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公开(公告)号：CN113605266A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110885008.0
申请日：2021-08-03
申请人： 湖南建工集团有限公司 , 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种智能声风屏障系统及其控制方法，包括多根立柱，在处于线路同侧的相邻两立柱之间均设有声风屏障单元；声风屏障单元包括声屏障单元、风屏障单元、以及导流通道；每个声风屏障单元还包括监测风速风向的风速风向仪、监测噪音音量的噪音监测仪、数据接收模块、控制处理模块以及电源模块；风速风向仪、噪音监测仪分别与数据接收模块电连接；数据接收模块、声屏障单元以及风屏障单元分别与控制处理模块电连接；根据不同风速自动调整风屏障单元的转动角度以及根据不同噪音音量自动调整声屏障单元的张开角度，能够自动适应不同风速变化和不同噪音环境，在不同工况下均能达到最佳的抗风性能和消音性能。
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公开(公告)号：CN113605266B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110885008.0
申请日：2021-08-03
申请人： 湖南建工集团有限公司 , 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种智能声风屏障系统及其控制方法，包括多根立柱，在处于线路同侧的相邻两立柱之间均设有声风屏障单元；声风屏障单元包括声屏障单元、风屏障单元、以及导流通道；每个声风屏障单元还包括监测风速风向的风速风向仪、监测噪音音量的噪音监测仪、数据接收模块、控制处理模块以及电源模块；风速风向仪、噪音监测仪分别与数据接收模块电连接；数据接收模块、声屏障单元以及风屏障单元分别与控制处理模块电连接；根据不同风速自动调整风屏障单元的转动角度以及根据不同噪音音量自动调整声屏障单元的张开角度，能够自动适应不同风速变化和不同噪音环境，在不同工况下均能达到最佳的抗风性能和消音性能。
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公开(公告)号：CN112464377B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011347383.1
申请日：2020-11-26
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种考虑运动车辆展向相关性的运动车辆气动力分析方法，对运动车辆的顺风向脉动风速相干函数和竖向脉动风速相干函数进行简化，并进一步提出顺风向脉动风速相干函数和竖向脉动风速相干函数的实用表达式，便于积分计算，再得到考虑顺风向脉动风速、竖向脉动风速对运动车辆气动力展向相关性影响的传递函数，摒弃了传统的风荷载沿车辆展向完全相关的假设，考虑了实际脉动风场沿车辆展向在任一时刻都不完全相关的特性，通过引入展向相关性传递函数，可获得考虑运动车辆气动力展向相关性影响的风荷载，提高了运动车辆风荷载分析的准确性。
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公开(公告)号：CN114427187A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210231759.5
申请日：2022-03-09
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种用于抑制桥梁涡振的智能可调防眩板、控制系统及方法，其中可调防眩板包括旋转防眩板、转动装置、底座，所述转动装置安装于所述底座上，所述旋转防眩板安装于所述转动装置上。可调防眩板具备旋转功能，可根据桥址处实时风向风速及桥梁的涡振阶数选择对应的可调防眩板最优转速控制可调防眩板进行转动，以进行扰流，可起到抑制桥梁涡振的作用；同时可调防眩板可通过随风向变化而调整角度以应对强风天气使防眩板摇摆的问题，避免防眩板损坏带来安全隐患；同时还具备防眩功能，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN114875781A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210014787.1
申请日：2022-01-07
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种功能可控多状态切换型摩擦摆式减隔震支座。包括上支座板、中间衬板、下支座板、凸形滑板、球冠衬板、粘滞阻尼器、S型软钢阻尼器、一二级剪力键。所述上支座板与所述凸形滑板间设有第一平动摩擦面和粘滞阻尼器；所述球冠衬板设有弧面扇形凹槽，所述凸形滑板在弧面扇形凹槽内运动；所述球冠衬板与所述中间衬板设有第一弧形摩擦面；所述中间衬板与所述下支座板设有第二平动摩擦面和S型软钢阻尼器，所述第二平动摩擦面两侧设有一级和二级剪力键。所述装置垂直于线路方向布置，包括普通、小震和大震三种工作状态，具有功能可控、多状态切换、自复位和防落梁等特点，可显著降低高速铁路桥梁‑轨道系统震致响应，有效保护高速列车运行安全。
