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公开(公告)号：CN118707921A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410691864.6
申请日：2024-05-30
Applicant: 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及新能源汽车整车控制技术领域，具体地说，本发明涉及一种新能源汽车诊断控制方法，具体包括以下步骤：步骤S1，定义工况数组和工况类型，对于每种工况使用不同的标志位来标志；步骤S2，整车各个控制单元诊断工况映射，针对每种工况与每种控制单元进行映射，去寻找两者之间的映射匹配关系；步骤S3，工况识别，控制条件进行判断，对于符合的工况使能相关的诊断监测，对于不适用的工况则选择性的关闭诊断功能，步骤S4，VCU和其他控制单元对某些故障进行诊断监控，通过搭建基于工况识别的整车诊断管理架构，实现了精准的整车诊断管理，解决了现阶段的控制架构无法很好的搭建从而导致软件开发复杂度上升，同时整车诊断可靠性会大幅下降的问题。
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公开(公告)号：CN118062012A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410408914.5
申请日：2024-04-07
Applicant: 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
Abstract: 本发明公开了电动汽车能量回收切换控制方法，具体控制策略如下：步骤S1，采集模块，采集模块负责对驾驶员操作进行采集；步骤S2，分析模块，分析模块负责对驾驶员操作进行解析；步骤S3，决策模块，决策模块负责根据内部计数器状态，决定能量回收控制，将能量回收通过计数器状态汇总统算为两个状态变量，分别为能量回收开关状态(VCU_RegBrkSts)和能量回收等级状态(VCU_RegBrkLv)；步骤S4，执行模块，执行模块负责将决策模块得到的能量回收控制信息执行落地。本发明将通过硬件开关与整车控制单元进行交互，实现能量回收的调节控制，对于经济型车型既保留了能量回收调节功能，可以满足用户的不同驾驶需求，同时也不会增加成本，满足了经济性车型的开发需求。
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公开(公告)号：CN114670594A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210290462.6
申请日：2022-03-23
Applicant: 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G17/056
Abstract: 本发明公开了一种车辆悬浮桥空气悬架控制系统，包括电磁阀，电磁阀上设有进气口、出气口、排气口和阀体连接器，电磁阀内并列设有第一电磁阀组和第二电磁阀组，进气口通过管路连接至气囊贮气筒，气囊贮气筒的进气端连接有补气装置，出气口通过管路连通至提升气囊，还包括安装于驾驶室内的控制开关，控制开关电连接至阀体连接器，还公开了该系统的控制方法；在重载时，通过驾驶室内的控制开关将悬浮桥放下来，起到承载重量和有效改善车辆减振的作用；空载和半载行驶时，通过驾驶室内的控制开关将悬浮桥升起来；各种控制驾驶员可根据路况适时转换，操作灵活便捷，可以最大程度使车辆运行于最佳工况中，以降低油耗，以满足节能环保的运行要求。
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公开(公告)号：CN118605455A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410797004.0
申请日：2024-06-19
Applicant: 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了新能源汽车架构领域，具体地说，本发明涉及一种新能源汽车诊断架构，在VCU中设置故障诊断API，并分别由底层软件BSW和应用层软件ASW进行调用，ASW实时监控零部件状态、系统状态、各控制单元上报故障状态以及发送到总线的故障信号状态，BSW实时监控的驱动信号状态、报文通讯状态，ASW和BSW各自监控自己负责的故障并通过API在ASW和BSW间进行故障状态传递，ASW和BSW间通过API构建起整车层面的诊断管理框架，解决了现有技术诊断交互较为繁琐，随着不同项目的开发需要进行频繁配置，且开发成本很高，造成开发效率低、容易出现软件质量问题以及降低整车的成本优势的问题。
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公开(公告)号：CN217730150U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202220646176.4
申请日：2022-03-23
Applicant: 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G17/056
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆悬浮桥空气悬架控制系统，包括电磁阀，电磁阀上设有进气口、出气口、排气口和阀体连接器，电磁阀内并列设有第一电磁阀组和第二电磁阀组，进气口通过管路连接至气囊贮气筒，气囊贮气筒的进气端连接有补气装置，出气口通过管路连通至提升气囊，还包括安装于驾驶室内的控制开关，控制开关电连接至阀体连接器；在重载时，通过驾驶室内的控制开关将悬浮桥放下来，起到承载重量和有效改善车辆减振的作用；空载和半载行驶时，通过驾驶室内的控制开关将悬浮桥升起来；各种控制驾驶员可根据路况适时转换，操作灵活便捷，可以最大程度使车辆运行于最佳工况中，以降低油耗，以满足节能环保的运行要求。
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公开(公告)号：CN210852339U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921295703.6
申请日：2019-08-08
Applicant: 山东五征集团有限公司 , 浙江飞碟汽车制造有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本实用新型公开了一种底部可拆卸蓄电池支架，包括两相对设置的侧挡板，两所述侧挡板底端之间内侧固定安装有固定底板，两所述侧挡板底端之间外侧拆卸连接有可拆卸底板，两所述侧挡板内侧边分别向内弯折延伸有内翻边，两所述内翻边的中部之间连接有加强筋；可拆卸底板拆卸后，蓄电池可从底部拿出，实现了不需要拆卸蓄电池支架就可以拿下蓄电池，有效的方便了蓄电池的保养和维修。
