-
公开(公告)号:CN104854370B
公开(公告)日:2016-10-26
申请号:CN201380063653.8
申请日:2013-12-06
CPC classification number: F16F15/173 , Y10T74/2122
Abstract: 基于作为驱动装置的发动机产生的应被衰减的振动的次数,并考虑伴随离心振子式吸振装置所连接的旋转构件的旋转而在流体传动室(2)内产生的离心油压作用于质量体(12)的力(Fp),设定配置在容纳有工作油的流体传动室内的离心振子式吸振装置中的质量体(12x)的振动次数。由此,能够更准确地设定配置在容纳有液体的液体室内的离心振子式吸振装置中的质量体的振动次数,能够提高吸振性能。
-
公开(公告)号:CN104854370A
公开(公告)日:2015-08-19
申请号:CN201380063653.8
申请日:2013-12-06
CPC classification number: F16F15/173 , Y10T74/2122
Abstract: 基于作为驱动装置的发动机产生的应被衰减的振动的次数,并考虑伴随离心振子式吸振装置所连接的旋转构件的旋转而在流体传动室(2)内产生的离心油压作用于质量体(12)的力(Fp),设定配置在容纳有工作油的流体传动室内的离心振子式吸振装置中的质量体(12x)的振动次数。由此,能够更准确地设定配置在容纳有液体的液体室内的离心振子式吸振装置中的质量体的振动次数,能够提高吸振性能。
-
公开(公告)号:CN112585377A
公开(公告)日:2021-03-30
申请号:CN201980054588.X
申请日:2019-09-12
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/134 , F16F15/30 , F16H45/02
Abstract: 减震装置包括:输入构件,经由离合器与发动机连接;中间构件;输出构件,与变速器的输入轴连接;第一弹性体,配置在输入构件与中间构件之间;以及第二弹性体,配置在中间构件与输出构件之间,并且与第一弹性体串联作用,其中,当将输出构件和在比输入轴更靠发动机侧与输出构件一体旋转的旋转构件的总的惯性矩设为J2,将在从输入轴到与变速器的输出轴连接的差动齿轮之间所包括的所有旋转构件的总的惯性矩设为JTM时,满足0.12≤J2/(J2+JTM)≤0.5。
-
公开(公告)号:CN106233032B
公开(公告)日:2019-08-20
申请号:CN201580022345.X
申请日:2015-04-20
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/134 , F16F7/10 , F16F15/14 , F16H45/02
Abstract: 在减振装置(10)中,动态减振器与第一中间部件连结,彼此串联地发挥作用的第一以及第二内侧弹簧(SP21、SP22)是如下直螺旋弹簧:以在各自的两端部被限制朝向减振装置(10)的径向上的外侧的移动的方式,配置在第二中间部件(15)与从动部件(16)之间,在第一以及第二内侧弹簧(SP21、SP22)的主体部Bsp与第二中间部件(15)、从动部件(16)的弹簧抵接部(163)之间,形成有空隙。
-
公开(公告)号:CN107061621B
公开(公告)日:2019-05-07
申请号:CN201610882427.8
申请日:2013-12-06
IPC: F16F15/173
Abstract: 基于作为驱动装置的发动机产生的应被衰减的振动的次数,并考虑伴随离心振子式吸振装置所连接的旋转构件的旋转而在流体传动室(2)内产生的离心油压作用于质量体(12)的力(Fp),设定配置在容纳有工作油的流体传动室内的离心振子式吸振装置中的质量体(12x)的振动次数。由此,能够更准确地设定配置在容纳有液体的液体室内的离心振子式吸振装置中的质量体的振动次数,能够提高吸振性能。
-
公开(公告)号:CN104822966A
公开(公告)日:2015-08-05
申请号:CN201380063505.6
申请日:2013-12-06
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/145 , F16F15/1407
Abstract: 基于作为驱动装置的发动机产生的应被衰减的振动的次数,至少考虑质量体(12)围绕振子支点(PF)的旋转角度(φ)和质量体(12)围绕重心(G)的旋转角度(θ),设定具有以围绕振子支点(PF)摆动且围绕重心(G)旋转的方式与支撑构件连接的质量体(12)的离心振子式吸振装置中的质量体(12)的振动次数。由此,能够更准确地设定具有以围绕振子支点摆动且围绕重心旋转的方式与支撑构件连接的质量体的离心振子式吸振装置中的质量体的振动次数,提高吸振性能。
-
公开(公告)号:CN104919218B
公开(公告)日:2017-09-12