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公开(公告)号：CN113155398B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110622631.7
申请日：2021-06-03
申请人： 长沙理工大学
摘要： 一种桥梁用实验系统的工作方法，包括风机、吸气口、吹气口、控制阀、空气过滤器、主梁节段模型、控制单元；所述工作方法包括：测试方法、调整方法；所述测试方法包括：步骤一、所述控制单元控制风机工作，输出气体吹向所述边缘，所述加速度传感器与所述风速仪设置在主梁节段模型的下表面；步骤二、当所述加速度传感器感测到的数值达到数据库中的预设值时，开启所述外接吹气设备与所述外接吸气设备，所述外接吹气设备与所述外接吸气设备各连接有一个所述流量计；步骤三、所述风速仪、所述流量计采集数据，输出至所述控制器。
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公开(公告)号：CN113737634B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111132918.8
申请日：2021-09-27
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明涉及桥梁抗风控制技术领域，具体涉及一种气囊型桥梁涡激振动智能控制装置及控制方法。气囊型桥梁涡激振动智能控制装置包括控制系统，包括监测装置和控制工作站；所述监测装置监测桥梁附近风速、风向和桥梁振动状态；所述控制工作站与监测装置连接，根据所监测的风速、风向和桥梁振动状态确定涡激振动阶次；气囊系统，其布置于桥梁两侧；所述气囊系统与控制工作站相连，根据所确定的涡激振动阶次确定气囊系统的断面形状参数，变换相应断面形状的气囊系统。本发明首次采用气囊结构进行桥梁涡振控制，并根据实时风速、风向和桥梁振动状态调节其形状可有效扰乱桥梁附近来流风场，避免形成周期性旋涡脱落，从而抑制桥梁的涡激振动。
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公开(公告)号：CN118008995A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410263611.9
申请日：2024-03-08
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： F16F15/023 , F16F15/03 , F16F9/53
摘要： 本发明提供一种智能隔振器及控制方法，其中智能隔振器包括底座、设置在底座内部的隔振机构，以及控制器；底座包括底板和设置在底板上的支撑套筒；隔振机构包括依次自上而下并同轴设置有负载平台、支撑平台、磁流变弹性体和电磁铁；隔振机构还包括负刚度机构，负刚度机构的一端与支撑平台的外壁铰接，另一端与支撑套筒的内壁铰接；电磁铁设置在底板中部，并与控制器电性连接；磁流变弹性体的外壁还布设有应变检测装置，用于实时检测其产生的应变并反馈给控制器；控制器根据接收到的应变量实时调整控制电磁铁的电流大小以维持智能隔振器的准零刚度状态，本发明能够在负载发生变化时重新回到准零刚度状态。
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公开(公告)号：CN117969011A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410007387.7
申请日：2024-01-03
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 本发明公开了一种用于桥梁抗风实验的非均匀风攻角风场模拟装置，包括中央控制单元和设于风洞内的底座，所述底座上布置多个竖向的高度调节组件，各所述高度调节组件的顶部连接有覆盖的覆膜，中央控制单元和多个高度调节组件电信连接、用于根据试验需求控制各个高度调节组件伸缩以使覆膜发生形变后模拟不同地形。该用于桥梁抗风实验的非均匀风攻角风场模拟装置制作成本低，制作时间短，数据精确度高，可重复使用，实验成本低。
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公开(公告)号：CN114875781B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202210014787.1
申请日：2022-01-07
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种功能可控多状态切换型摩擦摆式减隔震支座。包括上支座板、中间衬板、下支座板、凸形滑板、球冠衬板、粘滞阻尼器、S型软钢阻尼器、一二级剪力键。所述上支座板与所述凸形滑板间设有第一平动摩擦面和粘滞阻尼器；所述球冠衬板设有弧面扇形凹槽，所述凸形滑板在弧面扇形凹槽内运动；所述球冠衬板与所述中间衬板设有第一弧形摩擦面；所述中间衬板与所述下支座板设有第二平动摩擦面和S型软钢阻尼器，所述第二平动摩擦面两侧设有一级和二级剪力键。所述装置垂直于线路方向布置，包括普通、小震和大震三种工作状态，具有功能可控、多状态切换、自复位和防落梁等特点，可显著降低高速铁路桥梁‑轨道系统震致响应，有效保护高速列车运行安全。
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