-
公开(公告)号：CN107005135A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580068036.6
申请日：2015-12-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: H02K15/06 , H02K3/04 , H02K15/085
Abstract: 本发明涉及定子制造方法以及线圈，其中，定子制造方法是在铁芯(2)卷绕安装线圈的定子制造方法，其具备将多个线圈单元(4)相互组装而形成单元集合体(5)的单元集合体形成工序、和将线圈单元(4)的线圈边部(42)插入所对应的插槽(23)的插入工序。作为铁芯(2)以及线圈，使用满足关系式“2π·(Ri－B·L)＞A·(插槽数)”的组合。
-
公开(公告)号：CN102713353B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201180005585.0
申请日：2011-02-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 将锥环式CVT应用于混合动力驱动装置，使装置全体形成紧凑的配置。将输入侧摩擦轮（22）配置于与发动机输出轴同轴的第一轴（I），将输出侧摩擦轮（23）配置于第二轴（II），将电动马达（2）配置于与第一轴、第二轴平行的第三轴（III）。将电动马达（2）与锥环式CVT（3）配置为一部分沿轴向重叠。从轴向观察，第三轴（III）配置为比线（v－v）靠未被环包围的摩擦轮（23）侧，该线（v－v）经过环（25）移动到最靠近未被该环包围的摩擦轮（23）的轴心（II）侧时的环的中心（t），并且与连接第一轴（I）和第二轴（II）的线（p－p）垂直。
-
公开(公告)号：CN107005135B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201580068036.6
申请日：2015-12-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: H02K15/06 , H02K3/04 , H02K15/085
Abstract: 本发明涉及定子制造方法以及线圈，其中，定子制造方法是在铁芯(2)卷绕安装线圈的定子制造方法，其具备将多个线圈单元(4)相互组装而形成单元集合体(5)的单元集合体形成工序、和将线圈单元(4)的线圈边部(42)插入所对应的插槽(23)的插入工序。作为铁芯(2)以及线圈，使用满足关系式“2π·(Ri－B·L)＞A·(插槽数)”的组合。
-
公开(公告)号：CN102713353A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201180005585.0
申请日：2011-02-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 将锥环式CVT应用于混合动力驱动装置，使装置全体形成紧凑的配置。将输入侧摩擦轮（22）配置于与发动机输出轴同轴的第一轴（I），将输出侧摩擦轮（23）配置于第二轴（II），将电动马达（2）配置于与第一轴、第二轴平行的第三轴（III）。将电动马达（2）与锥环式CVT（3）配置为一部分沿轴向重叠。从轴向观察，第三轴（III）配置为比线（v－v）靠未被环包围的摩擦轮（23）侧，该线（v－v）经过环（25）移动到最靠近未被该环包围的摩擦轮（23）的轴心（II）侧时的环的中心（t），并且与连接第一轴（I）和第二轴（II）的线（p－p）垂直。
-
公开(公告)号：CN102695625B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201180005459.5
申请日：2011-02-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动装置。在混合动力驱动装置中应用锥环式CVT，且作为装置整体形成紧凑的配置。将输入侧摩擦轮（22）配置于与发动机输出轴同轴的第一轴（Ⅰ），将输出侧摩擦轮（23）配置于第二轴（Ⅱ），将电动马达（2）配置于与第一轴、第二轴平行的第三轴（Ⅲ）。将电动马达（2）与锥环式CVT（3）配置成在轴向上一部分重叠。第三轴（Ⅲ）配置于第二轴（Ⅱ）的上方、且配置于比通过该第二轴的铅垂线（v－v）靠第一轴（Ⅰ）侧的位置。
-
公开(公告)号：CN102695625A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201180005459.5
申请日：2011-02-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动装置。在混合动力驱动装置中应用锥环式CVT，且作为装置整体形成紧凑的配置。将输入侧摩擦轮（22）配置于与发动机输出轴同轴的第一轴（Ⅰ），将输出侧摩擦轮（23）配置于第二轴（Ⅱ），将电动马达（2）配置于与第一轴、第二轴平行的第三轴（Ⅲ）。将电动马达（2）与锥环式CVT（3）配置成在轴向上一部分重叠。第三轴（Ⅲ）配置于第二轴（Ⅱ）的上方、且配置于比通过该第二轴的铅垂线（v－v）靠第一轴（Ⅰ）侧的位置。
