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公开(公告)号：CN103397672B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310354873.8
申请日：2013-08-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F3/84
Abstract: 本发明公开了一种推土机及其发动机，所述发动机的冷却系统包括附加泵，附加泵的入口与整机冷却液箱连通、出口与变矩器的冷却器的入口连通，所述变矩器的冷却器的出口与所述整机冷却液箱连通。采用这种结构，在冷却过程中，机体泵用于将整机冷却液箱中的冷却液输送至机体内部，机体内的冷却液冷却后重新流回整机冷却液箱中。与此同时，附加泵将整机冷却液箱中的冷却液输送至变矩器的冷却器内部，变矩器的冷却器内的冷却液对变矩器工作油冷却后也重新流回整机冷却液箱中。由此可见，上述变矩器和发动机机体实现独立冷却，因此对发动机的性能不会造成影响。此外，用于变矩器的冷却器和机体总的冷却液较多，冷却效果也较为彻底。
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公开(公告)号：CN108979921A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810663264.3
申请日：2018-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于燃油滤清器排气技术领域，具体涉及一种用于燃油滤清器的手压泵和排气方法。本发明所述的用于燃油滤清器的手压泵包括通过壳体相连接的上盖和下盖，所述壳体的内部沿轴线方向设有弹簧，所述上盖上设有与所述壳体的内部相通连接的手压泵排气口，所述手压泵排气口内设有第一单向阀，所述下盖上设有能够与燃油滤清器座放气口相连接的导气管，所述导气管的内部设有与所述壳体的内部相通连接的手压泵进气口，所述导气管内还设有第二单向阀。通过使用本发明所述的用于燃油滤清器的手压泵和排气方法，能够根据排气需要随时外接于燃油滤清器座上，结构简单，使用方便，排气量大，泵气阻力小，减少人工排气时的劳动强度。
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公开(公告)号：CN103397672A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310354873.8
申请日：2013-08-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F3/84
Abstract: 本发明公开了一种推土机及其发动机，所述发动机的冷却系统包括附加泵，附加泵的入口与整机冷却液箱连通、出口与变矩器的冷却器的入口连通，所述变矩器的冷却器的出口与所述整机冷却液箱连通。采用这种结构，在冷却过程中，机体泵用于将整机冷却液箱中的冷却液输送至机体内部，机体内的冷却液冷却后重新流回整机冷却液箱中。与此同时，附加泵将整机冷却液箱中的冷却液输送至变矩器的冷却器内部，变矩器的冷却器内的冷却液对变矩器工作油冷却后也重新流回整机冷却液箱中。由此可见，上述变矩器和发动机机体实现独立冷却，因此对发动机的性能不会造成影响。此外，用于变矩器的冷却器和机体总的冷却液较多，冷却效果也较为彻底。
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公开(公告)号：CN202531282U
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201220191873.1
申请日：2012-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种WP12客车发动机前端轮系传动机构，属于发动机技术领域，包括设置于发动机壳体一端的曲轴皮带轮，所述曲轴皮带轮的一侧设有水泵驱动轮，所述发动机壳体上与水泵驱动轮相对一侧固定安装有第一发电机和第二发电机，所述第二发电机位于第一发电机的上方，所述第一发电机连接第一发电机驱动轮，所述第二发电机连接第二发电机驱动轮，所述的曲轴皮带轮、水泵驱动轮、第二发电机驱动轮和第一发电机驱动轮通过传动带依次传动连接。本实用新型解决了发电机利用率低及发电量不足的技术问题，广泛应用于客车发动机中。
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公开(公告)号：CN203567540U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320644770.0
申请日：2013-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/88
Abstract: 本实用新型公开了一种节能冷却系统，包括空调冷凝器、中冷器和散热器，其特征是所述中冷器设置在驾驶室顶部的导流罩内，所述空调冷凝器和散热器安装在发动机机舱内，所述中冷器进口与增压器压气机出口通过进气管路连接，所述中冷器出口与发动机进气管通过出气管路连接；所述导流罩前侧设有进气孔。将中冷器布置到驾驶室的导流罩位置，不影响整车外观质量，增大了发动机舱的空间，使空调冷凝器和散热器有更充分的布置空间，将车辆高速行驶产生的风吹过中冷器，实现冷却增压空气，减少了冷却系统的进气阻力和各部件之间的相互阻挡，更有利于控制发动机水温。冷却系统进风阻力减小，可减小风扇直径或降低风扇转速，减少附件功耗，降低油耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208904088U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821595111.1
