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公开(公告)号：CN108023302A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201810053159.8
申请日：2018-01-19
申请人： 浙江省送变电工程有限公司 , 台州市大通电力机具有限公司 , 丁文骏
IPC分类号： H02G1/02
摘要： 本发明提供了一种绝缘子的更换装置，属于电力系统技术领域。它解决了现有更换卡具无法适应不同尺寸钢帽的绝缘子，通用性差等技术问题。本更换装置的卡体上沿纵向设置有第一圆弧槽，卡盖上设置有与第一圆弧槽相对的第二圆弧槽，第一圆弧槽和第二圆弧槽的槽壁上均可转动设置有至少两个用于固定钢帽的卡爪。本发明通过在卡体和卡盖上设置可转动的卡爪来固定绝缘子，由于卡爪能够与相连的卡体或卡盖相对转动，因此能够通过调整各个卡爪的角度使每个卡爪均能够与绝缘子的钢帽的不同形状和尺寸相匹配，然后再通过紧固件将盖体和卡体固连，上述结构提高了本更换装置的适应性，具有较好的通用性，并且能够使卡体与绝缘子的连接更加牢固。
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公开(公告)号：CN207677365U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201820097236.5
申请日：2018-01-19
申请人： 浙江省送变电工程有限公司 , 台州市大通电力机具有限公司 , 丁文骏
IPC分类号： H02G1/02
摘要： 本实用新型提供了一种绝缘子的更换装置，属于电力系统技术领域。它解决了现有更换卡具无法适应不同尺寸钢帽的绝缘子，通用性差等技术问题。本更换装置的卡体上沿纵向设置有第一圆弧槽，卡盖上设置有与第一圆弧槽相对的第二圆弧槽，第一圆弧槽和第二圆弧槽的槽壁上均可转动设置有至少两个用于固定钢帽的卡爪。本实用新型通过在卡体和卡盖上设置可转动的卡爪来固定绝缘子，由于卡爪能够与相连的卡体或卡盖相对转动，因此能够通过调整各个卡爪的角度使每个卡爪均能够与绝缘子的钢帽的不同形状和尺寸相匹配，然后再通过紧固件将盖体和卡体固连，上述结构提高了本更换装置的适应性，具有较好的通用性，并且能够使卡体与绝缘子的连接更加牢固。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN109958316A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910157090.8
申请日：2019-03-01
申请人： 浙江省送变电工程有限公司 , 国网通用航空有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
发明人： 程隽瀚 , 肖世杰 , 黄晓尧 , 石涛 , 汪国林 , 丁鹏杰 , 黄超胜 , 王霖 , 吴建军 , 王弋 , 王浩淼 , 焦国杰 , 李红军 , 陈晓建 , 彭立新 , 段福平 , 叶建云 , 俞忠良 , 邢仕东 , 鲍庆 , 徐辉 , 李少华 , 熊玮 , 周波达 , 王燕玲 , 程睿 , 郑晓斌
摘要： 本发明公开了一种直升机组立输电线路双肢角钢塔的施工方法，涉及输电线路铁塔施工领域。直升机组立双肢角钢塔时，由于塔段安装段间十字联板，使吊装塔段和就位塔段根开尺寸存在差异，就位困难。本方法步骤如下：1）将段间十字联板和主材十字联板安装在吊装塔段；2）将就位塔段的内、外包角钢与内外主材分别连接固定，然后在内包角钢和内主材上分别安装对接辅助套件；3）直升机悬停作业，通过塔段对接辅助套件引导塔段就位；4）就位后，高空人员在塔段对接点两侧安装少量螺栓，直升机脱钩离开；5）补装其余螺栓并拆除对接辅助套件。本方法避免了因吊装塔段和就位塔段根开尺寸存在明显差异而造成就位困难的问题。
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公开(公告)号：CN108775153A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810495490.5
申请日：2018-05-22
申请人： 浙江省送变电工程有限公司 , 国家电网公司 , 国网浙江省电力有限公司
