一种位移渐进式氮气减振器及其工作原理

    公开(公告)号:CN116951040A

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202311069991.4

    申请日:2023-08-23

    IPC分类号: F16F9/06 F16F9/32 F16F9/34

    摘要: 本发明公开了一种位移渐进式氮气减振器,主要包括连体座、压缩调节阀系、氮气筒组件、内筒、外筒、活塞阀系、密封组件和活塞杆;内筒置于外筒内部,且两者之间形成环形腔,内筒内壁至少开设上下两组通孔,且通过该通孔与环形腔相通,通孔的大小和数量根据不同车辆的参数而定;氮气筒组件、压缩调节阀系及内筒之间形成油路相通;活塞杆位于内筒内,活塞杆上设置活塞阀系,所述活塞阀系将内筒分为复原侧和压缩侧;密封组件位于内筒开口处,且对活塞阀系进行限位。本发明可以通过减振器压缩量和拉伸量的大小不同实现阻尼力的变化,同时满足常规路面的舒适性和越野工况下的车辆支撑性,进一步提升驾乘感受。

    一种带双阀控压技术的减振器机构及其工作原理

    公开(公告)号:CN115949691A

    公开(公告)日:2023-04-11

    申请号:CN202211602106.X

    申请日:2022-12-13

    IPC分类号: F16F9/06 F16F9/516 F16F9/40

    摘要: 本发明公开了一种带双阀控压技术的减振器机构,包括橡胶衬套、上连接座、压缩阀系、复原阀系、油管接口、螺纹锁紧环、外筒、内筒、弹簧、活塞阀系、限位垫片、限位块、密封组件和活塞杆;内筒置于外筒内部,且两者之间形成型腔,内筒开设过油孔与型腔相通,上连接座的顶部设置橡胶衬套,压缩阀系、复原阀系、油管接口均位于上连接座上,压缩阀系与内筒之间设置第一油路相通,压缩阀系与油管接口之间设置第二油路相通,油管接口与复原阀系之间设置第三油路相通,复原阀系与型腔之间设置第四油路相通。本发明通过双阀对油路流量的调整,实现了压缩、复原阻尼力的独立可调,从而实现了更大的阻尼带宽,满足不同用户的多工况使用需求。

    一种带补偿气室的一体式氮气减振器

    公开(公告)号:CN221503853U

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202323121660.9

    申请日:2023-11-20

    IPC分类号: F16F9/06 F16F9/32 F16F9/34

    摘要: 本实用新型公开了一种带补偿气室的一体式氮气减振器,包括储油筒、活塞杆、活塞阀系和密封组件,还包括一体成型的连接座,连接座固定在储油筒的一端,所述连接座内部设置压缩调节阀系并分别开设氮气室和补偿气室,所述压缩调节阀系通过过油孔与储油筒内部连通,所述氮气室内部分别设置底阀和浮动活塞,所述底阀和浮动活塞之间的空间为过油室,所述过油室与压缩调节阀系连通,所述氮气室和补偿气室之间采用气道进行连通,所述补偿气室外部设置气嘴盖。本实用新型通过将压缩调节阀系、过油室、氮气室和补偿气室集合到同一个连接座内,不需要设置额外的氮气筒,从而减小了减振器体积,便于安装在较小的空间内,因此该减振器所需布置空间小、成本低。

    一种位移渐进式氮气减振器

    公开(公告)号:CN220910320U

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202322278847.3

    申请日:2023-08-23

    IPC分类号: F16F9/06 F16F9/32 F16F9/34

    摘要: 本实用新型公开了一种位移渐进式氮气减振器,主要包括连体座、压缩调节阀系、氮气筒组件、内筒、外筒、活塞阀系、密封组件和活塞杆;内筒置于外筒内部,且两者之间形成环形腔,内筒内壁至少开设上下两组通孔,且通过该通孔与环形腔相通,通孔的大小和数量根据不同车辆的参数而定;氮气筒组件、压缩调节阀系及内筒之间形成油路相通;活塞杆位于内筒内,活塞杆上设置活塞阀系,所述活塞阀系将内筒分为复原侧和压缩侧;密封组件位于内筒开口处,且对活塞阀系进行限位。本实用新型可以通过减振器压缩量和拉伸量的大小不同实现阻尼力的变化,同时满足常规路面的舒适性和越野工况下的车辆支撑性,进一步提升驾乘感受。

    一种带双阀控压技术的减振器机构

    公开(公告)号:CN219452739U

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202223358314.8

    申请日:2022-12-13

    IPC分类号: F16F9/06 F16F9/516 F16F9/40

    摘要: 本实用新型公开了一种带双阀控压技术的减振器机构,包括橡胶衬套、上连接座、压缩阀系、复原阀系、油管接口、螺纹锁紧环、外筒、内筒、弹簧、活塞阀系、限位垫片、限位块、密封组件和活塞杆;内筒置于外筒内部,且两者之间形成型腔,内筒开设过油孔与型腔相通,上连接座的顶部设置橡胶衬套,压缩阀系、复原阀系、油管接口均位于上连接座上,压缩阀系与内筒之间设置第一油路相通,压缩阀系与油管接口之间设置第二油路相通,油管接口与复原阀系之间设置第三油路相通,复原阀系与型腔之间设置第四油路相通。本实用新型通过双阀对油路流量的调整,实现了压缩、复原阻尼力的独立可调,从而实现了更大的阻尼带宽,满足不同用户的多工况使用需求。

    压缩调节座(减振器用)

    公开(公告)号:CN308593391S

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202330591155.7

    申请日:2023-09-12

    设计人: 姜太云 于海浪

    摘要: 1.本外观设计产品的名称:压缩调节座(减振器用)。
    2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于减振器零配件。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。