申请号:CN201480004509.1
申请日:2014-01-30
IPC: F16H45/02 , F16F15/127 , F16F15/14
CPC classification number: F16F15/123 , F16D3/12 , F16D3/66 , F16D2300/22 , F16F15/12353 , F16F15/12366 , F16F15/145 , F16H45/02 , F16H2045/0221 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263
Abstract: 减震装置(10)包括动态减震器(30),该动态减震器(30)具有与中间构件(12)连接的第三弹簧(SP3)、与该第三弹簧(SP3)连接作为的质量体的涡轮(5)以及连接构件(31)等,构成动态减震器(30)的第三弹簧(SP3)配置为和第二弹簧(SP2)在减震装置(10)的轴向以及径向上相重叠,该第二弹簧(SP2)具有比第一弹簧(SP1)更高的刚性,并且以位于第一弹簧(SP1)的内侧的方式配置且在驱动构件(11)和从动构件(15)之间传递扭矩。
-
公开(公告)号:CN105378333A
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201480039439.3
申请日:2014-08-06
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/14 , F16F15/123
CPC classification number: F16F15/145 , F16F15/123 , F16F15/14
Abstract: 在不增加质量体(12)的径向的长度和厚度的情况下也能够使质量体(12)的重量变大。具有质量体(12),该质量体(12)具有隔着支撑构件(11)相对的两个配重(120)。在两个配重(120)上分别形成有从外侧面(120a)向内侧面(120b)凹陷的凹部(121),在各凹部(121)内安装有由比重大于配重(120)的比重的材料形成的附加配重(130)。
-
公开(公告)号:CN104919218A
公开(公告)日:2015-09-16
申请号:CN201480004509.1
申请日:2014-01-30
IPC: F16H45/02 , F16F15/127 , F16F15/14
CPC classification number: F16F15/123 , F16D3/12 , F16D3/66 , F16D2300/22 , F16F15/12353 , F16F15/12366 , F16F15/145 , F16H45/02 , F16H2045/0221 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263
Abstract: 减震装置(10)包括动态减震器(30),该动态减震器(30)具有与中间构件(12)连接的第三弹簧(SP3)、与该第三弹簧(SP3)连接作为的质量体的涡轮(5)以及连接构件(31)等,构成动态减震器(30)的第三弹簧(SP3)配置为和第二弹簧(SP2)在减震装置(10)的轴向以及径向上相重叠,该第二弹簧(SP2)具有比第一弹簧(SP1)更高的刚性,并且以位于第一弹簧(SP1)的内侧的方式配置且在驱动构件(11)和从动构件(15)之间传递扭矩。
-
公开(公告)号:CN104903620A
公开(公告)日:2015-09-09
申请号:CN201480004490.0
申请日:2014-01-30
IPC: F16H45/02 , F16F15/127 , F16F15/14
CPC classification number: F16F15/123 , F16D3/12 , F16D3/66 , F16D2300/22 , F16F15/12353 , F16F15/12366 , F16F15/145 , F16H45/02 , F16H2045/0221 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263 , F16F15/127 , F16F15/14
Abstract: 减震装置(10)包括动态减震器(30),该动态减震器(30)具有与中间构件(12)连接的第三弹簧(SP3)、与该第三弹簧(SP3)连接的作为质量体的涡轮(5)以及连接构件(31)等,构成动态减震器(30)的第三弹簧(SP3)配置为和第二弹簧(SP2)在减震装置(10)的轴向以及径向上都相重叠,该第二弹簧(SP2)以位于第一弹簧(SP1)的内侧的方式配置且在驱动构件(11)和从动构件(15)之间传递扭矩,包括第三弹簧(SP3)的轴心且与减震装置(10)的轴心垂直的平面(PL)包含于连接构件(31)的弹簧抵接部(31c)的减震装置(10)的在轴向上的厚度的范围内。