铁十四局集团青岛工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道光面爆破领域，公开了一种隧道光面爆破的填药装置及其填药方法，填药装置包括用于装填乳化炸药条的装药管、前后端盖、用于将乳化炸药条推入PVC聚能管内的电动注胶枪及设置于前端盖端面处的辅助用的喷嘴，填药方法主要包括S1.测量定位，机器钻孔；S2.拼装装置，连接电动注胶枪；S3.通过填药装置向PVC聚能管内装药；S4.安装定位圈，填装炸药，布置导爆索；S5.起爆并进行后续探查。可以有效的解决爆破过程中的超欠挖问题，实现定量填药，操作灵活可循环使用。通过对开挖爆破处隧道围岩性质进行大致分析预测，从而调整不同位置处炮孔装药量，有效降低隧道爆破过程中超欠挖问题，实现灵活装药降低施工成本。
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公开(公告)号：CN115164656B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210992041.8
申请日：2022-08-17
申请人： 中铁十四局集团第五工程有限公司 , 桂林电子科技大学 , 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团青岛工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道光面爆破领域，公开了一种隧道光面爆破的填药装置及其填药方法，填药装置包括用于装填乳化炸药条的装药管、前后端盖、用于将乳化炸药条推入PVC聚能管内的电动注胶枪及设置于前端盖端面处的辅助用的喷嘴，填药方法主要包括S1.测量定位，机器钻孔；S2.拼装装置，连接电动注胶枪；S3.通过填药装置向PVC聚能管内装药；S4.安装定位圈，填装炸药，布置导爆索；S5.起爆并进行后续探查。可以有效的解决爆破过程中的超欠挖问题，实现定量填药，操作灵活可循环使用。通过对开挖爆破处隧道围岩性质进行大致分析预测，从而调整不同位置处炮孔装药量，有效降低隧道爆破过程中超欠挖问题，实现灵活装药降低施工成本。
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公开(公告)号：CN118088202A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410382233.6
申请日：2024-04-01
申请人： 中铁十四局集团青岛工程有限公司 , 中铁十四局集团第五工程有限公司 , 新疆水发建设集团有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明公开了一种极软岩地层施工变形控制监测方法，其包括监测点位监测、监测频率确定、监测数据采集及计算、监测数据分析；通过运用收敛仪配合全站仪的方法来实时监测，结合水工隧道的净空收敛及拱顶沉降，通过分析并总结极软岩隧洞的净空收敛及拱顶沉降数据来反应现场围岩稳定性情况，来指导现场施工，保障隧洞顺利贯通。
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公开(公告)号：CN112252102B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011259820.4
申请日：2020-11-12
申请人： 中铁十四局集团第五工程有限公司 , 中南大学 , 中铁十四局集团青岛工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢轨铺设施工线型测试装置，包括自前至后设置的两个完全相同的固定机构，两个固定机构分别为位于相对前侧的第一固定机构和位于后侧的第二固定机构，其特征是，所述第一固定机构上侧固定有收卷机构，第二固定机构上侧固定有基准定位机构，收卷机构和基准定位机构之间连接有一根测量带，收卷机构下方还设有测量带辅助支撑机构。收卷机构能够在定位完成后，将测量带拉紧配合测量带辅助拉直装置使测量带处于水平平直状态，防止测量带形成弧度导致测量误差大，使测量更准确；通过将两定位杆和收卷滚轴的侧面贴合钢轨的中部右侧面，使测量带沿着钢轨侧面拉伸，在遇到弯道时，仍然能够精确地测量距离和线型，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN112278007B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011102154.3
申请日：2020-10-15
申请人： 中铁十四局集团第五工程有限公司 , 中南大学 , 中铁十四局集团青岛工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种有轨电车槽型钢轨磨耗量车载式动态测量装置，包括依次连接的固定组件、调节组件和旋转组件，固定组件包括侧固定板和两个垂直于侧固定板所在平面的固定卡板，调节组件包括调节架及调节架上固定的L型电机安装座，旋转组件包括竖向设置的旋转立板及设置在旋转立板远离调节组件一侧的托板，托板上固定有两个对称设置的固定槽，固定槽中设有激光测距传感器。本装置可在单节车辆的两端或者相邻车厢的连接处进行成对安装，通过各测量点的平均值测量钢轨的动态磨耗量，使测得数据更为精确可靠；本发明安装方便、操作简单，只需要通过PLC对电机与激光测距传感器进行编程设定，即可在有轨电车运行时对槽型钢轨磨耗量进行动态测试。
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公开(公告)号：CN111501442A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010376431.3