发明人： 石涛 , 汪国林 , 吴尧成 , 程隽瀚 , 彭立新 , 叶建云 , 段福平 , 李少华 , 段溢剑 , 蔡国治 , 黄超胜 , 陈哲 , 沈海军 , 沈友标 , 沈国平 , 赵斌 , 罗跃方 , 张李滨 , 吴水亮 , 屠煜聪 , 斯迪忠 , 厉建华 , 马震
摘要： 用于输电塔钢管混凝土高空灌注的导管提升装置及方法，涉及一种导管提升装置及方法。目前，导管采用钢丝套绕绑固定，在钢管法兰口位置进行提升操作，操作效率低，安全性低。本发明包括底座、支架、钢丝绳滑车组、导管固定支座、卷扬机构；底座包括底框，底框在四角均设有长槽，底框通过连接件固定在跨越塔塔身钢管的法兰上，支架竖向设于底框上，支架上设有钢丝绳滑车组；导管固定支座包括固定框架、连接杆，连接杆通过连接件可拆卸地连接在固定框架上，固定框架设有与导管相配的导管孔。本技术方案提高导作业效率，并增加导管操作的安全性；设长槽方便连接件的穿设，提高底框连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN109779380A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910063497.4
申请日：2019-01-23
申请人： 浙江省送变电工程有限公司 , 国网通用航空有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
发明人： 王霖 , 程隽瀚 , 石涛 , 黄晓尧 , 吴尧成 , 丁鹏杰 , 胡慧君 , 李佳琪 , 纪芯燕 , 鲍庆 , 吴建军 , 王弋 , 叶建云 , 彭立新 , 段福平 , 岑建明 , 钟林海 , 陈哲 , 蔡勇 , 李少华
IPC分类号： E04H12/34
摘要： 本发明公开了一种直升机横向对接组装角钢塔快速收紧装置及其组塔方法，涉及架空输电线路施工领域。直升机组立架空输电线路角钢塔，直升机在吊装角钢塔横担时，由于直升机吊装就位的悬停时间有限，如何缩减直升机的悬停作业时间并快速实现横担就位成为难点。本发明包括螺杆、可旋转的连接于螺杆左端的止悬臂、从螺杆的右端旋入的带手摇柄的圆螺母，在直升机吊装横担时，快速收紧装置插入横担主材螺栓孔和铁塔塔身主材螺栓孔，然后把止悬臂扳起90度，旋转手摇柄收紧，方便地实现了铁塔横担在铁塔塔身上的快速就位，能够有效减少直升机悬停作业时间。
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公开(公告)号：CN109787154A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910064087.1
申请日：2019-01-23
申请人： 浙江省送变电工程有限公司 , 国网通用航空有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
发明人： 程隽瀚 , 石涛 , 汪国林 , 黄晓尧 , 丁鹏杰 , 黄超胜 , 王霖 , 李佳琪 , 纪芯燕 , 胡慧君 , 吴建军 , 王弋 , 彭立新 , 段福平 , 叶建云 , 钟林海 , 岑建明 , 陈哲 , 尹勋祥 , 李少华 , 王浩淼
IPC分类号： H02G1/04
摘要： 本发明公开了一种直升机放线牵引、配重连接装置及其操作方法，涉及输电线路导引绳施放技术领域。采用直升机进行施放导引绳需要增加牵引、配重系统，而如何安全高效地解除导引绳与配重系统的连接是一个重要的问题。本装置包括直升机吊索、第一三联板、第二三联板和电动钩，第一三联板分别与直升机吊索、配重和电动钩连接，电动钩通过连接索与第二三联板连接，第二三联板与导引绳和临锚绳连接，以实现与地面锚的手扳葫芦连接，电动钩由直升机控制实现脱钩。操作时，直升机在配重落地后悬停，把临锚绳连接到手扳葫芦并收紧，可方便地把张力全部转移至临锚绳上，并通过电动脱钩解除导引绳与直升机配重的连接，摘钩更加安全和方便和快捷。
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公开(公告)号：CN110116942A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910064038.8
申请日：2019-01-23
申请人： 浙江省送变电工程有限公司 , 国网通用航空有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
发明人： 丁鹏杰 , 程隽瀚 , 石涛 , 黄晓尧 , 吴尧成 , 王霖 , 胡慧君 , 李佳琪 , 纪芯燕 , 刘骅霆 , 吴建军 , 王弋 , 叶建云 , 彭立新 , 段福平 , 岑建明 , 钟林海 , 陈哲 , 蔡勇 , 李少华
