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公开(公告)号：CN111734623A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010610793.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压系统领域，公开一种摆线泵及闭式液压系统，摆线泵包括设有进油口和出油口的外壳，及转动设于外壳内且由内到外依次套设的内转子、公用转子和外转子；公用转子与外转子差齿啮合形成外泵，外泵的两端被外壳封闭形成外低压吸油腔和外高压排油腔；公用转子与内转子差齿啮合形成内泵，内泵的两端被外壳封闭形成内低压吸油腔和内高压排油腔；进油口与外低压吸油腔和内低压吸油腔均连通，出油口与外高压排油腔和内高压排油腔均连通。本发明对内泵的排油和外泵的排油进行合流后通过出油口排出，增大了摆线泵排量，相比同样排量的普通摆线泵，体积和重量小。
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公开(公告)号：CN114278635A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111648272.9
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种回转马达用防反转阀，包括第一阀芯、第二阀芯、阀体以及弹簧；第一阀芯和第二阀芯可移动地设置在阀体内，弹簧位于第一阀芯和第二阀芯之间，阀体上设置有第一油口和第二油口；在回转马达正常作业时，在油压的作用下，第一阀芯向第二阀芯移动并与第二阀芯相抵接，以切断第一油口和第二油口之间的连通；在回转马达接收到停止信号后，油压反向，在弹簧的复位作用下第一阀芯与第二阀芯分离，以导通第一油口和第二油口，之后在反向油压的作用下，第二阀芯克服所述弹簧的弹力向第一阀芯移动，以使第一油口和第二油口之间充分地建立压力平衡。本发明中的防反转阀在泄压时，具有泄压时间充足，泄压通道足够大的特点。
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公开(公告)号：CN115263840A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210759698.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明提供一种行走马达用缓冲可调溢流阀及行走系统，涉及液压油路元件技术领域，包括阀体和滑动配合在阀体阀腔中的阀芯，阀芯通过沿轴向往复运动切断或建立阀腔进油口和出油口的连通；针对目前可调式缓冲溢流阀调节精度差的问题，通过在二级缓冲腔内设置缓冲套和调节螺母，对缓冲套移动路径进行调节，改变缓冲套移动到路径末端的时间从而来调节缓冲时间，满足对系统压力冲击的可调节需求，改变调节螺母位置实现缓冲时间的精准调节，满足不同使用者对冲击感的需求。
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公开(公告)号：CN111734623B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202010610793.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压系统领域，公开一种摆线泵及闭式液压系统，摆线泵包括设有进油口和出油口的外壳，及转动设于外壳内且由内到外依次套设的内转子、公用转子和外转子；公用转子与外转子差齿啮合形成外泵，外泵的两端被外壳封闭形成外低压吸油腔和外高压排油腔；公用转子与内转子差齿啮合形成内泵，内泵的两端被外壳封闭形成内低压吸油腔和内高压排油腔；进油口与外低压吸油腔和内低压吸油腔均连通，出油口与外高压排油腔和内高压排油腔均连通。本发明对内泵的排油和外泵的排油进行合流后通过出油口排出，增大了摆线泵排量，相比同样排量的普通摆线泵，体积和重量小。
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公开(公告)号：CN112879391A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110194214.7
申请日：2021-02-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B21/00
Abstract: 本发明属于液压技术领域，公开了一种补油装置及闭式系统。该补油装置，用于为补油机构进行补油，包括：主补油泵，其连通于补油机构；副补油泵，副补油泵的排量小于主补油泵的排量，副补油泵被配置为选择性连通于补油机构，使补油机构在单级补油模式和双级补油模式之间切换。该补油装置，如果补油机构所需的压力较小，将副补油泵不连通于补油装置，只有主补油泵为补油装置进行供油，以开启补油装置单级补油模式，避免多余的液压油流出而导致能量浪费。该补油装置采用主补油泵、副补油泵进行双泵供油，根据实际需要，实现补油机构在单级补油模式和双级补油模式之间切换，减小了一定量的能量浪费，提高能源的利用率，降低生产工作成本。
