无砟轨道用多层钢筋焊接网生产设备

    公开(公告)号:CN115780698A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202211479683.4

    申请日:2022-11-22

    IPC分类号: B21F27/10 B21F23/00

    摘要: 本发明公开了无砟轨道用多层钢筋焊接网生产设备,涉及到轨道建设辅助设备技术领域,包括支撑组件、横向钢筋供料组件、纵向钢筋供料组件和焊接组件。本发明通过设置支撑组件,支撑组件的上方设置有横向钢筋供料组件和纵向钢筋供料组件,横向钢筋供料组件和纵向钢筋供料组件可以分别实现两个方向钢筋的供料,从而可以实现钢筋网片的拼接,通过设置焊接组件,焊接组件可以对钢筋网片的拼接处进行焊接固定,从而可以实现钢筋网片的连续生产。

    一种用于钢筋网加工的弧形弯网机

    公开(公告)号:CN218982979U

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202223021483.2

    申请日:2022-11-11

    IPC分类号: B21F1/00 B21F23/00

    摘要: 本实用新型提供一种用于钢筋网加工的弧形弯网机,包括:底座;旋转辊,所述旋转辊通过支架转动连接于所述底座的顶部;定位辊,所述定位辊通过支架转动连接于所述底座的顶部,且定位辊位于旋转辊的一侧;弯曲组件,所述弯曲组件设置于所述底座的顶部,且弯曲组件位于所述旋转辊的另一侧。本实用新型提供的用于钢筋网加工的弧形弯网机,通过夹紧组件的设置,可以对需要弯曲加工的钢筋网进行电动固定,而且配合驱动组件的驱动,可以对带动夹紧组件左右运动,进而可以带动钢筋网进行左右运动,通过钢筋网一侧的运动,即可形成自动上料工作,解决了通过辊轴之间的旋转驱动,容易造成钢筋网焊接处断裂的问题。

    一种全自动钢筋网片焊接机

    公开(公告)号:CN217617509U

    公开(公告)日:2022-10-21

    申请号:CN202221594387.4

    申请日:2022-06-21

    IPC分类号: B21F27/10 B23K31/02

    摘要: 本实用新型提供了一种全自动钢筋网片焊接机,包括焊接主机,所述焊接主机的一端设置有控制钢筋焊接间距的位移调节机构,所述焊接主机的另一端设置有用于控制钢筋网片向右输送的传输机构,所述传输机构的一端设置有用于控制钢筋网片输送距离的间距调节机构。本实用新型通过设置的位移调节机构,通过启动第一支撑架前后两侧顶端的第一电动伸缩杆,可控制内部开设有竖向导向槽和斜向导向槽的调节板向下移动,从而能够挤压连接柱,使其带动定位块在第一支撑架内部的槽状结构中稳定滑动,从而方便控制多个焊接头相互靠近或远离,便于控制焊接间距,使装置能够适用于多规格的钢筋网片焊接生产。

    一种CRB600H高延性冷轧带肋钢筋的热处理系统

    公开(公告)号:CN218435879U

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202221855003.X

    申请日:2022-07-19

    IPC分类号: C21D9/52

    摘要: 一种CRB600H高延性冷轧带肋钢筋的热处理系统,属于带肋钢筋热处理领域。所述热处理系统包括短路加热模块、中频或高频加热模块、强制冷却装置和自然冷却传送装置,短路加热模块由两组导向滚轮构成,一组相对设置的导向滚轮上通过碳刷鼓连接有正极,另一组相对设置的导向滚轮上通过碳刷鼓连接有负极,正负极滚轮之间传输有短路加热的带肋钢筋,所述中频或高频加热模块包括中频或高频发生器,中频或高频发生器输出端连接有多个线圈,线圈中间通过传输滚轮传输有带肋钢筋,利用本实用新型,能够快速的加热、节约加热成本,可提高大直径带肋钢筋的产品质量,满足客户要求,满足市场需要。

    一种钢筋网加工用钢筋截断机

    公开(公告)号:CN219378802U

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202223021736.6

    申请日:2022-11-11

    IPC分类号: B21F11/00 B21F27/00

    摘要: 本实用新型提供一种钢筋网加工用钢筋截断机,包括:底座;L型支架,所述L型支架固定于所述底座的顶部,所述L型支架的内部滑动连接有升降板,所述升降板的底部转动连接有圆板,所述圆板的底部固定连接有驱动组件,所述驱动组件的驱动端设置有截断组件;第一电机,所述第一电机固定于所述升降板的顶部。本实用新型提供的钢筋网加工用钢筋截断机,通过驱动组件的设置,可以带动截断组件横向运动,进而形成截断工作,而且通过圆板的旋转,可以带动驱动组件进行旋转,通过驱动组件的旋转,即可将横向驱动轨迹转换为倾斜轨迹驱动或纵向驱动轨迹,进而满足截断组件对钢筋网进行不同状态的截断工作,提高了截断组件的实用性。

