-
公开(公告)号：CN105510220B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610061007.3
申请日：2016-01-28
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N19/00
摘要： 本发明公开了一种隧道工程中衬砌结构及围岩的动力响应测试系统，包括模型箱、试验荷载加载系统。模型箱(100)为顶部设有开口的立方体结构，模型箱的内表面设有减震敷层(110)；一贯穿模型箱前后端面的可拆卸隧道模板(200)设置在模型箱中部；拆卸隧道模板具有分别与模型箱前后端面可拆卸联接的前后两个端盖,隧道衬砌模型连接在前后两个端盖之间；受控制装置控制可对荷载的形式，大小以及频率予以控制的激振器悬置在钢梁上；前后两个端盖之间设置有一个或一个以上的隧道衬砌模型。本发明能够方便、准确、真实地模拟列车运行诱发振动荷载作用下衬砌结构以及周围岩土体动力响应与振动波沿隧道横向、纵向以及深度传播规律。
-
公开(公告)号：CN105510220A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610061007.3
申请日：2016-01-28
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N19/00
CPC分类号： G01N19/00
摘要： 本发明公开了一种隧道工程中衬砌结构及围岩的动力响应测试系统，包括模型箱、试验荷载加载系统。模型箱(100)为顶部设有开口的立方体结构，模型箱的内表面设有减震敷层(110)；一贯穿模型箱前后端面的可拆卸隧道模板(200)设置在模型箱中部；拆卸隧道模板具有分别与模型箱前后端面可拆卸联接的前后两个端盖,隧道衬砌模型连接在前后两个端盖之间；受控制装置控制可对荷载的形式，大小以及频率予以控制的激振器悬置在钢梁上；前后两个端盖之间设置有一个或一个以上的隧道衬砌模型。本发明能够方便、准确、真实地模拟列车运行诱发振动荷载作用下衬砌结构以及周围岩土体动力响应与振动波沿隧道横向、纵向以及深度传播规律。
-
公开(公告)号：CN104266911A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410403815.4
申请日：2014-08-18
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本发明公开了一种马蹄形隧道模型试验水压加载装置及其方法，该装置包括台架、马蹄形隧道模型、转向立柱、钢绞线张拉装置及四组钢绞线；对所述马蹄形隧道模型采用钢绞线对拱顶、拱腰、拱脚和仰拱分别进行加载，所述钢绞线环箍拱顶、拱腰、拱脚和仰拱的相应圆弧段后相切于其与相邻两圆弧的分界点后引出，保证在该圆弧段产生均布径向接触压力，而对其他圆弧段无施加力；采用钢绞线环箍加载可以确保力与模型的紧密贴合，且对模型试验的其他项目不会产生影响；钢绞线的张拉装置位于模型纵向外侧，既有利于控制力的大小，又不会加载效果产生扰动；每根钢绞线都独立张拉，张拉应力采用振弦测试仪及时反映，做到模拟加载准确灵活。
-
公开(公告)号：CN103382853B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201310323262.7
申请日：2013-07-30
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明公开了一种用于解决隧道局部突发涌水的缓冲系统，隧道内的积水通过中心沟排出至隧道外，隧道外侧的突发涌水区域设置有集水池，集水池外侧设有缓冲池，集水池与缓冲池之间通过泄水通道连接，缓冲池与中心沟之间通过排水管连接，排水管上安装有阀门，缓冲池内设有排水泵，排水泵的出水口与排水管的入水口连接。本发明还公开一种用于解决隧道局部突发涌水的缓冲系统的控制方法，根据中心沟内与缓冲池对应位置的水高，开启或关闭排水泵和排水管上的阀门，使缓冲池内的水尽可能清空，同时使中心沟内的水量保持在中心沟的最大流量值内。本发明利用缓冲池的临时屯水功能实现隧道局部突发涌水的及时收集和排放，实现安全泄压，利于隧道安全。
-
公开(公告)号：CN104181002A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410418285.0
申请日：2014-08-25
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种用于隧道结构模型试验的均匀水压模拟加载装置和方法，该装置其包括：顶板(1)、底板(10)、立柱(12)、柔性密封条(3)、抽气装置(4)、高精度绝对气压计(5)、隧道结构模型(9)、电阻应变片(13)，在隧道结构模型(9)的内，气压检测孔(7)连接高精度绝对气压计(5)，通过抽气装置(4)和高精度绝对气压计(5)的协调工作来控制隧道结构模型(9)内部气压。采用气压代替水压的等效加载方法，可以模拟水不能抵抗剪切力的特性，不会对隧道结构变形产生附加约束，能真实反映隧道结构破坏的过程；可以模拟水压的渗透作用，模拟水压致裂的裂缝扩展过程，以及裂缝贯通后水压的卸载效果。
