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公开(公告)号：CN109436192A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811364016.5
申请日：2018-11-16
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种船舶侧靠状态下的钢桩整体装船工艺，采用以下步骤：一，摆放支墩,在支墩上安装底层横梁；二，在底层横梁上安装数个底层立柱；三，将钢桩吊放在底层横梁上；四，在底层立柱上安装中层横梁；五，将钢桩吊放在中层横梁上；六，在底层立柱安装上层横梁，将钢桩对接成一个运输整体；七，当驳船侧靠码头后，在驳船的甲板上安装船体垫墩及栈桥；八，将自行式模块化运输车行驶到运输框架的底部抬起上驳船；九，上驳船；十，将运输框架及钢桩放置在船体垫墩上，下驳船；十一，钢桩装船固定，栈桥拆除。本发明在驳船到码头侧靠状态下，利用自行式模块化运输车把运输框架连同钢桩一起运输到驳船上；大大提高了钢桩装船的效率，节约了运输成本。
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公开(公告)号：CN104594313A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410748511.1
申请日：2014-12-09
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC分类号： E02B15/02
CPC分类号： E02B17/0021
摘要： 一种导管架抗冰锥体的陆地安装工艺，采用以下步骤：一：将导管腿固定在垫墩上；二：将抗冰锥体的密封环板分瓣对接在导管腿上；三：将抗冰锥体的圆管环分段对接在密封环板上；四：将上、下锥壳板的分瓣分别对接安装在密封环板的两侧；五：在抗冰锥体的上、下锥壳板上安装包板；六：将护管安装在包板上；七：在护管安装环板圆环与锥壳板剩余散件；八：将上、下锥壳板上预留的人孔进行封堵处理，完成整个抗冰锥体的安装及涂漆作业。本发明不仅能够将抗冰锥体内部构件逐项组对安装到导管架的导管腿上，解决了现场施工困难，焊缝质量问题；而且，将已预先进行保护的抗冰锥体安装到导管腿上就位，大大节约了施工工期；提高了施工质量和施工的安全性。
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公开(公告)号：CN114655863A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210266475.X
申请日：2022-03-17
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了四台履带吊合吊新方法，涉及船舶与海洋工程技术领域。四台履带吊合吊新方法，包括履带吊机，所述履带吊机设置有四台，两两对称分布，其中两台对称分布的履带吊机吊挂有钢丝绳，所述钢丝绳底部吊挂有被吊结构，另外两台对称分布的履带吊机通过钢丝绳吊挂有撑杆，所述撑杆底部也吊挂有钢丝绳，该钢丝绳底部通过卸扣吊挂有另一根钢丝绳，此钢丝绳底部吊挂与被吊结构顶部。本发明通过卸扣、撑杆和钢丝绳的设置，撑杆上部吊耳距离大于对应结构上两个吊耳的距离，减小吊装半径，提高了吊机吊装能力，解决了四台履带吊合吊容易出现超静定的不利情况，让四台履带吊合吊结构安全完成，具有明显的经济效益。
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公开(公告)号：CN108487212B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201810203323.9
申请日：2018-03-13
申请人： 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
摘要： 一种导管架裙桩套筒组合成片的吊装工艺，采用以下步骤：一，在导管架导管腿上设置临时接长管段，并在临时接长管段的上面布置数个吊点；二，在计算机上建立导管架的裙桩套筒组合成整片后的吊装模型；三，选取钢丝绳及吊点；四，选择数个大型履带吊；五，进行吊装的现场配置；六，将裙桩套筒组合整片平吊行进，直至就位固定；七，将数个大型履带吊驶离滑道区域；八，将临时接长管段吊装回地面，并切除。本发明不仅能够将导管架裙桩套筒安全地总装就位，解决了需要占用了大量的大型吊机资源、较多的空中焊接作业量的问题；而且，还能够大大节约人力成本，缩短了施工周期，节约了海洋工程的建造成本。
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公开(公告)号：CN109436190A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811363864.4
申请日：2018-11-16
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种船舶尾靠状态下的钢桩整体装船工艺，采用以下步骤：一，摆放垫块、支墩、底层横梁和底层立柱；二，把钢桩吊放在底层横梁上；三，在底层立柱上安装中层横梁和中层立柱；四，把钢桩吊放在中层横梁上；五，在底层立柱安装上层横梁后，再将钢桩对接成一运输整体；六，在船舶尾靠状态下，在船的甲板上安装垫墩及栈桥；七，将自行式模块化运输车行驶到运输框架的底部，并通过栈桥；八，自行式模块化运输车继续行驶；直至完全行驶到船上；九，将运输框架及钢桩放置在垫墩上，然后，自行式模块化运输车下驳船；十，装船固定，并将栈桥拆除。本发明在驳船到码头尾靠状态下，不仅解决了导管架钢桩装船效率较低的问题，还提高了钢桩装船的效率。