申请日：2020-05-07
申请人： 中铁十四局集团第五工程有限公司 , 中铁十四局集团青岛工程有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明公开了一种新型长轨换轨作业方法，包括1）将需替换的短轨连接好，松开扣配件；2）将换轨车到达换轨施工地点，使新钢轨接头对准换轨车的中部导框位置，利用升降丝杆，将换轨车下行至最低位置；3）吊起两侧新钢轨使钢轨进入中部导框中，换轨车继续前行；4）吊起两侧旧钢轨使旧钢轨进入下导框中；5）使新钢轨进入上导轮中，换轨车前行，使新钢轨进入导槽并对轨；6）切割并打磨新钢轨，使新钢轨一端与已经铺好的钢轨对接，并调整轨缝；7）换轨车缓慢前行，使钢轨缓慢脱出中部导框；待钢轨即将脱出换轨车的后导框前，采用手拉葫芦吊住新钢轨；待钢轨完全脱出后导框后，放下新钢轨并入轨枕上沉轨槽；完成换轨后，换轨车撤离。
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公开(公告)号：CN115897433A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211647359.9
申请日：2022-12-21
申请人： 中铁十四局集团青岛工程有限公司 , 中铁十四局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路箱型刚构桥的换梁顶升纵横移装备及施工方法，属于铁路桥梁施工技术领域。其中，施工方法采用轨道运输梁体，包括以下步骤：分离梁体、设置换梁顶升纵横移装备、接触梁体、梁体顶升、停止梁体抬升、轨道连同、梁体纵移、轨道车抬升、旋转轨道车轨道轮、铺设临时摆渡轨道、轨道车落轨、梁体横移、轨道车抬升、轨道车轨道轮回位、轨道车再落轨、梁体移除、新梁体安装；无需对需要置换的梁体进行现场切割，作业周期短。本发明的换梁顶升纵横移装备包括轨道梁、升降机构和轨道车；具备纵移、横移一体功能，能够在狭小空间下安全高效地实现梁体的顶升、纵移和横移，大大减小了对既有线路和桥下行车道路的干扰。
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公开(公告)号：CN114059404A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111501132.9
申请日：2021-12-09
申请人： 中铁十四局集团青岛工程有限公司 , 中铁十四局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E01B29/02
摘要： 本发明涉及一种地铁平板运输车，包括车体，车体上部能够实现物料储存，车体下部分别设置轮轨行走机构和轮胎行走机构；车体与轮胎行走机构之间设置有升降系统，升降系统能够带动轮胎行走机构升降，以改变轮胎行走机构与轮轨行走机构的相对高度。轮胎行走机构包括多个轮胎对，轮胎对中每个轮胎能够经轮胎转向机构驱动实现变向。所述轮胎行走机构包括变幅机构，变幅机构用于调节同一轮胎对中两个轮胎之间的距离。本发明同时还公开了利用运输车的轨排架轨方法。本发明便于实现地铁平板运输车在地铁管片中通过轮轨和轮胎的行走，减少布设地铁平板运输车专用的走行轨道。
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公开(公告)号：CN111501446B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010377613.2
申请日：2020-05-07
申请人： 中铁十四局集团第五工程有限公司 , 中铁十四局集团青岛工程有限公司
IPC分类号： E01B37/00
摘要： 本发明公开了一种无砟道岔转辙机预留槽尺寸控制装置，包括道床板、预留槽模板、岔枕和钢轨，岔枕设置在道床板上，钢轨设置在岔枕上，预留槽模板设置于两岔枕之间，预留槽模板在道床板上通槽设置，预留槽模板包括四个节段，预留槽模板的四个节段在道床板两侧对称分布。预留槽模板包括侧板、底面板，侧板有两个，两个侧板分别设置在岔枕上，侧板的底部还弯折形成有底部折角，底面板的两侧分别与两个侧板上的底部折角活动连接。本发明还公开了利用该装置控制预留槽尺寸的方法，将竖向丝杆固定在底面板两端的M16螺母上，利用竖向丝杆调整底面板到钢轨底部的距离和利用竖向丝杆调整排水坡的方向。不仅节省了人力物力，还提升了检测质量以及检测效率。
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公开(公告)号：CN111501442B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202010376431.3
申请日：2020-05-07
申请人： 中铁十四局集团第五工程有限公司 , 中铁十四局集团青岛工程有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明公开了一种新型长轨换轨作业方法，包括1）将需替换的短轨连接好，松开扣配件；2）将换轨车到达换轨施工地点，使新钢轨接头对准换轨车的中部导框位置，利用升降丝杆，将换轨车下行至最低位置；3）吊起两侧新钢轨使钢轨进入中部导框中，换轨车继续前行；4）吊起两侧旧钢轨使旧钢轨进入下导框中；5）使新钢轨进入上导轮中，换轨车前行，使新钢轨进入导槽并对轨；6）切割并打磨新钢轨，使新钢轨一端与已经铺好的钢轨对接，并调整轨缝；7）换轨车缓慢前行，使钢轨缓慢脱出中部导框；待钢轨即将脱出换轨车的后导框前，采用手拉葫芦吊住新钢轨；待钢轨完全脱出后导框后，放下新钢轨并入轨枕上沉轨槽；完成换轨后，换轨车撤离。
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