-
公开(公告)号：CN103382853A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201310323262.7
申请日：2013-07-30
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明公开了一种用于解决隧道局部突发涌水的缓冲系统，隧道内的积水通过中心沟排出至隧道外，隧道外侧的突发涌水区域设置有集水池，集水池外侧设有缓冲池，集水池与缓冲池之间通过泄水通道连接，缓冲池与中心沟之间通过排水管连接，排水管上安装有阀门，缓冲池内设有排水泵，排水泵的出水口与排水管的入水口连接。本发明还公开一种用于解决隧道局部突发涌水的缓冲系统的控制方法，根据中心沟内与缓冲池对应位置的水高，开启或关闭排水泵和排水管上的阀门，使缓冲池内的水尽可能清空，同时使中心沟内的水量保持在中心沟的最大流量值内。本发明利用缓冲池的临时屯水功能实现隧道局部突发涌水的及时收集和排放，实现安全泄压，利于隧道安全。
-
公开(公告)号：CN106770656B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN201611193464.4
申请日：2016-12-21
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N29/04
摘要： 本发明公开了一种用于模型试验中土体动剪切模量的测试装置。既适用于1g模型试验又适用于离心机模型试验。具有与拟模拟的地层空间尺寸相比拟的模型箱100和为实验提供剪切动力的剪切波发生装置200；模型箱100的底部设置有水平放置的剪切波发生器3；模型箱100内充填相应试验用土110，在试验用土110的不同高度上分层设置有一个以上的加速度计4。本发明装置可便利地测试不同深度处土层剪切模量，为地层振动研究的进行提供基础参数。
-
公开(公告)号：CN106770656A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611193464.4
申请日：2016-12-21
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N29/04
CPC分类号： G01N29/041 , G01N2291/023 , G01N2291/0422
摘要： 本发明公开了一种用于模型试验中土体动剪切模量的测试装置。既适用于1g模型试验又适用于离心机模型试验。具有与拟模拟的地层空间尺寸相比拟的模型箱100和为实验提供剪切动力的剪切波发生装置200；模型箱100的底部设置有水平放置的剪切波发生器3；模型箱100内充填相应试验用土110，在试验用土110的不同高度上分层设置有一个以上的加速度计4。本发明装置可便利地测试不同深度处土层剪切模量，为地层振动研究的进行提供基础参数。
-
公开(公告)号：CN104266911B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410403815.4
申请日：2014-08-18
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本发明公开了一种马蹄形隧道模型试验水压加载装置及其方法，该装置包括台架、马蹄形隧道模型、转向立柱、钢绞线张拉装置及四组钢绞线；对所述马蹄形隧道模型采用钢绞线对拱顶、拱腰、拱脚和仰拱分别进行加载，所述钢绞线环箍拱顶、拱腰、拱脚和仰拱的相应圆弧段后相切于其与相邻两圆弧的分界点后引出，保证在该圆弧段产生均布径向接触压力，而对其他圆弧段无施加力；采用钢绞线环箍加载可以确保力与模型的紧密贴合，且对模型试验的其他项目不会产生影响；钢绞线的张拉装置位于模型纵向外侧，既有利于控制力的大小，又不会加载效果产生扰动；每根钢绞线都独立张拉，张拉应力采用振弦测试仪及时反映，做到模拟加载准确灵活。
-
公开(公告)号：CN104181002B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410418285.0
申请日：2014-08-25
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种用于隧道结构模型试验的均匀水压模拟加载装置和方法，该装置其包括：顶板(1)、底板(10)、立柱(12)、柔性密封条(3)、抽气装置(4)、高精度绝对气压计(5)、隧道结构模型(9)、电阻应变片(13)，在隧道结构模型(9)的内，气压检测孔(7)连接高精度绝对气压计(5)，通过抽气装置(4)和高精度绝对气压计(5)的协调工作来控制隧道结构模型(9)内部气压。采用气压代替水压的等效加载方法，可以模拟水不能抵抗剪切力的特性，不会对隧道结构变形产生附加约束，能真实反映隧道结构破坏的过程；可以模拟水压的渗透作用，模拟水压致裂的裂缝扩展过程，以及裂缝贯通后水压的卸载效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
15 条记录 (耗时 0.02 秒)