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公开(公告)号：CN118013619B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410128503.0
申请日：2024-01-30
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 何庆 , 刘宇恒 , 孙华坤 , 王庆晶 , 徐淙洋 , 周思源 , 朱蔡亦伊 , 杨飞 , 高芒芒 , 曲建军 , 李国龙 , 王平 , 万秋实 , 吴国新 , 杨昱 , 杨倩倩
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路大跨桥动静态不平顺数据里程修正方法，包括：提取大跨桥的动静主桥数据，通过梁端特征提取主桥的梁端里程；以静态数据为基准，采用滑动窗口法对主桥动态数据进行宏观修正；建立不平顺梁端特征的微观里程修正模型，将窗口内数据抽象为高维向量进行微观修正，实现动静数据的精准匹配；本发明为轨道病害识别和未来不平顺状态预测提供了精确可靠的数据基础。
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公开(公告)号：CN118013619A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410128503.0
申请日：2024-01-30
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 何庆 , 刘宇恒 , 孙华坤 , 王庆晶 , 徐淙洋 , 周思源 , 朱蔡亦伊 , 杨飞 , 高芒芒 , 曲建军 , 李国龙 , 王平 , 万秋实 , 吴国新 , 杨昱 , 杨倩倩
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路大跨桥动静态不平顺数据里程修正方法，包括：提取大跨桥的动静主桥数据，通过梁端特征提取主桥的梁端里程；以静态数据为基准，采用滑动窗口法对主桥动态数据进行宏观修正；建立不平顺梁端特征的微观里程修正模型，将窗口内数据抽象为高维向量进行微观修正，实现动静数据的精准匹配；本发明为轨道病害识别和未来不平顺状态预测提供了精确可靠的数据基础。
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公开(公告)号：CN119989498A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510451971.6
申请日：2025-04-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及无砟轨道技术领域，具体地说，涉及一种路基空间差异沉降下无砟轨道受力变形分析的半解析方法，其包括以下步骤：步骤1、导入双块式无砟轨道结构的几何参数、材料参数以及路基沉降信息；步骤2、在对扣件系统以及路基与支承层接触关系模拟的基础上，分别建立了钢轨和道床结构的变形分析模型，将路基沉降作为位移边界条件；步骤3、采用逐次逼近法，确定了钢轨变形、扣件力以及路基与支承层之间的接触应力。本发明能较佳地分析路基空间差异沉降对双块式无砟轨道变形和层间接触的影响。
