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公开(公告)号：CN109823177B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201711175716.5
申请日：2017-11-22
Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种针对电动汽车空压机供能系统的保护装置以及方法。所述方法包括：检测空压机供能系统的电流状态；当所述电流状态为上冲状态时启动第一限流模式，其中，在所述第一限流模式中降低空压机供能系统的输出频率。根据本发明的装置可以避免电动汽车空压机的功能系统的过流故障，从而大大提高电动汽车的稳定性以及安全性；相较于现有技术，本发明的装置结构简单、易于实现，具有很高的实用价值以及推广价值。
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公开(公告)号：CN110336500B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201810272911.8
申请日：2018-03-29
Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC: H02P6/18 , H02P21/32 , H02P25/022
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机转子初始位置检测方法，所述方法包括：对转子施加多个不同电角度的测量用电压矢量，获取每个测量用电压矢量对应的电流幅值；确定对应最大电流幅值的测量用电压矢量；根据对应最大电流幅值的测量用电压矢量的电压矢量角确定转子初始位置角，其中，对应最大电流幅值的测量用电压矢量的电压矢量角是所有测量用电压矢量中最接近转子初始位置角的电压矢量角。本发明所提方法能准确静止检测永磁同步电机的初始角度且不受负载大小的影响；相较于现有技术，本发明的永磁同步电机转子初始位置检测方法不仅具备较高的精度，还具有良好的带载能力和广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN111221278A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811416349.8
申请日：2018-11-26
Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供了一种模拟信号采样电路和方法。该电路包括控制器、低通滤波器以及至少一个比较器。控制器被配置成产生PWM信号，并采集各个比较器的输出；低通滤波器被配置成接收PWM信号并输出模拟电压参考信号；每一个比较器对应一路待采集的模拟信号，每一个比较器被配置成将模拟电压参考信号与对应的待采集的模拟信号进行比较，输出一数字量信号；其中，模拟电压参考信号为可调节的，可调节范围与待采集的模拟信号的采样范围相关联；模拟电压参考信号随着时间进行单向变化，当在第一时刻和第二时刻之间，控制器所采集的某个比较器的输出电平发生了翻转时，则该路待采集的模拟信号与第一时刻和第二时刻所对应的模拟电压参考信号的值相关联。
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公开(公告)号：CN109391180A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710664279.7
申请日：2017-08-04
Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于提高不同工况下永磁电机的转矩精度的方法，方法包括以下步骤：预先获取永磁电机在不同工况下的q轴电流与q轴电感之间的拟合函数；检测永磁电机的q轴上的电流，以判断永磁电机当前所处的工况；基于当前所处的工况来选择不同的拟合函数进行q轴电流的计算；根据计算得到q轴电流，电机控制器控制永磁电机发出转矩，以控制永磁电机进行运转。本发明提供的用于提高不同工况下永磁电机的转矩精度的方法和系统使得永磁电机能够精确的执行整车控制的转矩命令，确保永磁电机在牵引和制动情况下转矩精度在全范围达到2％以内，电机的驱动功率以及制动功率的监控的数据的准确性提高，并且还提高了整车驾驶的安全性、操作性以及舒适性。
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公开(公告)号：CN107819417B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201610748319.1
申请日：2016-08-29
Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC: H02P21/16
Abstract: 本发明公开了一种多电机集成控制器用支撑电容容量计算方法，方法包括：利用支撑电容提供的额定无功功率与电机额定线电流的频率的关系，得到以支撑电容容量为参数的表示电机频率倍频次数的电压波动峰峰值ΔU1的表达式；利用支撑电容提供的有功功率与多电机集成控制器的开关频率的关系，得到以支撑电容容量为参数的表示开关频率倍频的电压波动峰峰值ΔU2的表达式；根据母线电压峰峰值与ΔU1和ΔU2的关系以及母线电压峰峰值的限定值，计算支撑电容容量。本发明能够优化电容的关键参数计算，降低电容参数对系统的负面影响，准确计算电机驱动系统对电容容量、电容寄生电感和电容额定电压的需求。
