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公开(公告)号：CN105422758B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201410727642.1
申请日：2014-12-03
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于混合电动车辆的动力传输装置。用于车辆的变速器可包括第一和第二输入轴、第一和第二换挡输出单元、倒退速度空转单元和电动驱动力单元。每个输入轴可包括均具有不同齿轮齿数的多个输入齿轮。第二输入轴可以是空心的，并且设置在第一输入轴的前侧而与第一输入轴不发生旋转干扰。每个换挡输出单元可包括输出轴，通过同步单元切换通过与相应输入齿轮选择性地外啮合的换挡齿轮传递的旋转驱动力，并且通过输出齿轮输出所切换的旋转驱动力。倒退速度空转单元可以调节倒退速度换挡。电动驱动力单元可以将电动机/发电机的旋转驱动力选择性地传递到第一输入轴或第二换挡输出单元。
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公开(公告)号：CN104369656B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201410397876.4
申请日：2014-08-13
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/50 , B60K6/36 , B60K6/42 , B60K6/442 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , F16H1/22 , F16H2700/06 , Y02T10/6234 , Y10S903/902
Abstract: 一种混合电动车辆的变速系统，可以包括两个轴、两个中空轴和两个电动机/发电机。第一轴连接到发动机。第一中空轴设置成与所述第一轴没有旋转干扰，选择性地连接到所述第一轴，并且设置有第一输出齿轮。第二中空轴设置成与所述第一中空轴没有旋转干扰，并且设置有第二输出齿轮。第二轴与所述第一轴平行设置，并且通过齿轮单元能够操作地连接到所述第一轴和所述第一中空轴，以便选择性地将所述第一轴的扭矩传递至所述第一中空轴。离合器可以将所述第一轴和所述第二轴选择性地连接至所述第一中空轴。第一电动机/发电机能够操作地连接到所述第二中空轴，并且第二电动机/发电机能够操作地连接到所述第二轴。
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公开(公告)号：CN105620268A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410746169.1
申请日：2014-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/442 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K2006/381 , Y02T10/6234 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y10S903/91 , Y10S903/913 , Y10S903/916
Abstract: 一种混合动力车辆的动力系，可以包括行星齿轮组，第一电动机单元以及第二电动机单元。所述行星齿轮组可以包括三个旋转构件，在所述三个旋转构件中，一个旋转构件连接到发动机，并且另一个旋转构件连接到前部驱动轴。所述第一电动机单元连接到所述三个旋转构件中的剩余的旋转构件，并且所述第二电动机单元连接到后部驱动轴并且将动力供应至所述后部驱动轴。
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公开(公告)号：CN105365546A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410840297.2
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K6/365
CPC classification number: F16H37/046 , B60K6/383 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60K2006/381 , F16H3/728 , F16H57/0426 , F16H57/043 , F16H57/0476 , F16H57/0484 , F16H2037/048 , F16H2037/0873 , F16H2200/2005 , F16H2200/2033 , Y02T10/6239 , Y10S903/917
Abstract: 一种混合动力车辆的传动系统可以包括：第一电动机/发电机和第二电动机/发电机；行星齿轮组；第一输出齿轮和第二输出齿轮；制动器；位于变速器壳体中的接收发动机扭矩的输入轴的轴线上的旋转限制构件；以及安装于输入轴的径向外部并且适配成将发动机的扭矩或第一电动机/发电机的扭矩传送到第二输出齿轮的空心轴；安装在空心轴的径向外部并且适配成将第二电动机/发电机的扭矩传送到第一输出齿轮的外轴；以及联接到变速器壳体的后端部分的后盖。
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公开(公告)号：CN105422758A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410727642.1
申请日：2014-12-03
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y10S903/909 , Y10S903/912 , Y10S903/919
Abstract: 本发明公开了一种用于混合电动车辆的动力传输装置。用于车辆的变速器可包括第一和第二输入轴、第一和第二换挡输出单元、倒退速度空转单元和电动驱动力单元。每个输入轴可包括均具有不同齿轮齿数的多个输入齿轮。第二输入轴可以是空心的，并且设置在第一输入轴的前侧而与第一输入轴不发生旋转干扰。每个换挡输出单元可包括输出轴，通过同步单元切换通过与相应输入齿轮选择性地外啮合的换挡齿轮传递的旋转驱动力，并且通过输出齿轮输出所切换的旋转驱动力。倒退速度空转单元可以调节倒退速度换挡。电动驱动力单元可以将电动机/发电机的旋转驱动力选择性地传递到第一输入轴或第二换挡输出单元。
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公开(公告)号：CN104369656A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410397876.4
申请日：2014-08-13
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/50 , B60K6/36 , B60K6/42 , B60K6/442 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , F16H1/22 , F16H2700/06 , Y02T10/6234 , Y10S903/902
Abstract: 一种混合电动车辆的变速系统，可以包括两个轴、两个中空轴和两个电动机/发电机。第一轴连接到发动机。第一中空轴设置成与所述第一轴没有旋转干扰，选择性地连接到所述第一轴，并且设置有第一输出齿轮。第二中空轴设置成与所述第一中空轴没有旋转干扰，并且设置有第二输出齿轮。第二轴与所述第一轴平行设置，并且通过齿轮单元能够操作地连接到所述第一轴和所述第一中空轴，以便选择性地将所述第一轴的扭矩传递至所述第一中空轴。离合器可以将所述第一轴和所述第二轴选择性地连接至所述第一中空轴。第一电动机/发电机能够操作地连接到所述第二中空轴，并且第二电动机/发电机能够操作地连接到所述第二轴。
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公开(公告)号：CN105620268B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201410746169.1
申请日：2014-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种混合动力车辆的动力系，可以包括行星齿轮组，第一电动机单元以及第二电动机单元。所述行星齿轮组可以包括三个旋转构件，在所述三个旋转构件中，一个旋转构件连接到发动机，并且另一个旋转构件连接到前部驱动轴。所述第一电动机单元连接到所述三个旋转构件中的剩余的旋转构件，并且所述第二电动机单元连接到后部驱动轴并且将动力供应至所述后部驱动轴。
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公开(公告)号：CN105365546B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201410840297.2
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K6/365
Abstract: 一种混合动力车辆的传动系统可以包括：第一电动机/发电机和第二电动机/发电机；行星齿轮组；第一输出齿轮和第二输出齿轮；制动器；位于变速器壳体中的接收发动机扭矩的输入轴的轴线上的旋转限制构件；以及安装于输入轴的径向外部并且适配成将发动机的扭矩或第一电动机/发电机的扭矩传送到第二输出齿轮的空心轴；安装在空心轴的径向外部并且适配成将第二电动机/发电机的扭矩传送到第一输出齿轮的外轴；以及联接到变速器壳体的后端部分的后盖。
