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公开(公告)号：CN118686817A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410891248.5
申请日：2024-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明涉及液压控制系统技术领域，特别涉及一种液压控制阀系统及装载机，包括：变量柱塞泵本体、定量泵本体和阀体装置，所述变量柱塞泵本体、所述定量泵本体分别与所述阀体装置连通，所述阀体装置与油箱连通，所述阀体装置包括控制阀组件、溢流阀组件、工作阀组件以及连接管路组件，所述连接管路组件具有第一入口与第二入口，其中所述第一入口与所述变量柱塞泵本体连通，所述第二入口与所述定量泵本体连通，所述控制阀组件、所述溢流阀组件和所述工作阀组件通过所述连接管路组件连通，在上述的结构中，本申请将控制阀组件、溢流阀组件、工作阀组件集成在一块阀体上，实现定变量系统双泵合流，且所需安装空间小并且成本更低。
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公开(公告)号：CN118622791A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410819241.2
申请日：2024-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本申请提供了一种集成式强压阀的控制方法、电子设备和存储介质，涉及农机载具技术领域，所述集成式强压阀包括提升位、下放位以及强压位，沿所述集成式强压阀顺次设置；所述集成式强压阀还包括进油口、出油口、与第一油缸无杆腔相连接的第一接口以及以及第一油缸有杆腔相连接的第二接口；所述控制方法包括：在所述集成式强压阀的阀芯处于所述强压位时，控制通过所述进油口进入所述集成式强压阀的部分油液推开负载保持阀，使第一油缸无杆腔的油液经过所述第一接口流向所述出油口进入油箱；部分油液经过所述第二接口流入第一油缸有杆腔，以实现强压下放功能。通过主阀芯的换向移动，实现强压下放功能，简化阀整体的结构，减少阀芯和油道的数量。
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公开(公告)号：CN118728783A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410819255.4
申请日：2024-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成强压功能阀芯结构，属于控制阀领域。本发明采用的技术方案为，一种集成强压功能阀芯结构，包括阀体，所述阀体具有与油泵连通的第一油路、与油箱连通的第二油路，与油缸无杆腔连通的第三油路以及与油缸有杆腔连通的第四油路；本发明，将负载的强压下放、自然下放和举升功能的控制耦合于主阀芯上，通过滑动控制主阀芯的位置实现不同功能之间的切换。这种控制结构布局直接通过元件自身的结构特性，避免了启闭时因控制逻辑的混乱引起的冲击，简化了系统结构以及油道数量，减少液压系统整体中使用的阀芯组件的数量，减轻整体结构的重量，降低装配的难度，提高零部件的使用寿命从而降低了维修成本以及养护成本。
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公开(公告)号：CN118622792A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410819254.X
申请日：2024-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本申请提供了一种农机载具的控制方法、电子设备和存储介质，涉及农机载具技术领域；所述农机载具包括整体式提升阀，所述整体式提升阀包括提升位、下放位以及强压位，沿所述整体式提升阀依次设置；所述控制方法包括：控制提升联阀芯移动至所述下放位或提升位或强压位；所述农机载具分别实现提升功能或下放功能或强压功能。降低系统的复杂性，直接通过元件自身的特性固化控制特性，避免了启闭时因控制逻辑的混乱引起的冲击。减少阀芯的数量，减轻整阀的重量，降低装配的难度，提高零部件的使用寿命从而降低了成本。
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公开(公告)号：CN222782826U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202421390660.0
申请日：2024-06-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种农机多路阀、多路阀工作联结构及农用机械，属于多路阀技术领域。农机多路阀包括：补偿阀；第一油路，所述第一油路连通所述补偿阀；主阀，所述主阀通过所述第一油路与所述补偿阀连通；第二油路，所述第二油路连通所述主阀与负载；第三油路，所述第三油路连通所述主阀与负载；单向阀，所述单向阀设置有两个，分别位于所述第二油路与所述第三油路内。提出了一种结构更为简便的农机多路阀，提高了多路阀的耐用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222633531U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421380333.7
