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公开(公告)号：CN115284785A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210863316.8
申请日：2022-07-20
申请人： 西南交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B60B17/00
摘要： 本发明提供了一种有轨电车车轮踏面的优化设计方法，该方法能有效地解决出口有轨电车的原始车轮踏面匹配多种钢轨廓形适应能力较差的问题。优化车轮踏面轮缘的廓形与原始车轮踏面基本重合，增大了车轮踏面等效锥度，提高了车轮踏面小半径曲线的通过能力，将原有车轮踏面轮缘喉区至踏面外端的廓形由1段圆弧2段直线优化为7段圆弧和2段直线；将优化车轮踏面的轮缘宽度为20.8mm，轮缘厚度为19.3mm，增大轮缘喉根位置圆弧半径及其底部高度，增加轮轨接触区域，改善轮缘喉根位置接触应力；车轮踏面外端直线增加高度，避免它与不同钢轨匹配时的产生过小的等效锥度，优化提升了车轮踏面对不同钢轨的适应能力。
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公开(公告)号：CN115284785B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210863316.8
申请日：2022-07-20
申请人： 西南交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B60B17/00
摘要： 本发明提供了一种有轨电车车轮踏面的优化设计方法，该方法能有效地解决出口有轨电车的原始车轮踏面匹配多种钢轨廓形适应能力较差的问题。优化车轮踏面轮缘的廓形与原始车轮踏面基本重合，增大了车轮踏面等效锥度，提高了车轮踏面小半径曲线的通过能力，将原有车轮踏面轮缘喉区至踏面外端的廓形由1段圆弧2段直线优化为7段圆弧和2段直线；将优化车轮踏面的轮缘宽度为20.8mm，轮缘厚度为19.3mm，增大轮缘喉根位置圆弧半径及其底部高度，增加轮轨接触区域，改善轮缘喉根位置接触应力；车轮踏面外端直线增加高度，避免它与不同钢轨匹配时的产生过小的等效锥度，优化提升了车轮踏面对不同钢轨的适应能力。
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公开(公告)号：CN112793364A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110237991.5
申请日：2021-03-04
申请人： 西南交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B60B17/00
摘要： 本发明提供了一种城市有轨电车的新型车轮踏面结构，其包括依次平滑连接的轮缘、喉根圆高锥度区、常工作区、名义滚动圆、外端低锥度区和外端倒角区；本方案中的城市有轨电车的新型车轮踏面结构的车轮踏面曲线连接平滑，各个区之间的连接线过渡顺畅自然；其中车轮踏面中的轮缘顶面设置为水平平面结构，减少轮缘顶部受到的挤压强度，延长整个车轮的使用寿命,车轮踏面曲线连接平滑，各个区之间的连接线过渡顺畅自然，提高行驶稳定性、安全性和舒适性，降低轮轨之间的磨耗，各方面性能良好。
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公开(公告)号：CN113484044B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110769064.8
申请日：2021-07-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本申请实施例提供了一种横向测力系统及测力轮对标定试验台。横向测力系统包括：横向支撑座；横向连接件，滑动连接在所述横向支撑座之上；载荷传感器，固定在横向连接件的外侧；加载滚轮安装架，固定在载荷传感器的外侧；横向加载滚轮，横向安装在加载滚轮安装架处，且横向加载滚轮能够横向旋转；横向连接件用于在横向方向滑动将所述横向加载滚轮抵接在测试轮对的车轮内侧，载荷传感器用于在测力轮对的车轮以预设速度旋转且横向加载滚轮对测力轮对的车轮内侧施加预设的横向载荷时，获取横向方向的支反力。本申请实施解决了传统的测力轮对标定试验台只能进行垂向方向的静态测力标定，或者横向方向的静态测力标定的技术问题。
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公开(公告)号：CN118225218A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410293337.X
申请日：2024-03-14
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G01G19/02 , G01G21/22 , G01G21/23 , G01M17/007 , G01M17/06
摘要： 本发明提供了一种转向架均衡及车辆静态倾斜测试系统及方法，包括承托平台及若干个称重单元，每个称重单元包括支撑底座、称重台以及升降驱动件，支撑底座沿X向滑动连接于称重台上，升降驱动件设置于支撑底座上，称重台连接于升降驱动件的延伸端，称重台上设有两个沿X向间隔设置以限位车轮的踏面的限位座。本发明提供的转向架均衡及车辆静态倾斜测试系统，通过多个称重单元分别对被试车辆的多个车轮分别进行承托，进而可方便地通过升降驱动件带动车辆单侧车轮或某个车轮升降动作，利用称重传感器获得车轮重力，以便完成车辆称重试验，车辆静态倾斜试验以及转向架均衡试验等不同试验项目，可完成车辆的不同试验检测，提高检测效率以及检测精度。
