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公开(公告)号：CN104266911B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410403815.4
申请日：2014-08-18
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本发明公开了一种马蹄形隧道模型试验水压加载装置及其方法，该装置包括台架、马蹄形隧道模型、转向立柱、钢绞线张拉装置及四组钢绞线；对所述马蹄形隧道模型采用钢绞线对拱顶、拱腰、拱脚和仰拱分别进行加载，所述钢绞线环箍拱顶、拱腰、拱脚和仰拱的相应圆弧段后相切于其与相邻两圆弧的分界点后引出，保证在该圆弧段产生均布径向接触压力，而对其他圆弧段无施加力；采用钢绞线环箍加载可以确保力与模型的紧密贴合，且对模型试验的其他项目不会产生影响；钢绞线的张拉装置位于模型纵向外侧，既有利于控制力的大小，又不会加载效果产生扰动；每根钢绞线都独立张拉，张拉应力采用振弦测试仪及时反映，做到模拟加载准确灵活。
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公开(公告)号：CN104181002B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410418285.0
申请日：2014-08-25
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种用于隧道结构模型试验的均匀水压模拟加载装置和方法，该装置其包括：顶板(1)、底板(10)、立柱(12)、柔性密封条(3)、抽气装置(4)、高精度绝对气压计(5)、隧道结构模型(9)、电阻应变片(13)，在隧道结构模型(9)的内，气压检测孔(7)连接高精度绝对气压计(5)，通过抽气装置(4)和高精度绝对气压计(5)的协调工作来控制隧道结构模型(9)内部气压。采用气压代替水压的等效加载方法，可以模拟水不能抵抗剪切力的特性，不会对隧道结构变形产生附加约束，能真实反映隧道结构破坏的过程；可以模拟水压的渗透作用，模拟水压致裂的裂缝扩展过程，以及裂缝贯通后水压的卸载效果。
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公开(公告)号：CN104405430B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410520626.5
申请日：2014-10-08
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E21F1/14
摘要： 本发明公开了一种单洞大断面特长隧道施工通风系统和通风方法，所述通风系统包括设置在所述隧道中心线一侧的施工通风临时隔墙(2)，保证施工通风临时隔墙(2)与隧道两侧边墙分别围绕成封闭巷道的断面面积比接近2∶1，将其中断面面积较小的封闭巷道作为输送新鲜风的新鲜风进风巷道(4)，掌子面回流的污染风则从断面面积较大的污染风排出巷道(5)内排出隧道外；在隧道洞口出口处，施工通风临时隔墙(2)延伸出洞外，将洞口附近区域的新鲜风源与污染风分离；本发明采用射流巷道式通风方式，解决了单洞大断面特长隧道施工时超长距离送风的难题，有效提高对掌子面送风效率，并节约了成本，取得了较好的经济效益。
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公开(公告)号：CN105223336A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510674137.X
申请日：2015-10-16
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本发明公开了一种模拟地铁盾构隧道地层空洞引发地层损失的试验装置及方法，包括：视觉识别系统、模型箱系统、聚氯胺液囊(11)、连通聚氯胺液囊(11)的第一导管(12)和第二导管(21)、对应第二导管(21)的容器(17)、设置在聚氯胺液囊(11)内部的电阻丝(13)、连接电阻丝的加热控制装置(20)；视觉识别系统包括：实时监测摄像头(1)、固定支架(2)以及采集计算模块(3)，实时监测摄像头(1)用于拍摄监测界面的视频图像，将视频图像传输给采集计算模块(3)进行分析计算，获得兴趣点的位移数据，还包括遮盖整个试验装置的帷幕(4)和位置固定的光源(5)，本发明的装置能对其发展过程中每个颗粒沉降进行实时监测。
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公开(公告)号：CN104181002A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410418285.0
申请日：2014-08-25
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种用于隧道结构模型试验的均匀水压模拟加载装置和方法，该装置其包括：顶板(1)、底板(10)、立柱(12)、柔性密封条(3)、抽气装置(4)、高精度绝对气压计(5)、隧道结构模型(9)、电阻应变片(13)，在隧道结构模型(9)的内，气压检测孔(7)连接高精度绝对气压计(5)，通过抽气装置(4)和高精度绝对气压计(5)的协调工作来控制隧道结构模型(9)内部气压。采用气压代替水压的等效加载方法，可以模拟水不能抵抗剪切力的特性，不会对隧道结构变形产生附加约束，能真实反映隧道结构破坏的过程；可以模拟水压的渗透作用，模拟水压致裂的裂缝扩展过程，以及裂缝贯通后水压的卸载效果。