申请日：2024-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种带集油器的油口法兰快插接口结构，属于连接件接口领域。本实用新型采用的技术方案为，一种带集油器的油口法兰快插接口结构，包括液压阀，所述液压阀与外部油路之间通过连接件连接，所述液压阀与连接件之间设有液压油输出油路以及液压油回收油路，所述连接件两侧设有集油部，所述连接件一侧设有连通集油部与液压油输出油路的第一集油通道；本实用新型能够使连接件内部以及连接件下游通道内残留的液压油可以通过第一集油通道以及第二集油通道进入集油部中储存，避免连接件内残存的液压油在连接件拆卸的过程中流出，一是避免液压油渗出造成浪费，二是可以避免液压油滴落在工作人员衣物、皮肤、附近地面上难以清理。
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公开(公告)号：CN222633536U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421453496.3
申请日：2024-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种提升联下降功能结构，属于控制阀领域。本实用新型采用的技术方案为，一种提升联下降功能结构，包括阀体，所述阀体具有与油泵连通的第一油路、与油箱连通的第二油路，与油缸无杆腔连通的第三油路以及与油缸有杆腔连通的第四油路，还包括设置在阀体内的滑动腔，所述滑动腔内滑动连接有主阀芯，所述主阀芯上设置有第一导通机构；本实用新型将负载的强压下放集成于主阀芯之上，通过元件自身的结构特性，避免了启闭时因控制逻辑的混乱引起的冲击，简化了系统结构以及油道数量，减少液压系统整体中使用的阀芯组件的数量，减轻整体结构的重量，降低装配的难度，提高零部件的使用寿命从而降低了维修成本以及养护成本。
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公开(公告)号：CN222633537U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421453523.7
申请日：2024-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成强压阀整体结构，属于控制阀领域。本实用新型采用的技术方案为，一种集成强压阀整体结构，包括阀体，所述阀体具有与油泵连通的第一油路、与油箱连通的第二油路，与油缸无杆腔连通的第三油路以及与油缸有杆腔连通的第四油路；本实用新型机械载具对负载的强压下放、自然下放和举升功能的控制耦合于主阀芯上，通过滑动控制主阀芯的位置实现不同功能之间的切换，直接通过元件自身的结构特性，避免了启闭时因控制逻辑的混乱引起的冲击，简化了系统结构以及油道数量，减少液压系统整体中使用的阀芯组件的数量，减轻整体结构的重量，降低装配的难度，提高零部件的使用寿命从而降低了维修成本以及养护成本。
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公开(公告)号：CN222633534U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421431246.X
申请日：2024-06-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种负载保持阀结构及农用机械。属于液压控制技术领域。负载保持阀结构，包括：单向阀，所述单向阀连通第一油口，所述第一油口连通液压负载；先导油道，所述先导油道的一端连通所述单向阀的阀尾段；主阀，所述主阀包括第二阀芯，所述第二阀芯沿所述主阀的阀道轴向移动，所述先导油道的另一端连通所述主阀，移动所述第二阀芯其具有封堵所述先导油道与开启所述先导油道的两种状态；主油道，所述主油道连通所述主阀与所述单向阀的阀头段。提出了一种结构更加简单的负载保持阀。
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公开(公告)号：CN220622857U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322144054.2
申请日：2023-08-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F16K15/18
Abstract: 本实用新型公开了一种液控单向阀，包括阀体、主阀芯、副阀芯及先导阀芯，阀体设置阀腔以及阀腔连通的第一油口、第二油口及先导油口；主阀芯滑动设置于阀腔，主阀芯远离先导油口的一端与阀体之间围成封油腔，主阀芯设置第一油孔，主阀芯与阀腔密封配合将第一油口与第二油口阻断；副阀芯可往复滑动地设置于主阀芯内，副阀芯设置第二油孔，副阀芯与主阀芯密封配合且副阀芯的驱动端从主阀芯的通孔穿出，第一油口通过第一油孔及第二油孔与封油腔连通；先导阀芯滑动设置于阀腔，先导阀芯的驱动部用于在先导油口内的先导油的驱动下作用于驱动端。上述液控单向阀可实现单向进油及流量可控的泄油功能，保证液控单向阀更为可控，更加可靠，满足不同工况。
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