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公开(公告)号：CN108036007A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711231722.8
申请日：2017-11-30
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
CPC分类号： F16F9/19 , B64C25/60 , F16F9/3207 , F16F9/3235 , F16F9/346
摘要： 本发明提供的一种减震装置，包括前接头、后接头、滑撬杆和减震器，滑撬杆一端与机身结构连接，另一端与减震器连接。前接头与后接头之间安装斜撑杆，使滑撬杆与斜撑杆之间以及斜撑杆、机身结构、减震器之间分别形成三角形结构。减震器上设有上接头、内筒、外筒、堵头、活塞、活塞杆、固定板和下接头，上接头与机身结构连接，下接头通过后接头与滑撬杆连接。内筒和外筒通过堵头对接，内筒内设有内腔Ⅰ，内腔Ⅰ内注有红油。活塞将减震器内部分为内腔Ⅰ和内腔Ⅱ，活塞杆一端连接活塞，另一端连接固定板，活塞杆与固定板之间形成内腔Ⅱ。本发明公开的一种减震装置，结构简单，使用方便，可应用于小载重飞机的垂直降落减震也可用于小载重飞机的滑行降落减震。
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公开(公告)号：CN109555775A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811464740.5
申请日：2018-12-03
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： F16B41/00
摘要： 一种便于拆卸的衬套结构，包括衬套主体，其中，衬套主体上设置有耳片，耳片上设置有用于与拆卸螺母咬合的螺纹，并在衬套主体外圈上设置有用于保护机身接头的安全组件；拆卸螺母与衬套主体上的螺纹咬合，通过使用扳手等旋转拆卸螺母，将拆卸螺母旋进衬套主体，拆卸螺母抵在安全组件上，不能前进，衬套主体即可退出；方便、平稳地将衬套拆卸，无论衬套是否发生变形以及衬套上是否还有载荷，且此种结构形式拆卸衬套不会对衬套造成损坏，有利于衬套的长期重复使用。
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公开(公告)号：CN106194967A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610843742.X
申请日：2016-09-23
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 一种螺栓防松组件，包括接头与衬套，其中，衬套上套装有耳片，耳片上开有缺口，并在接头与衬套的缺口间隙配合安装的部位设置有小凸台，安装时将衬套的缺口卡住接头的小凸台，螺栓插入衬套且穿过接头通过螺母紧固。本发明通过优化衬套及接头结构以达到防松目的且，接头与衬套间采用间隙配合，从而实现衬套的便捷拆装，拆卸时不会使接头、衬套受损，衬套可反复使用，有效降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN207496925U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721631064.7
申请日：2017-11-30
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C25/58
摘要： 本实用新型提供的一种减震结构，包括前接头、后接头、滑撬杆和减震器，滑撬杆一端通过前接头与机身结构连接，另一端通过后接头与减震器连接。减震器一端设有上接头，另一端设有下接头，上接头与机身结构连接，下接头通过后接头与滑撬杆连接。本实用新型公开的一种减震结构，在前接头后接头之间安装斜撑杆，使滑撬杆与斜撑杆之间以及斜撑杆、机身结构、减震器之间分别形成三角形结构，有利于整个减震结构的稳定。斜撑杆、机身结构、减震器之间形成的三角形结构在减震器的缓冲作用下可有效吸收飞机触地产生的能量，避免冲击载荷直接传递至机身结构，可有效保护飞机免受损伤。
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公开(公告)号：CN207496920U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721630996.X
申请日：2017-11-30
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C13/04
摘要： 本实用新型涉及一种三自由度飞机侧驾驶杆，涉及飞机设计技术领域，用于实现飞机的舒适驾驶。驾驶杆分为驾驶杆上段、驾驶杆中段和驾驶杆下段；转动位移和载荷传感器固定在驾驶杆中段上，左右摆动固定盒固定在驾驶杆下段，驾驶杆上段和驾驶杆中段同时绕安装在左右摆动固定盒的左右摆动轴转动，左右摆动位移和载荷传感器连接连接驾驶杆中段和左右摆动固定盒的中间；本实用新型通过一个驾驶杆控制了飞机的俯仰、滚转和偏航，驾驶员消耗体力少，符合人体工程学，特别适合飞机大机动飞行。
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公开(公告)号：CN210416954U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920939745.2
申请日：2019-06-21
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C1/36
摘要： 本实用新型公开了一种飞机构件辅助安装装置，包括装置主体，所述装置主体具有内侧面、外侧面、左侧面以及右侧面，所述外侧面分为相互连接的第一外侧面和第二外侧面；所述第一外侧面与构件安装处的飞机表面贴合固定，所述第二外侧面与构件表面贴合固定；所述内侧面为光滑过渡的曲面，所述曲面由若干个凸面、若干个凹面以及若干个平面平滑连接而成。本实用新型的飞机构件辅助安装装置，有效增加小部件等飞机构件的抗剪切和弯曲能力；L型装置安装方便；可根据小部件的具体受力情况，进行L型两端的尺寸设计；装置构建表面光滑过渡，对飞机表面气流影响小。
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公开(公告)号：CN207496919U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721631022.3
申请日：2017-11-30
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C9/00
摘要： 本实用新型涉及一种配重装置，尤其是一种用于飞机操纵面质量平衡的配重装置。一种飞机配重装置，所述配重装置包括底板、螺杆、配重片和自锁螺母；所述底板上设置有容螺杆穿过的通孔Ⅰ，在通孔Ⅰ的左右两端分别开设有通孔Ⅱ；所述螺杆呈“T”型，螺杆杆体穿过通孔Ⅰ，通过与螺杆螺合的自锁螺母与底板固定；所述配重片穿设于螺杆上，通过与螺杆螺合的自锁螺母将配重片固定在底板上。本实用新型具有如下优点：通过增加或减少配重片的数量或者前后移动配重片的位置实现整个操纵面的质量平衡，具有可拆卸的优点，并且调节方法简单灵活，在同一款飞机或者同类型飞机上均可使用，具有较强的通用性。
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公开(公告)号：CN206129846U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621073863.2
申请日：2016-09-23
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 一种螺栓防松组件，包括接头与衬套，其中，衬套上套装有耳片，耳片上开有缺口，并在接头与衬套的缺口间隙配合安装的部位设置有小凸台，安装时将衬套的缺口卡住接头的小凸台，螺栓插入衬套且穿过接头通过螺母紧固。本实用新型通过优化衬套及接头结构以达到防松目的且，接头与衬套间采用间隙配合，从而实现衬套的便捷拆装，拆卸时不会使接头、衬套受损，衬套可反复使用，有效降低了生产成本。
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