摘要： 本发明公开了一种直升机不封航牵放导引绳施工方法，涉及直升机牵放导引绳施工领域。由于海航运业的发展极为迅速，航船密度倍增，因此，封航架线施工与水上交通运输间的予盾日趋严重。本方法如下：在跨越塔上悬挂放线滑车；直升机主吊索通过三角联板连接导引绳和重锤；在张力场布置高速张力机和放线尾车，导引绳头上连接临锚绳；将导引绳与三角联板连接，直升机带张力牵引飞行；导引绳在牵放过程中保持与海面的安全距离；直升机先后在两个跨越塔上空展放导引绳到放线滑车绳槽内；直升机飞至锚线场，将导引绳脱钩锚于地面，然后电动钩脱离导引绳，直升机吊挂重锤飞离。本方法在不封航的情况下实现了导引绳的成功牵放施工。
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公开(公告)号：CN110005250A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910218716.1
申请日：2019-03-21
申请人： 浙江省送变电工程有限公司 , 浙江省建设机械集团有限公司
发明人： 石涛 , 叶建云 , 彭立新 , 段福平 , 李少华 , 吴尧成 , 程隽瀚 , 吴秀民 , 张琦 , 张礼滨 , 罗跃方 , 沈友标 , 童琦 , 姚成凯 , 邵辉 , 宋玭 , 张瑞阳 , 周立宏 , 陈泽奇 , 盛权文
IPC分类号： E04H12/34
摘要： 本发明公开一种腰环装置，包括两个互相连接的门型腰环半框，所述腰环半框包括一腰环半框架体、摩擦片底板、摩擦片、拉线板，所述腰环半框架体的两个转角内侧的架体上各固定有一摩擦片底板，所述摩擦片通过活动连接固定于所述摩擦片底板上；所述拉线板固定于腰环半框架体上，拉线板上设有穿过钢丝绳的穿线孔。本发明使用摩擦片代替原有的滚轮组件，更加经济实用，降低成本费用，摩擦片采用新型合成材料，保证电力铁塔在顶升过程中，平稳上升。通过腰环抱箍方便腰环装置的安装和拆卸，方便运输和拆装维护工作，减少安全隐患。
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公开(公告)号：CN108134339A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711335456.3
申请日：2017-12-14
申请人： 浙江省送变电工程有限公司 , 国家电网公司 , 国网浙江省电力有限公司
IPC分类号： H02G1/02
CPC分类号： H02G1/02
摘要： 本发明公开了跨越孤立档高铁中的装配式架线施工方法，涉及装配式架线施工方法。本发明包括以下步骤：1)按设计规定的弧垂计算出两挂线点间悬线长度，计算出断线线长；2)在地面上张力拉伸拉导地线，量取导地线长度后切断导地线；3)压接耐张线夹，将耐张线夹安装到金具串上并对弛度进行微调；4)夜间铁路检修天窗开启后，进行导地线的牵引跨越作业，并进行导地线的挂线和附件安装。本技术方案通过装配式架线施工方法，可以取消传统的紧线这个工序步骤，且压接工序在白天就可完成，大大减少了夜间作业时间，提高了夜间架线施工效率。
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公开(公告)号：CN107785811A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711234640.9
申请日：2017-11-30
申请人： 浙江省送变电工程有限公司 , 国家电网公司 , 国网浙江省电力有限公司
IPC分类号： H02G1/02
CPC分类号： H02G1/02
摘要： 跨越高铁架空输电线路施工的金属格构式跨越架，涉及跨越高铁架空输电线路施工领域。目前，随着高速铁路的迅猛发展，架空输电线路跨越高速铁路情况越来越普遍，与此同时，铁路部门对跨越高铁施工安全管理、进度管理的要求越来越高。本发明包括设于铁路两侧的2个金属格构式门架，所述的门架设于混凝土门架基础上，所述的门架通过拉线拉紧固定于高铁两侧安全距离外的地面。通过金属格构式门架结构，结构稳定性能好，可以根据实际高铁的通勤情况方便的安排搭建，门架可以在白天于高铁两侧组立完成，减少夜间施工，对保障铁路运行及施工作业人员安全具有重要意义，通过拉线可方便实现门架的张紧固定，提升结构强度。
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