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公开(公告)号：CN100588592C
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200710180344.5
申请日：2007-10-17
申请人： 梅西耶-布加蒂公司
IPC分类号： B64C25/22
CPC分类号： B64C25/22 , F15B20/004 , F15B20/008 , F15B2211/6309 , F15B2211/7053 , F15B2211/7128 , F15B2211/8633 , F15B2211/8636 , F15B2211/8752
摘要： 本发明涉及一种用于操作有至少一个压力源和至少一个液压回油管路的飞机的起落架的液压系统的系统，这种系统有一个液压回路，而液压回路包括一个在被加压时可将飞机起落架放下的第一液压管路(“下”6)和一个在被加压时可将飞机起落架收起的第二液压管路(“上”5)，由一个液压分配部件(10、12)可选择性地使这两个管路加压，该分配部件包括至少一个隔断阀(10)和一个用于使这两个液压管路之一连通于压力源而另一液压管路连通于回油管路的选择器(12)。按照本发明，这种系统包括：用于使流体从选择器的旁路通过的被动分流装置(54、55)，该被动分流装置是设置在第二液压管路(“上”5)和一个延伸于隔断阀和选择器之间的进油管路(20)之间；强迫回油连接装置(53)，其用于强迫隔断阀(10)隔断飞机的压力回路并把进油管路连通于回油管路。
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公开(公告)号：CN100588591C
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200710180343.0
申请日：2007-10-17
申请人： 梅西耶-布加蒂公司
IPC分类号： B64C25/22
CPC分类号： B64C25/22 , F15B20/004 , F15B20/008 , F15B2211/6309 , F15B2211/7053 , F15B2211/7128 , F15B2211/8633 , F15B2211/8636 , F15B2211/8752
摘要： 本发明涉及一种用于操作有至少一个压力源和至少一个液压回油管路的飞机的起落架的液压系统的系统，这种系统有一个液压回路，而液压回路包括一个在被加压时可将飞机起落架放下的第一液压管路(“下”6)和一个在被加压时可将飞机起落架收起的第二液压管路(“上”5)，由一个液压分配部件(10、12)可选择性地使这两个管路加压，该分配部件包括至少一个隔断阀(10)和一个用于使这两个液压管路之一连通于压力源而另一液压管路连通于回油管路的选择器(12)。按照本发明，这种系统设计包括：用于使流体从选择器的旁路通过的被动分流装置(54、55)，该被动分流装置是设置在第二管路(“上”5)和一个延伸于隔断阀和选择器之间的进油管路(20)之间；强迫回油连接装置，其用于强迫隔断阀(10)隔断飞机的压力回路并把进油管路连通于回油管路。
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公开(公告)号：CN101172521A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200710180344.5
申请日：2007-10-17
申请人： 梅西耶-布加蒂公司
IPC分类号： B64C25/22
CPC分类号： B64C25/22 , F15B20/004 , F15B20/008 , F15B2211/6309 , F15B2211/7053 , F15B2211/7128 , F15B2211/8633 , F15B2211/8636 , F15B2211/8752
摘要： 本发明涉及一种用于操作有至少一个压力源和至少一个液压回油管路的飞机的起落架的液压系统的系统设计，这种系统有一个液压回路，而液压回路包括一个在被加压时可将飞机起落架放下的第一液压管路(“DOWN”6)和一个在被加压时可将飞机起落架收起的第二液压管路(“UP”5)，由一个液压分配部件(10、12)可选择性地使这两个管路加压，该分配部件包括至少一个隔断阀(10)和一个用于使这两个液压管路之一连通于压力源而另一液压管路连通于回油管路的选择器(12)。按照本发明，这种系统设计包括：用于使流体从选择器的旁路通过的被动分流装置(54、55)，该被动分流装置是设置在第二管路(“UP”5)和一个延伸于隔断阀和选择器之间的进油管路(20)之间；强迫回油连接装置(53)，其用于强迫隔断阀(10)隔断飞机的压力回路并把进油管路连通于回油管路。
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公开(公告)号：CN101195413A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200710180343.0
申请日：2007-10-17
申请人： 梅西耶-布加蒂公司
IPC分类号： B64C25/22
CPC分类号： B64C25/22 , F15B20/004 , F15B20/008 , F15B2211/6309 , F15B2211/7053 , F15B2211/7128 , F15B2211/8633 , F15B2211/8636 , F15B2211/8752
摘要： 本发明涉及一种用于操作有至少一个压力源和至少一个液压回油管路的飞机的起落架的液压系统的系统设计，这种系统有一个液压回路，而液压回路包括一个在被加压时可将飞机起落架放下的第一液压管路(“DOWN”6)和一个在被加压时可将飞机起落架收起的第二液压管路(“UP”5)，由一个液压分配部件(10、12)可选择性地使这两个管路加压，该分配部件包括至少一个隔断阀(10)和一个用于使这两个液压管路之一连通于压力源而另一液压管路连通于回油管路的选择器(12)。按照本发明，这种系统设计包括：用于使流体从选择器的旁路通过的被动分流装置(54、55)，该被动分流装置是设置在第二管路(“UP”5)和一个延伸于隔断阀和选择器之间的进油管路(20)之间；强迫回油连接装置(53)，其用于强迫隔断阀(10)隔断飞机的压力回路并把进油管路连通于回油管路。
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