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公开(公告)号：CN104266911A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410403815.4
申请日：2014-08-18
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本发明公开了一种马蹄形隧道模型试验水压加载装置及其方法，该装置包括台架、马蹄形隧道模型、转向立柱、钢绞线张拉装置及四组钢绞线；对所述马蹄形隧道模型采用钢绞线对拱顶、拱腰、拱脚和仰拱分别进行加载，所述钢绞线环箍拱顶、拱腰、拱脚和仰拱的相应圆弧段后相切于其与相邻两圆弧的分界点后引出，保证在该圆弧段产生均布径向接触压力，而对其他圆弧段无施加力；采用钢绞线环箍加载可以确保力与模型的紧密贴合，且对模型试验的其他项目不会产生影响；钢绞线的张拉装置位于模型纵向外侧，既有利于控制力的大小，又不会加载效果产生扰动；每根钢绞线都独立张拉，张拉应力采用振弦测试仪及时反映，做到模拟加载准确灵活。
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公开(公告)号：CN105223336B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201510674137.X
申请日：2015-10-16
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本发明公开了一种模拟地铁盾构隧道地层空洞引发地层损失的试验装置及方法，包括：视觉识别系统、模型箱系统、聚氯胺液囊(11)、连通聚氯胺液囊(11)的第一导管(12)和第二导管(21)、对应第二导管(21)的容器(17)、设置在聚氯胺液囊(11)内部的电阻丝(13)、连接电阻丝的加热控制装置(20)；视觉识别系统包括：实时监测摄像头(1)、固定支架(2)以及采集计算模块(3)，实时监测摄像头(1)用于拍摄监测界面的视频图像，将视频图像传输给采集计算模块(3)进行分析计算，获得兴趣点的位移数据，还包括遮盖整个试验装置的帷幕(4)和位置固定的光源(5)，本发明的装置能对其发展过程中每个颗粒沉降进行实时监测。
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公开(公告)号：CN104405430A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410520626.5
申请日：2014-10-08
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E21F1/14
CPC分类号： E21F1/14
摘要： 本发明公开了一种单洞大断面特长隧道施工通风系统和通风方法，所述通风系统包括设置在所述隧道中心线一侧的施工通风临时隔墙(2)，保证施工通风临时隔墙(2)与隧道两侧边墙分别围绕成封闭巷道的断面面积比接近2∶1，将其中断面面积较小的封闭巷道作为输送新鲜风的新鲜风进风巷道(4)，掌子面回流的污染风则从断面面积较大的污染风排出巷道(5)内排出隧道外；在隧道洞口出口处，施工通风临时隔墙(2)延伸出洞外，将洞口附近区域的新鲜风源与污染风分离；本发明采用射流巷道式通风方式，解决了单洞大断面特长隧道施工时超长距离送风的难题，有效提高对掌子面送风效率，并节约了成本，取得了较好的经济效益。
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公开(公告)号：CN204495212U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201420568688.9
申请日：2014-09-30
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： F42D5/045
摘要： 本实用新型公开了一种用于钻爆隧道洞内爆破空气冲击波的预防装置，所述装置包括若干安装在隧道侧墙的挡板单元，挡板单元在隧道侧墙上左右对称安装，挡板单元包括抗冲击耐高温的挡板，该挡板通过开关合页固定在隧道侧壁上，挡板可绕开关合页的转轴转动，转轴上设置有阻尼器为挡板的旋转提供阻尼；挡板单元可以在开关合页作用下打开或者关闭，即在掌子面进行爆破时，处于关闭状态，用来阻挡冲击波；当掌子面爆破结束之后，将其处于打开状态，不影响内部通车等其他施工。
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公开(公告)号：CN204101307U
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201420478212.6
申请日：2014-08-25
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于隧道结构模型试验的均匀水压模拟加载装置，该装置其包括：顶板(1)、底板(10)、立柱(12)、柔性密封条(3)、抽气装置(4)、高精度绝对气压计(5)、隧道结构模型(9)、电阻应变片(13)，在隧道结构模型(9)的内，气压检测孔(7)连接高精度绝对气压计(5)，通过抽气装置(4)和高精度绝对气压计(5)的协调工作来控制隧道结构模型(9)内部气压。采用气压代替水压的等效加载方法，可以模拟水不能抵抗剪切力的特性，不会对隧道结构变形产生附加约束，能真实反映隧道结构破坏的过程；可以模拟水压的渗透作用，模拟水压致裂的裂缝扩展过程，以及裂缝贯通后水压的卸载效果。
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