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公开(公告)号：CN117758805A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311666540.9
申请日：2023-12-06
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种非滑道区域地基沉降预防及处理方法，该非滑道区域地基沉降预防及处理方法包括以下步骤:S1、反沉降顶升点的选择；S2、地面加强及找平；S3、预制可调支撑垫墩；S4、可调支撑垫墩安装就位；S5、沉降监测；S6、千斤顶顶升；S7、按需塞板调平；S8、千斤顶撤回，沉降支撑完成。本发明提供的非滑道区域地基沉降预防及处理方法，应用可调沉降支撑垫墩替代非滑道易沉降区域的常规不可调总装支撑垫墩，当地基沉降时，可直接在可调支撑垫墩下放入千斤顶顶升以达到沉降调整的目的，该沉降调整方法操作简单，相对传统额外布置垫墩进行塞板调整的方法，能有效节省施工材料费、机械台班费、人工费，缩短建造工期。
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公开(公告)号：CN114655863A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210266475.X
申请日：2022-03-17
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了四台履带吊合吊新方法，涉及船舶与海洋工程技术领域。四台履带吊合吊新方法，包括履带吊机，所述履带吊机设置有四台，两两对称分布，其中两台对称分布的履带吊机吊挂有钢丝绳，所述钢丝绳底部吊挂有被吊结构，另外两台对称分布的履带吊机通过钢丝绳吊挂有撑杆，所述撑杆底部也吊挂有钢丝绳，该钢丝绳底部通过卸扣吊挂有另一根钢丝绳，此钢丝绳底部吊挂与被吊结构顶部。本发明通过卸扣、撑杆和钢丝绳的设置，撑杆上部吊耳距离大于对应结构上两个吊耳的距离，减小吊装半径，提高了吊机吊装能力，解决了四台履带吊合吊容易出现超静定的不利情况，让四台履带吊合吊结构安全完成，具有明显的经济效益。
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公开(公告)号：CN113582064B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110698012.6
申请日：2021-06-23
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种甲板下定滑轮高空滑移提升安装工艺，可以在甲板下高空长距离滑移提升安装定滑轮，解决了定滑轮在建造阶段因就位位置有滑靴结构而无法安装就位的问题。同时在合龙阶段也与下方船体不产生碰撞；其次甲板下滑移提升作业可以单独进行，不影响上部模块合龙施工任务，保证了桁架式半潜平台合龙建造的完整性及流畅性。采用悬挂滑移平台的方案不需要进行甲板开孔下放安装定滑轮，解除了对所需安装定滑轮的尺寸及重量要求限制，极大缩短了施工工期。采用提升滑移工装的方法有效的利用了手拉葫芦的操作行程，使定滑轮提升安装的就位距离缩短，同时设置多个手拉葫芦可以灵活调整定滑轮的角度及位置。
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公开(公告)号：CN111424652A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010133831.1
申请日：2020-03-02
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种FPSO吸力锚桩建造及装船工艺，顶部筒体分段内安装有加强框架且一端通过顶部盖板密封，密封盖板的端部安装用于抽取海水的抽水装置，顶部筒体分段的侧壁安装有管式吊耳，中部筒体分段安装有铸造吊耳；将顶部筒体分段、中部筒体分段和底部筒体分段分别放置在三个对应的平板运输车上，移动三个平板运输车，依次将顶部筒体分段、中部筒体分段和底部筒体分段进行焊接形成吸力锚桩；使用主履带吊和协同履带吊，并通过主履带吊和协同履带吊的吊绳分别连接管式吊耳和铸造吊耳进行吊装，待吸力锚桩被吊起后拆卸，从主筒体上拆卸协同履带吊；使用主履带吊将吸力锚桩输送至驳船上，以完成装船，本发明极大地降低了建造难度，缩短了建造工期。
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公开(公告)号：CN111136429A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010033860.0
申请日：2020-01-13
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于单点系泊椎筒结构预制的尺寸控制工艺，包括以下步骤：椎筒划分为三段，将每段划分为多段弧板后绘制纵缝环缝分布图；下料卷制成型；划地样基准线布设并调平预制垫墩；自下而上依次依照要求焊接第一段、第二段和第三段；焊接完成后切除并打磨所有支撑件，完成单点系泊椎筒的结构预制。本发明的单点系泊椎筒结构预制的尺寸控制工艺能够实现椎筒结构一次性高精度的预制施工，满足单点系泊系统极高的尺寸精度要求，解决了单点系泊结构建造精度过高难以实现的难题；避免了因尺寸超差造成的返工，减少了资源的浪费，降低了建造成本。
