减振装置及其设计方法

    公开(公告)号:CN112585377A

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN201980054588.X

    申请日:2019-09-12

    Abstract: 减震装置包括:输入构件,经由离合器与发动机连接;中间构件;输出构件,与变速器的输入轴连接;第一弹性体,配置在输入构件与中间构件之间;以及第二弹性体,配置在中间构件与输出构件之间,并且与第一弹性体串联作用,其中,当将输出构件和在比输入轴更靠发动机侧与输出构件一体旋转的旋转构件的总的惯性矩设为J2,将在从输入轴到与变速器的输出轴连接的差动齿轮之间所包括的所有旋转构件的总的惯性矩设为JTM时,满足0.12≤J2/(J2+JTM)≤0.5。

    减振装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106233032B

    公开(公告)日:2019-08-20

    申请号:CN201580022345.X

    申请日:2015-04-20

    Abstract: 在减振装置(10)中,动态减振器与第一中间部件连结,彼此串联地发挥作用的第一以及第二内侧弹簧(SP21、SP22)是如下直螺旋弹簧:以在各自的两端部被限制朝向减振装置(10)的径向上的外侧的移动的方式,配置在第二中间部件(15)与从动部件(16)之间,在第一以及第二内侧弹簧(SP21、SP22)的主体部Bsp与第二中间部件(15)、从动部件(16)的弹簧抵接部(163)之间,形成有空隙。

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