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公开(公告)号：CN115478472A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211025851.2
申请日：2022-08-25
申请人： 武汉船用机械有限责任公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/16
摘要： 本公开提供了一种水平锁合焊接式主缆索夹，属于桥梁钢结构领域。该主缆索夹包括安装组件和两个半夹；半夹包括半筒体、第一加强组件、第二加强组件和连接组件，半筒体包括第一直边和第二直边，第一直边和第二直边均沿半筒体的轴向延伸，第一加强组件和第二加强组件均与半筒体的外壁相连，且第一加强组件靠近第一直边，第二加强组件靠近第二直边，连接组件位于第一加强组件和第二加强组件之间，且连接组件分别与第一加强组件、第二加强组件和半筒体的外壁相连；安装组件位于两个半夹之间，且分别与两个半夹可拆卸地相连，以使连接在一起的两个半夹之间形成容置空间用于夹紧主缆。本公开能够保证水平锁合焊接式主缆索夹的可靠性。
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公开(公告)号：CN115450117A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211026966.3
申请日：2022-08-25
申请人： 武汉船用机械有限责任公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本公开提供了一种主索鞍及悬索桥，属于桥梁工程领域。主索鞍，包括鞍座和两个鞍体；鞍座包括第一座体和第二座体，第一座体与第二座体可移动地相连；两个鞍体并排布置，且可拆卸地相连，两个鞍体均与第一座体的背离第二座体的一侧面相连。本公开能够便于主索鞍的加工制造和施工作业。
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公开(公告)号：CN114016388A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111294140.0
申请日：2021-11-03
申请人： 武汉船用机械有限责任公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本公开提供了一种悬索桥索鞍，包括：鞍体；鞍槽座，包括鞍槽底板和两个平行的鞍槽侧板，两个鞍槽侧板位于鞍槽底板的同侧，鞍槽底板和两个鞍槽侧板围成开口槽，鞍槽底板与鞍体相连，鞍体和鞍槽侧板分别位于鞍槽底板的异侧；两个台阶组件，位于开口槽内，台阶组件包括多个依次层叠于鞍槽底板上的鞍槽板，在远离鞍槽底板的方向上，各鞍槽板在开口槽的宽度方向上的长度依次减小，各鞍槽板均具有对齐侧边，且各对齐侧边共面，一个台阶组件的各鞍槽板的对齐侧边均与一个鞍槽侧板贴合相连，另一个台阶组件的各鞍槽板的对齐侧边均与另一个鞍槽侧板贴合相连。本公开能降低在鞍槽座内加工形成台阶面的难度，缩短加工周期且减少加工成本。
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公开(公告)号：CN114016404A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111294145.3
申请日：2021-11-03
申请人： 武汉船用机械有限责任公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/16
摘要： 本公开提供了一种主缆索夹，属于桥梁索夹技术领域。该主缆索夹包括：两个半环夹，所述半环夹包括：弧形板和连接座，所述连接座位于所述弧形板的外壁面上且与所述弧形板相连，所述连接座沿所述弧形板的周向从所述弧形板的一个直边所在侧面延伸至所述弧形板的另一个直边所在侧面；两个所述半环夹的所述弧形板对接围成夹持孔，两个所述半环夹的所述连接座可拆卸连接。本公开能改善主缆钢丝与弧形板间的摩擦力减弱，而使主缆索夹相对于主缆钢丝滑移的问题，提高主缆索夹的可靠性。
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公开(公告)号：CN116537053A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310569574.X
申请日：2023-05-17
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： E01D19/16
摘要： 本发明涉及一种悬索桥用索夹，包括通过锁紧件可拆卸连接的两个索夹部，索夹部两侧的对合处设置有多个槽口，两个索夹部的槽口相匹配，两个索夹部的对应槽口之间设置有啮合板，啮合板一端固定在其中一个索夹部的槽口内，啮合板的另一端伸入另一个索夹部的槽口内部，本发明的悬索桥用索夹方便进行加工制作。