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公开(公告)号：CN107768333B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201610707800.6
申请日：2016-08-23
Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC: H01L23/473
Abstract: 本发明提供一种电机控制器用散热器，包括：基板和设置在基板凹槽上的呈S型的流道，其中，流道包括冷却液通道，所述冷却液通道包括多个相互连接的冷却液子通道，所述冷却液子通道包括通道口和与通道口连通的管道，通道口的横截面为多边形。由于冷却液子通道的通道口的横截面为多边形，冷却液在流道中流动时，冷却液的流动方向不断发生变化且连续撞击通道口，形成复杂的湍流漩涡，促进边界层的扰动，强化了对流换热效果，增强了散热器的散热能力。
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公开(公告)号：CN107785727B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201610747316.6
申请日：2016-08-29
Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 一种防电火花接插件插座及防电火花接插件，该接插件插座包括：第一导电体，其用于与用电负载连接；第二导电体，其用于与电源连接；可变电阻，其设置在第一导电体与第二导电体之间且与第一导电体和第二导电体电连接；其中，第一导电体、可变电阻和第二导电体用于与接插件插头的端部电接触，接插件插头通过其端部与第二导电体之间的导电通路与电源连接。该接插件插座通过采用可变电阻解决了需要匹配不同负载或不同电源的难题，可变电阻能够随着接插件插头拔插行程的增大而阻值逐渐增加，从而实现了电流的连续变化，进而避免了电火花的产生。
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公开(公告)号：CN110336500A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201810272911.8
申请日：2018-03-29
Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC: H02P6/18 , H02P21/32 , H02P25/022
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机转子初始位置检测方法，所述方法包括：对转子施加多个不同电角度的测量用电压矢量，获取每个测量用电压矢量对应的电流幅值；确定对应最大电流幅值的测量用电压矢量；根据对应最大电流幅值的测量用电压矢量的电压矢量角确定转子初始位置角，其中，对应最大电流幅值的测量用电压矢量的电压矢量角是所有测量用电压矢量中最接近转子初始位置角的电压矢量角。本发明所提方法能准确静止检测永磁同步电机的初始角度且不受负载大小的影响；相较于现有技术，本发明的永磁同步电机转子初始位置检测方法不仅具备较高的精度，还具有良好的带载能力和广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN109561005A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710877992.X
申请日：2017-09-26
Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 一种CAN总线组网方法及基于CAN总线的数据传输系统，其中，该方法包括：步骤一、获取CAN总线上各个节点设备所发送的设备信息；步骤二、从各个节点设备的设备信息中获取对应的标识符数据，根据各个节点设备的标识符数据生成总线状态数据，分别将各个节点设备的标识符数据与总线状态数据进行比较，根据比较结果从各个节点设备中确定出有效设备，并将有效设备与整车控制器之间的数据传输通道导通。该方法不需要对应于各个节点设备来分别配置CAN总线收发器，这样也就减少了CAN总线中所包含的设备的数量，从而减少了相关PCB板的面积，进而减少了CAN总线的网络复杂度以及系统体积。
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公开(公告)号：CN109475066A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201710805668.7
申请日：2017-09-08
Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动力系统控制装置，所述装置包括：箱体外壳，其内部构造有空腔；散热板，其安装在所述空腔中，将所述空腔分隔为空腔上层以及空腔下层；DCDC模块以及电容组件，其安装在所述空腔下层中，贴靠所述散热板；多个模块组件，其安装在所述空腔上层中，贴靠所述散热板；排线接口，其主体安装在所述空腔上层中，配置为提供连接其他模块组件的接口。本发明的装置集成了电动汽车核心部件，相较于现有技术，其结构紧凑、体积小、安装维护方便，具有较高的实用价值以及推广价值。