申请日：2018-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6552
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组及其承载壳体，该电池模组承载壳体包括设置于电池模组承载壳体内的热管结构，热管结构包括设置于电池模组承载壳体内的中空内腔、吸液芯以及导热层，其中，中空内腔需要具有一定的真空度，吸液芯由毛细多孔材料构成，且设置于中空内腔的壁面上，导热层由相变材料制成且填充于中空内腔中；通过在电池模组承载壳体内设置热管结构，可以有效的提高承载壳体的均温性能，同时能够加快电池组与承载壳体间的热量传递，进而达到改善电池模组散热能力，提高电池模组工作过程中的稳定性和安全性，延长电池模组寿命的目的。
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公开(公告)号：CN203931318U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420184891.6
申请日：2014-04-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本实用新型涉及发动机培训平台设备技术领域，提供一种发动机电控系统仿真培训装置，所述发动机电控系统仿真培训装置包括底部支架、控制台以及显示板，在底部支架内设置有汽车真实部件和模拟三维模型，在控制台上设置各个控制开关和通讯接口，在显示板上设有ECU安装区、ECU整车接插件、传感器接插件、执行器接插件和模拟信号发生器及调节按钮，从而实现在显示板上以直观的行驶将发动机针脚图显示出来，在底部支架内安装汽车部件，方便学院学习理解，同时，提供真实部件和模拟信号两种控制方式，可以根据需要进行选择。
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公开(公告)号：CN208578687U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201820987536.0
申请日：2018-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空压机及其排气控制系统，后者包括空压机的进气端与空滤器连通，空压机的排气端与卸荷阀连通；卸荷阀包括进气口、第一排气口和第二排气口，进气口与空压机的排气端连通，第一排气口通过气路组件与气罐连通，第二排气口与增压器的排气端连通；进气口与第一排气口通过进气管路连通，进气口与第二排气口通过排气管路连通，进气管路与排气管路之间连接有压力反馈管路，压力反馈管路控制排气管路开启或关闭。上述结构使得空压机卸荷后的压缩空气进入增压器的排气端，形成闭式循环，实现能量的回收，避免了排出气体中的油气对周边环境造成污染，使得增压器的排气量提高，降低了增压器的能耗，避免了误判空压机损坏油耗高的情况。
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公开(公告)号：CN205445766U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521090217.2
申请日：2015-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种膨胀水箱，其包括膨胀主水箱、膨胀辅助水箱以及设置在两者之间的两个分流三通电磁阀和一个合流三通电磁阀，膨胀辅助水箱的外部包覆隔热保温层，合流三通电磁阀的出口连接到发动机冷却水循环的水泵入口、两个入口分别通过补水管路连接到膨胀主水箱和膨胀辅助水箱的底部，其中一个分流三通电磁阀的入口连接发动机除气口、两个出口分别通过除气管路连接到膨胀主水箱和膨胀辅助水箱的顶部，另一个分流三通电磁阀的入口连接散热器除气口、两个出口分别通过除气管路连接到膨胀主水箱和膨胀辅助水箱的顶部。本实用新型结构简单、操控方便、能有效调节发动机冷却液的温度。
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公开(公告)号：CN201650530U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020131255.9
申请日：2010-03-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型公开了一种手压泵除水滤清器，包括滤座，所述滤座的下部安装有滤清器壳体，所述滤座上还安装有手压泵，所述滤清器壳体内设置有过滤腔，所述过滤腔内安装有滤芯，所述过滤腔下方设置有储水腔，所述储水腔的底部安装有放水阀；通过设置在储水腔的放水阀，方便将滤出的水分放出，保证了除水效果。
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