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公开(公告)号：CN112879391B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110194214.7
申请日：2021-02-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B21/00
Abstract: 本发明属于液压技术领域，公开了一种补油装置及闭式系统。该补油装置，用于为补油机构进行补油，包括：主补油泵，其连通于补油机构；副补油泵，副补油泵的排量小于主补油泵的排量，副补油泵被配置为选择性连通于补油机构，使补油机构在单级补油模式和双级补油模式之间切换。该补油装置，如果补油机构所需的压力较小，将副补油泵不连通于补油装置，只有主补油泵为补油装置进行供油，以开启补油装置单级补油模式，避免多余的液压油流出而导致能量浪费。该补油装置采用主补油泵、副补油泵进行双泵供油，根据实际需要，实现补油机构在单级补油模式和双级补油模式之间切换，减小了一定量的能量浪费，提高能源的利用率，降低生产工作成本。
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公开(公告)号：CN111779649B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202010617482.0
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F04B1/26
Abstract: 本发明涉及液压控制领域，公开了一种变功率控制装置及液压系统。其中，变功率控制装置包括变量泵、功率控制阀、变量控制油缸、液压油箱、反馈阀套、反馈阀芯、杠杆、功率调节阀和电比例调压阀。本发明提供的变功率控制装置，能够根据发动机的需求功率调节电比例调压阀的电流，从而调节电比例调压阀的出口油压，再通过功率控制阀、功率调节阀、变量控制油缸、反馈阀套、反馈阀芯和杠杆配合动作实现变功率调节，使发动机的需求功率与变量泵的功率匹配，减少发动机的功率损失，降低油耗，降低使用成本。
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公开(公告)号：CN115163442A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211021242.X
申请日：2022-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F04B1/2035 , F04B53/16 , F03C1/32
Abstract: 本发明属于液压设备技术领域，公开了一种缸体、柱塞泵和马达，缸体包括缸体本体，缸体本体的外侧面上开设有多条螺旋槽，多条螺旋槽沿缸体本体的周向均匀分布，螺旋槽自缸体本体的一端延伸至缸体本体的另一端，缸体被配置为旋转方向与螺旋槽的螺旋方向相同，缸体本体的一端设置有配油面，配油面用于与配流盘配合，配油面与缸体本体的轴线垂直设置。本发明的缸体，通过沿缸体本体的周向均匀分布的多条螺旋槽，降低了缸体与配流盘之间的磨损以及配流副处的泄漏量。
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公开(公告)号：CN114278631A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111674698.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挖机行走马达控制系统，包括协同变量控制系统，和与协同变量控制系统相连通的左行走马达控制系统及右行走马达控制系统，协同变量控制系统仅选择接收左行走马达控制系统的高压制动油路或右行走马达控制系统的高压制动油路的高压制动油并通过高压反馈油路分别进入左行走马达控制系统和右行走马达控制系统，以控制左行走马达控制系统和右行走马达控制系统的能够同时变量。与现有技术中的左行走马达控制系统和右行走马达控制系统单独进行变量相比，上述装置可以有效避免挖机在行走过程中跑偏或摆头，从而进一步提高了挖机的可控性。
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公开(公告)号：CN111779649A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010617482.0
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F04B1/26
Abstract: 本发明涉及液压控制领域，公开了一种变功率控制装置及液压系统。其中，变功率控制装置包括变量泵、功率控制阀、变量控制油缸、液压油箱、反馈阀套、反馈阀芯、杠杆、功率调节阀和电比例调压阀。本发明提供的变功率控制装置，能够根据发动机的需求功率调节电比例调压阀的电流，从而调节电比例调压阀的出口油压，再通过功率控制阀、功率调节阀、变量控制油缸、反馈阀套、反馈阀芯和杠杆配合动作实现变功率调节，使发动机的需求功率与变量泵的功率匹配，减少发动机的功率损失，降低油耗，降低使用成本。
