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公开(公告)号：CN104648182A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410663143.0
申请日：2014-11-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 丹尼尔·理查德·利德基 , 法扎勒·乌拉曼·赛义德
IPC: B60L15/00
CPC classification number: B60L3/12 , B60L3/0069 , B60L2240/527 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/662 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 一种用于混合动力车辆的动力传动系统的示例电压控制方法包括控制供电系统以便基于温度改变电压限度。
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公开(公告)号：CN107472234A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710403659.5
申请日：2017-06-01
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 拉吉特·乔瑞 , 詹森·迈尔 , 法扎勒·乌拉曼·赛义德 , 马克·史蒂文·山崎
CPC classification number: F02N11/0803 , B60K6/40 , B60K6/46 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/40 , B60W2710/021 , B60W2710/0644 , B60Y2200/92 , B60Y2400/46 , F02N11/04 , F02N15/08 , Y10S903/93 , Y10S903/951 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W2050/0014 , B60W2710/0666 , B60W2710/081 , B60W2710/083
Abstract: 一种车辆包括发动机、电机、起动发电机和控制器。发动机和电机各自被配置为推进车辆。起动发电机连接到发动机并且被配置为在发动机起动事件期间调整发动机转速。控制器被编程为，响应于在发动机起动事件期间发动机转速向目标速度增加，而用起动发电机产生目标阻力扭矩以减少目标发动机转速的上冲。
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公开(公告)号：CN107472234B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201710403659.5
申请日：2017-06-01
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 拉吉特·乔瑞 , 詹森·迈尔 , 法扎勒·乌拉曼·赛义德 , 马克·史蒂文·山崎
Abstract: 一种车辆包括发动机、电机、起动发电机和控制器。发动机和电机各自被配置为推进车辆。起动发电机连接到发动机并且被配置为在发动机起动事件期间调整发动机转速。控制器被编程为，响应于在发动机起动事件期间发动机转速向目标速度增加，而用起动发电机产生目标阻力扭矩以减少目标发动机转速的上冲。
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公开(公告)号：CN105313876A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510282486.7
申请日：2015-05-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 丹尼尔·理查德·利德基 , 乔纳森·安德鲁·布彻 , 肯特·汉考克 , 法扎勒·乌拉曼·赛义德 , 保罗·斯蒂芬·布赖恩
Abstract: 一种示例方法，包括操作电机从而产生扭矩输出和非扭矩输出。该方法保持扭矩输出和有意地增加非扭矩输出从而产生电动车辆内的所需状况。
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公开(公告)号：CN104015730A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410073326.7
申请日：2014-02-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马修·阿兰·伯施 , 法扎勒·乌拉曼·赛义德
CPC classification number: G01C21/3697 , B60R16/0236 , B60W40/09 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2550/22 , G01S19/42 , G06F17/00 , G06F17/30241 , G08G1/09623 , Y02T10/84 , B60W50/14 , B60W30/18 , B60W2550/14
Abstract: 一种指导驾驶员的系统，可具有产生指示道路条件的输入信号的输入装置。该系统还可包括咨询装置，该咨询装置确定向驾驶员传达并基于实际行车速度和最佳燃料效率速度指示燃料效率评级的输出。当道路条件不能保证最佳燃料效率速度时，咨询装置可不降低燃料效率评级。
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公开(公告)号：CN107807632B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201710780210.0
申请日：2017-09-01
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 徐炜 , 法扎勒·乌拉曼·赛义德 , 温卡塔帕斯·拉居·纳尔帕 , 斯科特·文森特·迈尔斯
Abstract: 本发明扩展到用于从融合的传感器数据感知道路状况的方法、系统和计算机程序产品。本发明的方面使用安装到车辆的不同类型的摄像机的组合来实现用于车辆的自主驾驶的视觉感知。摄像机组合中的每个摄像机通过感测车辆周围环境的至少一部分来生成传感器数据。来自每个摄像机的传感器数据融合在一起成为车辆周围环境的视野。来自每个摄像机(和在适当情况下，每个其它类型的传感器)的传感器数据被馈送到中央传感器感知芯片中。中央传感器感知芯片使用传感器融合算法将传感器数据融合成车辆周围环境的视野。
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公开(公告)号：CN105313876B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201510282486.7
申请日：2015-05-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 丹尼尔·理查德·利德基 , 乔纳森·安德鲁·布彻 , 肯特·汉考克 , 法扎勒·乌拉曼·赛义德 , 保罗·斯蒂芬·布赖恩
Abstract: 一种示例方法，包括操作电机从而产生扭矩输出和非扭矩输出。该方法保持扭矩输出和有意地增加非扭矩输出从而产生电动车辆内的所需状况。
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公开(公告)号：CN104015730B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201410073326.7
申请日：2014-02-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马修·阿兰·伯施 , 法扎勒·乌拉曼·赛义德
Abstract: 一种指导驾驶员的系统，可具有产生指示道路条件的输入信号的输入装置。该系统还可包括咨询装置，该咨询装置确定向驾驶员传达并基于实际行车速度和最佳燃料效率速度指示燃料效率评级的输出。当道路条件不能保证最佳燃料效率速度时，咨询装置可不降低燃料效率评级。
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公开(公告)号：CN106961160A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710013297.9
申请日：2017-01-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯科特·文森特·迈尔斯 , 温卡塔帕斯·拉居·纳尔帕 , 法扎勒·乌拉曼·赛义德 , 迈克尔·爱德华·洛夫特斯
CPC classification number: B60L11/1842 , B60L7/10 , B60L53/12 , B60L53/32 , B60L55/00 , B60M3/06 , B60Y2300/18125 , B60Y2300/91 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126 , H02J7/0013 , E01F11/00 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J7/345
Abstract: 一种用于通过动态无线电力传输来回收制动能量的系统和方法。该系统可以包括第一充电垫，该第一充电垫设置在道路结构的第一位置并且配置为从贡献车辆无线地接收电力。系统还可以包括第二充电垫，该第二充电垫设置在道路结构的第二位置并且配置为从第一充电垫接收电力，并且用至少一部分电力对接收车辆进行无线充电。
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公开(公告)号：CN104816642A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510050636.1
申请日：2015-01-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迈克尔·爱德华·洛夫特斯 , 约翰·普罗耶蒂 , 法扎勒·乌拉曼·赛义德 , 本·A·塔巴托斯基·布什 , 裴利·罗宾逊·麦克尼尔
Abstract: 本发明提出了在电气化车辆(EV)的能量储存设备(ESD)和AC或DC外部负载(例如电网、电气装置或电动工具)之间传递能量的系统、装置以及方法。便携式EVETA可以接合耦接EV的EV充电插口，且可以提供AC插座、电网接口以及用于耦接外部负载的DC连接器。EVETA可以在偏僻的建筑工地或露营地使用以为高电流设备供电，避免运送发电机的需要。EVETA可以配置用于与EV数据和控制通信以配合能量传递。EVETA可以接收预定的ESD荷电状态极限以便可以终止传递过程以保留EV返回至期望的目的地的足够的电量。人机界面使用户能够输入接收和信息呈现。