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公开(公告)号：CN113484044A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110769064.8
申请日：2021-07-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本申请实施例提供了一种横向测力系统及测力轮对标定试验台。横向测力系统包括：横向支撑座；横向连接件，滑动连接在所述横向支撑座之上；载荷传感器，固定在横向连接件的外侧；加载滚轮安装架，固定在载荷传感器的外侧；横向加载滚轮，横向安装在加载滚轮安装架处，且横向加载滚轮能够横向旋转；横向连接件用于在横向方向滑动将所述横向加载滚轮抵接在测试轮对的车轮内侧，载荷传感器用于在测力轮对的车轮以预设速度旋转且横向加载滚轮对测力轮对的车轮内侧施加预设的横向载荷时，获取横向方向的支反力。本申请实施解决了传统的测力轮对标定试验台只能进行垂向方向的静态测力标定，或者横向方向的静态测力标定的技术问题。
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公开(公告)号：CN113916362B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202111171727.2
申请日：2021-10-08
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本发明涉及振动测量技术领域，尤其涉及一种振动测量组件。本公开提供的振动测量组件，包括安装主体、磁性座以及预紧机构；安装主体包括侧壁以及底壁，侧壁与底壁围合成顶部具备有开口的空腔，空腔用于安装振动传感器；磁性座与底壁或侧壁连接；预紧机构贯穿侧壁，并与侧壁螺纹连接，用于使预紧机构将置入空腔内的振动传感器抵紧于空腔的内壁上。本公开提供的振动测量组件，在使用过程中，通过磁性座将安装主体连接于待测物体上，将振动传感器置入安装主体的空腔内，并通过旋转预紧机构，使得预紧机构将置入空腔内的振动传感器抵紧于空腔的内壁上，进而有效地避免振动传感器与磁性座之间发生转动，使得结构可靠性增强，保证测量准确。
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公开(公告)号：CN116046423A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310064076.X
申请日：2023-01-16
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种轨道车辆的异常识别方法、系统及轨道车辆。该方法包括：采集轨道车辆的车体上平稳测试点的加速度信号；对加速度信号进行带通滤波处理，得到滤波信号；对滤波信号进行时域上的谐波幅值统计，得到统计结果；根据统计结果，确定轨道车辆的异常信息。本发明能够准确识别轨道车辆具体的异常情况。
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公开(公告)号：CN109230985B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201811415545.3
申请日：2018-11-26
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B66C1/16
摘要： 本发明提供一种吊装组件及车辆。本发明的吊装组件，应用于车体的吊装，包括成对设置在车体底部的吊装单元，每个吊装单元均包括固定梁、第一固定件、第二固定件和吊带；固定梁与车体的底部固定连接，且固定梁的延伸方向和车体的长度方向相同，第一固定件固定在固定梁上，第二固定件位于车体的底部边缘，且第二固定件的朝向车体内侧的第一端用于和第一固定件可拆卸连接，第二固定件的朝向车体外侧的第二端用于和吊带的底端连接，吊带顶端从车体侧方绕过并向上延伸，用于吊挂车体。本发明的吊装组件不用穿过车体底部，安装位置不受限制，可提高吊运效率。
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公开(公告)号：CN106672015B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201611226440.4
申请日：2016-12-27
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： B61K9/12
摘要： 本发明提供一种动车组车轮故障监测的方法、装置和系统，该方法包括：获取车体对应区域的噪声信号，所述车体设置在动车组的转向架上，所述转向架上设置有多个轴箱，每个所述轴箱设置在所述转向架的一个车轮处，所述轴箱与所述车轮一一对应；根据噪声信号判断是否有设置在所述转向架上的车轮存在故障；若判断结果为是，根据获取的各所述轴箱的振动加速度信号确定存在故障的车轮。本发明能够实现快速地识别车轮故障和准确找出故障车轮，降低动车组运行的安全隐患。
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