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公开(公告)号：CN112968604B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110174799.6
申请日：2021-02-07
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种级联型三电平BUCK‑BOOST变换器的多模态平滑控制方法及系统，应用于级联型三电平BUCK‑BOOST变换器。针对级联型三电平BUCK‑BOOST变换器所固有的死区、电容电压不平衡和模式振荡问题，使用本发明提出的多模态平滑控制方法，对变换器进行控制，可以解决上述问题，实现升压和降压的平滑变化。
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公开(公告)号：CN113113912A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110380868.9
申请日：2021-04-09
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种四端口能量路由器的多模态协同控制方法及系统，针对能量路由器的不同模态下发不同的变换器工作模式和控制指令，一定程度上缓解了能量路由器各端口之间因注入功率或端电压的波动所产生的相互影响，能够提高电网单元功率调度的响应速率和控制精度；通过模态划分，降低了储能电池的运行使用频率和单次使用时间，从而尽可能的保护电池寿命，这是单层直接控制所无法带来的。
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公开(公告)号：CN113113912B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110380868.9
申请日：2021-04-09
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种四端口能量路由器的多模态协同控制方法及系统，针对能量路由器的不同模态下发不同的变换器工作模式和控制指令，一定程度上缓解了能量路由器各端口之间因注入功率或端电压的波动所产生的相互影响，能够提高电网单元功率调度的响应速率和控制精度；通过模态划分，降低了储能电池的运行使用频率和单次使用时间，从而尽可能的保护电池寿命，这是单层直接控制所无法带来的。
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公开(公告)号：CN110729909B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201911000173.2
申请日：2019-10-21
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明提出了一种多端口铁路功率调节器系统及其综合控制方法。多端口铁路功率调节器系统主要由交流级全桥型MMC和中间级串联型ISOP变换器组成。高压交流级由MMC构成，子模块采用全桥模块，MMC的输出端口产生一个较低电压的中压直流，隔离级的DC‑DC变换器主要将MMC的中压直流电转换为低压直流电，同时实现中压侧和低压侧的电气隔离。全桥型的MMC子模块结构可以实现中压直流短路故障时的自阻断功能，有利于小扰动干扰下的新能源并网系统的故障穿越。而隔离级的DC‑DC变换结构则有利于光伏，储能等新能源的直接接入。本发明提出的多端口铁路功率调节器系统拓扑结构具有良好的新能源接口，在进行新能源的消纳时可以大大减少附加电网建设成本。
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公开(公告)号：CN112968604A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110174799.6
申请日：2021-02-07
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种级联型三电平BUCK‑BOOST变换器的多模态平滑控制方法及系统，应用于级联型三电平BUCK‑BOOST变换器。针对级联型三电平BUCK‑BOOST变换器所固有的死区、电容电压不平衡和模式振荡问题，使用本发明提出的多模态平滑控制方法，对变换器进行控制，可以解决上述问题，实现升压和降压的平滑变化。
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公开(公告)号：CN110729909A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911000173.2
申请日：2019-10-21
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明提出了一种多端口铁路功率调节器系统及其综合控制方法。多端口铁路功率调节器系统主要由交流级全桥型MMC和中间级串联型ISOP变换器组成。高压交流级由MMC构成，子模块采用全桥模块，MMC的输出端口产生一个较低电压的中压直流，隔离级的DC-DC变换器主要将MMC的中压直流电转换为低压直流电，同时实现中压侧和低压侧的电气隔离。全桥型的MMC子模块结构可以实现中压直流短路故障时的自阻断功能，有利于小扰动干扰下的新能源并网系统的故障穿越。而隔离级的DC-DC变换结构则有利于光伏，储能等新能源的直接接入。本发明提出的多端口铁路功率调节器系统拓扑结构具有良好的新能源接口，在进行新能源的消纳时可以大大减少附加电网建设成本。