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公开(公告)号：CN108487212A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810203323.9
申请日：2018-03-13
申请人： 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
摘要： 一种导管架裙桩套筒组合成片的吊装工艺，采用以下步骤：一，在导管架导管腿上设置临时接长管段，并在临时接长管段的上面布置数个吊点；二，在计算机上建立导管架的裙桩套筒组合成整片后的吊装模型；三，选取钢丝绳及吊点；四，选择数个大型履带吊；五，进行吊装的现场配置；六，将裙桩套筒组合整片平吊行进，直至就位固定；七，将数个大型履带吊驶离滑道区域；八，将临时接长管段吊装回地面，并切除。本发明不仅能够将导管架裙桩套筒安全地总装就位，解决了需要占用了大量的大型吊机资源、较多的空中焊接作业量的问题；而且，还能够大大节约人力成本，缩短了施工周期，节约了海洋工程的建造成本。
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公开(公告)号：CN109515629A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811242114.1
申请日：2018-10-24
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种导管架钢桩的装船方法，采用以下步骤：一，选择自行式模块化运输车以及运输托架；二，设置钢桩接长垫墩的高度、间距和接长区域；三，将钢桩确定好顺序后，分批装船；四，确定自行式模块化运输车的在码头前沿的摆放顺序；五，使用自行式模块化运输车将第一批钢桩运输至码头前沿摆放；六，在计算机上建立钢桩吊装模型；七，选取钢丝绳和卸扣，并确定索具连接形式；八，确定大型履带吊站位及在码头前沿的垫墩的摆放；九，将第一批钢桩吊装就位；十，将大型履带吊后撤，使用自行式模块化运输车运输下一批钢桩，重复五至九直至将所有钢桩吊装上船。本发明解决了传统装船方式效率较低、费用较高的问题，大大提高了导管架钢桩的装船效率。
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公开(公告)号：CN116254819A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211726502.3
申请日：2022-12-29
申请人： 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC分类号： E02B17/02
摘要： 本发明公开了一种标准化浅水导管架的建造的方法，本发明将导管架分为上、中、下三个分段，分别在车间预制，和场地上完成建造，将总装和预制分开进行，减少了导管架高空作业的工作量，提高了导管架的建造效率，大幅缩短了导管架的建造工期，减少了导管架的建造对场地的需求。
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公开(公告)号：CN111017765B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201911194680.4
申请日：2019-11-28
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用扁担梁牵引大型结构物的新工艺，包括以下步骤：制作结构一致的第一扁担梁和第二扁担梁；将第一扁担梁设在靠近码头的滑道上并配置配重块，将第二扁担梁设在远离码头的滑靴上并用于牵引结构物；组装牵引装置；启动牵引装置中的牵引设备，以通过牵引设备的牵引带动第二扁担梁朝向第一扁担梁移动；待结构物牵引至预定位置后，关闭牵引设备，整个牵引工作结束。本发明的扁担梁牵引工艺适用于小于万吨的大型结构物的牵引作业，牵引作业的稳定性和可靠性高，有效缩短了牵引工期，降低了牵引作业成本。
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公开(公告)号：CN111017765A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911194680.4
申请日：2019-11-28
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用扁担梁牵引大型结构物的新工艺，包括以下步骤：制作结构一致的第一扁担梁和第二扁担梁；将第一扁担梁设在靠近码头的滑道上并配置配重块，将第二扁担梁设在远离码头的滑靴上并用于牵引结构物；组装牵引装置；启动牵引装置中的牵引设备，以通过牵引设备的牵引带动第二扁担梁朝向第一扁担梁移动；待结构物牵引至预定位置后，关闭牵引设备，整个牵引工作结束。本发明的扁担梁牵引工艺适用于小于万吨的大型结构物的牵引作业，牵引作业的稳定性和可靠性高，有效缩短了牵引工期，降低了牵引作业成本。
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