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公开(公告)号：CN111688203A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010146106.8
申请日：2020-03-05
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于增材制造部件(3)的制造装置(1)，每个部件(3)提供至少一个材料突出部分(2)，制造装置(1)具有至少一个建筑平台(4)，特定部件(3)至少可以部分地在建筑平台(4)上增材制造。为了降低材料消耗和制造增材制造部件(3)所需的时间，制造装置(1)具有至少一个优选电可控支撑装置(5)，电可控支撑装置(5)具有至少一个可移动的支撑臂(6)，在特定部件(3)在建筑平台(4)上面增材制造过程中，可移动的支撑臂(6)用于至少暂时地保持设置在支撑臂(6)上的至少一个支撑元件(7、11、12、13、14)。
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公开(公告)号：CN112823970A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN202011298410.0
申请日：2020-11-18
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明涉及一种增材制造方法，其中通过以下方式来制造物体(10)：将金属(12)分层地施加在基底(8)上、使施加装置(5)相对于基底(8)依次与不同的加工区(9)对准、以及使液态金属(12)分别被局部地施加在加工区(9)中并在那里被固化。为了在通过液态金属打印制造的物体的情况下允许精确地调节局部材料特性，根据本发明，在施加金属(12)之后，通过与加工区(9)对准的至少一个热影响装置(6、7)影响金属(12)随时间变化的温度发展，以便局部地调节物体(10)的机械性能，并且其中热影响装置(6、7)和施加装置(9)在制造过程中彼此相对保持固定。
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公开(公告)号：CN110792483A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910681989.X
申请日：2019-07-26
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明涉及一种内燃发动机的汽缸盖，其由基底材料(13)构成，该汽缸盖具有至少一个经涂覆的气门座区域(6)，其中，该至少一个经涂覆的气门座区域(6)通过局部热沉积焊接方法形成。提出该至少一个经涂覆的气门座区域(6)具有至少一个第一层(7)并且优选具有第二层(8)，其中，该第二层(8)布置在第一层(7)上，并且第一层(7)和第二层(8)是不同的，并且其中，第一层(7)和第二层(8)分别通过局部热沉积焊接方法形成。因此，在内燃发动机的汽缸盖中，通过在一个方法步骤中借助于激光沉积焊接方法在气门座的基底材料(13)上淀积第一层(7)并且在随后的方法步骤中借助于激光沉积焊接方法在第一层(7)上淀积第二层(8)来形成作为气门座区域(6)的经涂覆的表面区域(6)，其中第二层包含具有材料硬化作用的材料。