    一种焊接钢筋网片时的纵向短筋上料布筋装置及其方法

    公开(公告)号:CN110480221B

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN201910822373.X

    申请日:2019-09-02

    发明人: 王焕景 庄振伟

    IPC分类号: B23K37/00

    摘要: 一种焊接钢筋网片时的纵向短筋上料布筋装置及其方法,属于钢筋焊接领域,所述钢筋料斗内设置有钢筋提升装置,钢筋提升装置后设置有链条传送装置,链条传送装置下方设置有钢筋间隔移送装置,钢筋间隔移送装置的移送终点位置为纵向钢筋的布筋位置,布筋位置设置有多个钢筋的升降支撑装置,布筋位置上方移动设置有多根纵向钢筋的纵向搬运装置,利用本发明降低短钢筋料斗的设置高度,减少短钢筋供给过程中因排列不整齐的报警或停机,减少布筋位置的纵向搬运失误,提高上料的便利性,提高生产效率。

    一种带钢筋展卷功能的网焊机纵向钢筋布筋机构

    公开(公告)号:CN113828712B

    公开(公告)日:2023-04-11

    申请号:CN202111322968.2

    申请日:2021-11-10

    摘要: 一种带钢筋展卷功能的网焊机纵向钢筋布筋机构,属于钢筋网焊机领域,所述布筋平台上焊网电极前设置有纵向钢筋布筋机,纵向钢筋布筋机包括机架,机架上设置有展筋架以及与其连接的下压滚架,展筋架下方设置有横向步进移动装置,展筋架上滚动设置有多个钢筋卷轮,多个钢筋卷轮之间设置有定心机,下压滚架下方设置有升降型下压滚,布筋平台下方依次设置有钢筋矫正辊轮和多个钢筋剪切机,本机构可缩短焊网生产线的长度,简化钢筋的布筋前的加工工艺,提高钢筋加工效率,减少网焊生产线的占地面积,降低生产厂家的有关投资,提高生产厂家的经济效益。

    高速冷轧钢筋高效对中线圈加热系统

    公开(公告)号:CN113828645A

    公开(公告)日:2021-12-24

    申请号:CN202111037040.X

    申请日:2021-09-06

    摘要: 本发明公开了高速冷轧钢筋高效对中线圈加热系统,具体涉及钢筋加工领域,包括底座、加热机构、滑动机构与固定机构。本发明利用电机一带动驱动丝杆转动,这时动力传递到滑动筒上,实现滑动筒的直线运动并将下卡板连同上卡板一同运动,从而将冷轧钢筋的端头处输送至加热机构的加热线圈中,这样可以保证后续输送更加稳定,那么在启动加热线圈对冷轧钢筋进行加热,此过程中,启动两个电机二,利用电机二分别带动转杆、下轮转动,从而将冷轧钢筋进行稳定输送,相比较于传统装置来说,此设计利用上述操作可以使得冷轧钢筋生产线上输送更加平衡,不易使得钢筋在加热过程中中心位置发生偏离,保证加热机构对冷轧钢筋进行加热。

    一种焊接钢筋网片时的纵向短筋上料布筋装置及其方法

    公开(公告)号:CN110480221A

    公开(公告)日:2019-11-22

    申请号:CN201910822373.X

    申请日:2019-09-02

    发明人: 王焕景 庄振伟

    IPC分类号: B23K37/00

    摘要: 一种焊接钢筋网片时的纵向短筋上料布筋装置及其方法,属于钢筋焊接领域,所述钢筋料斗内设置有钢筋提升装置,钢筋提升装置后设置有链条传送装置,链条传送装置下方设置有钢筋间隔移送装置,钢筋间隔移送装置的移送终点位置为纵向钢筋的布筋位置,布筋位置设置有多个钢筋的升降支撑装置,布筋位置上方移动设置有多根纵向钢筋的纵向搬运装置,利用本发明降低短钢筋料斗的设置高度,减少短钢筋供给过程中因排列不整齐的报警或停机,减少布筋位置的纵向搬运失误,提高上料的便利性,提高生产效率。

    一种钢筋外周间隔穿设热塑管的方法

    公开(公告)号:CN108859095B

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN201810840317.4

    申请日:2018-07-27

    发明人: 王焕景 庄振伟

    IPC分类号: B29C63/42

    摘要: 一种钢筋外周间隔穿设热塑管的方法,属于高铁领域,本发明包括热塑管振动料斗、其后设置有热塑管设别装置、热塑管搬运装置、热塑管搬运装置下面设置有夹紧穿管装置,夹紧穿管装置一端设置有搬入机构,搬入机构钢筋搬入滚轮侧通过倾斜溜槽设置有钢筋提升装置,钢筋提升装置将钢筋提升到搬入平台,钢筋搬入滚轮使钢筋移动穿入热塑管内,热塑管经加热后收缩。本装置可实现绝缘性塑料热塑管的自动摆放、穿设,热收缩,可替代人工穿设,可提高热塑管的穿设效率,降低工人的劳动强度,消除无砟轨道列车通过时的涡流,提高客运专线系统的运行稳定性。