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公开(公告)号：CN109625173A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811552362.6
申请日：2018-12-18
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B63B9/06
摘要： 一种用于海工模块建造的工艺，采用以下步骤：一：将海工模块划分成数个分片；二：将每个分片划分成一体化附件；三：布设低位预制垫墩；四：在低位预制垫墩上进行分片的主结构框架的预制及舾涂一体化附件的安装；五：用运输垫墩替换低位预制垫墩；六：在分片上安装舾涂一体化附件；七：将分片运至喷涂车间涂装；八：将分片运至总装场地总装；九：在总装场地进行二次一体化施工；十：将分片吊装就位；十一：安装散装附件；十二：重复一至十一直至完成所有一体化分片的预制总装施工。本发明不仅解决了吊装作业数量较大、高空焊接工作量较大的问题；而且，还解决了后期场地补漆作业量较大、返工较多的问题，大大提高了施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN114518155A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210072033.1
申请日：2022-01-21
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于自行式模块运输车的称重装置，涉及海洋石油工程及陆地模块化工厂技术领域。包括称重装置、SPMT和被称重结构物，被称重结构物设置在SPMT上方，被称重结构物底部两侧均设有起支撑作用的主立柱，被称重结构物底部两侧均设置有建造支墩，主立柱插入在建造支墩中，被称重结构物底部设有底层主梁，SPMT上安装有车载垫墩，车载垫墩上安装有顶升垫板。本发明利用自行式模块运输车自带液压系统进行升降控制，免除传统称重方式中称重垫墩的制作以及称重垫墩、液压千斤顶的布置及拆除工作；利用自行式模块运输车可进行液压补偿自动调整车板水平的功能，保证称重系统的同步性，免除对称重区域地面平整度的要求。
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公开(公告)号：CN111136429B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010033860.0
申请日：2020-01-13
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于单点系泊椎筒结构预制的尺寸控制工艺，包括以下步骤：椎筒划分为三段，将每段划分为多段弧板后绘制纵缝环缝分布图；下料卷制成型；划地样基准线布设并调平预制垫墩；自下而上依次依照要求焊接第一段、第二段和第三段；焊接完成后切除并打磨所有支撑件，完成单点系泊椎筒的结构预制。本发明的单点系泊椎筒结构预制的尺寸控制工艺能够实现椎筒结构一次性高精度的预制施工，满足单点系泊系统极高的尺寸精度要求，解决了单点系泊结构建造精度过高难以实现的难题；避免了因尺寸超差造成的返工，减少了资源的浪费，降低了建造成本。
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公开(公告)号：CN113582064A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110698012.6
申请日：2021-06-23
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种甲板下定滑轮高空滑移提升安装工艺，可以在甲板下高空长距离滑移提升安装定滑轮，解决了定滑轮在建造阶段因就位位置有滑靴结构而无法安装就位的问题。同时在合龙阶段也与下方船体不产生碰撞；其次甲板下滑移提升作业可以单独进行，不影响上部模块合龙施工任务，保证了桁架式半潜平台合龙建造的完整性及流畅性。采用悬挂滑移平台的方案不需要进行甲板开孔下放安装定滑轮，解除了对所需安装定滑轮的尺寸及重量要求限制，极大缩短了施工工期。采用提升滑移工装的方法有效的利用了手拉葫芦的操作行程，使定滑轮提升安装的就位距离缩短，同时设置多个手拉葫芦可以灵活调整定滑轮的角度及位置。
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公开(公告)号：CN109625173B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201811552362.6
申请日：2018-12-18
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种用于海工模块建造的工艺，采用以下步骤：一：将海工模块划分成数个分片；二：将每个分片划分成一体化附件；三：布设低位预制垫墩；四：在低位预制垫墩上进行分片的主结构框架的预制及舾涂一体化附件的安装；五：用运输垫墩替换低位预制垫墩；六：在分片上安装舾涂一体化附件；七：将分片运至喷涂车间涂装；八：将分片运至总装场地总装；九：在总装场地进行二次一体化施工；十：将分片吊装就位；十一：安装散装附件；十二：重复一至十一直至完成所有一体化分片的预制总装施工。本发明不仅解决了吊装作业数量较大、高空焊接工作量较大的问题；而且，还解决了后期场地补漆作业量较大、返工较多的问题，大大提高了施工效率和施工质量。
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