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公开(公告)号：CN217419313U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220087575.1
申请日：2022-01-13
申请人： 武汉船用机械有限责任公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本公开提供了一种主索鞍的底座和主索鞍，属于桥梁技术领域。该底座包括：安装座、顶推油缸、缓冲油缸和驱动件；所述安装座具有相对间隔布置的第一止挡部和第二止挡部，所述顶推油缸位于所述第一止挡部，且所述顶推油缸的缸筒与所述第一止挡部相抵，所述缓冲油缸位于所述第二止挡部，且所述缓冲油缸的缸筒与所述第二止挡部相抵，所述顶推油缸的活塞杆和所述缓冲油缸的活塞杆平行，所述驱动件用于驱动所述顶推油缸的活塞杆、所述缓冲油缸的活塞杆伸缩。本公开能将主索鞍的鞍体快速顶推至预定位置，提高鞍体顶推作业的效率，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN108547226B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201810516258.5
申请日：2018-05-25
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种确定斜拉桥斜塔无索区塔柱支架，每个榀空间三角形支撑结构由第一、第二直立钢管和第二、第三斜撑钢管构成，用型钢平联分别与直立钢管和斜撑钢管焊接，直立钢管和斜撑钢管的底部置于混凝土扩大基础上，第一、第二直立钢管、斜撑管均与预埋在扩大基础上的地脚螺栓连接,立钢管和斜撑钢管顶缘依次设置横梁、纵梁，横梁与纵梁通过高强螺栓连接，千斤顶与分配横梁相连，分配横梁置于千斤顶上，分配横梁与三角顶推支架之间采用螺栓连接，三角顶推支架与预埋在斜塔柱上的第一和第二预埋件、分配横梁焊接连接，分配横梁分别与斜撑杆和水平撑杆采用焊接连接。结构简单、受力明确，承载力高、稳定性好，安装和拆解方便。
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公开(公告)号：CN113235388B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202110552776.4
申请日：2021-05-20
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调拱座刚度的柔性系杆拱桥结构，包括在承台上设置的桥墩柱肢和连接在桥墩柱肢的两个柱肢顶部之间的门式框架横梁；所述门式框架横梁上固结有拱座，该拱座与拱肋固结，柔性系杆穿过所述门式框架横梁后锚固于其端部，形成下承式柔性系杆拱桥体系；柔性系杆用于平衡拱脚产生的水平推力；所述桥墩柱肢的两个柱肢之间设置有X形支撑架，用于调节桥墩的整体抗推刚度。本发明的可调拱座刚度的柔性系杆拱桥结构的受力机理及承载效率较高、具备更大的跨越能力、经济性能优越、现场作业量及施工难度较小，从结构体系和内在受力机理方面提高桥梁结构的承载效率，与传统的施工方法衔接良好，便于实施，具有很大的实用价值。
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公开(公告)号：CN113174837B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110516358.X
申请日：2021-05-12
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种波形钢腹板组合梁桥结构，包括波形钢腹板，波形钢腹板顶部设置组合梁顶板，波形钢腹板底部设置组合梁底板，组合梁底板底部架设支撑于支座，组合梁底板和支座支撑部位为支点；所述波形钢腹板板面侧部邻近支点设定距离设置多个内衬斜杆，内衬斜杆倾斜设置，多个内衬斜杆依次平行布设。
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公开(公告)号：CN111305066A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010143850.2
申请日：2020-03-04
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种混合式组合梁钢混结合段及安装方法，结合段包括：混凝土梁、组合梁、桥面板、现浇桥面板，其由一对平行的钢边主梁，沿桥梁纵向布置的小纵梁、与钢边主梁、小纵梁正交的边横梁组成方体框架；方框架上平铺桥面板，浇筑现浇桥面板，方框架的钢边主梁、小纵梁插入混凝土梁中浇筑成整体，有别于传统“工”字形钢边主梁，上述钢边主梁第一顶板下侧的主梁腹板上端可以直接与索梁锚固装置板件对接熔透焊接，具有可靠的强度和优越的抗疲劳性能。横向预应力筋沿钢边主梁深入到混凝土梁中对钢混结合段进行预应力张拉。本发明混凝土梁和方框架有机地形成一个整体，有效地减少人工误差，提高施工效率并降低制造和安装成本。
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