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公开(公告)号：CN114991808B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202210635265.3
申请日：2022-06-07
Applicant: 西南交通大学 , 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种隧道结构的设计方法和隧道结构，该方法包括：获取联络通道的初始设计宽度以及疏散人数，根据初始设计宽度所对应的预设拥堵比例系数获得拥堵人数；根据拥堵人数计算出拥堵人数所占用的拥堵区域的拥堵面积；根据拥堵面积获得矩形亚安全区的亚安全区面积；根据拥堵面积与亚安全区面积确认矩形亚安全区的亚安全区宽度和亚安全区长度。该隧道结构采用该方法获得。应用本发明的隧道结构的设计方法可优化隧道联络通道，降低了在人们在疏散过程中的风险，提高了疏散的效率。
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公开(公告)号：CN114936456B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202210542850.9
申请日：2022-05-18
Applicant: 西南交通大学 , 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06Q50/08
Abstract: 本发明提供一种隧道施工组织方案仿真方法、计算机装置、计算机可读存储介质，隧道施工组织方案仿真方法包括获取隧道的通道模型、车辆模型、节点模型，获取通道静态属性参数的第一设定值、通道动态属性参数的第一初始值、节点静态属性参数的第一第二设定值、节点动态属性参数的第二初始值、车辆动态属性参数的第三初始值，获取通道模型的事件以及节点模型的事件，获取开始事件与结束事件，结束事件被触发时输出仿真结果，仿真结果包括随时间变化的隧道车辆数量，本发明针对长大隧道内车辆运行进行仿真测试并能够输出该方案施工效率，模型构建简易可行，考虑到车辆在交叉口的多种等待行为，仿真全面且速度快。
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公开(公告)号：CN114971018A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210583007.5
申请日：2022-05-26
Applicant: 西南交通大学 , 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种长大隧道交通网络瓶颈消除方法、计算机装置及存储介质，该方法包括：识别交通网络中当前交通组织方案的所有瓶颈节点和瓶颈路段；利用预设的ALNS算法根据预设破坏算子和预设修复算子对瓶颈节点和瓶颈路段进行消除优化，输出最优交通组织方案。应用本发明的长大隧道交通网络瓶颈消除方法可将交通网络瓶颈消除，提高交通网络的通行能力。
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公开(公告)号：CN115081682B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202210583017.9
申请日：2022-05-26
Applicant: 西南交通大学 , 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种长大隧道施工交通组织优化方法和计算机装置，该方法包括：基于隧道中的实际道路网络，建立道路网络拓扑模型；根据预设目标函数以及预设约束条件获得道路网络拓扑模型中车辆的最优行驶路径。应用本发明的长大隧道施工交通组织优化方法可提高隧道交通运行效率、顺畅性以及安全性。
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公开(公告)号：CN114991808A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210635265.3
申请日：2022-06-07
Applicant: 西南交通大学 , 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种隧道结构的设计方法和隧道结构，该方法包括：获取联络通道的初始设计宽度以及疏散人数，根据初始设计宽度所对应的预设拥堵比例系数获得拥堵人数；根据拥堵人数计算出拥堵人数所占用的拥堵区域的拥堵面积；根据拥堵面积获得矩形亚安全区的亚安全区面积；根据拥堵面积与亚安全区面积确认矩形亚安全区的亚安全区宽度和亚安全区长度。该隧道结构采用该方法获得。应用本发明的隧道结构的设计方法可优化隧道联络通道，降低了在人们在疏散过程中的风险，提高了疏散的效率。
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公开(公告)号：CN114936456A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210542850.9
申请日：2022-05-18
Applicant: 西南交通大学 , 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种隧道施工组织方案仿真方法、计算机装置、计算机可读存储介质，隧道施工组织方案仿真方法包括获取隧道的通道模型、车辆模型、节点模型，获取通道静态属性参数的第一设定值、通道动态属性参数的第一初始值、节点静态属性参数的第一第二设定值、节点动态属性参数的第二初始值、车辆动态属性参数的第三初始值，获取通道模型的事件以及节点模型的事件，获取开始事件与结束事件，结束事件被触发时输出仿真结果，仿真结果包括随时间变化的隧道车辆数量，本发明针对长大隧道内车辆运行进行仿真测试并能够输出该方案施工效率，模型构建简易可行，考虑到车辆在交叉口的多种等待行为，仿真全面且速度快。
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公开(公告)号：CN115081682A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210583017.9
申请日：2022-05-26
Applicant: 西南交通大学 , 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种长大隧道施工交通组织优化方法和计算机装置，该方法包括：基于隧道中的实际道路网络，建立道路网络拓扑模型；根据预设目标函数以及预设约束条件获得道路网络拓扑模型中车辆的最优行驶路径。应用本发明的长大隧道施工交通组织优化方法可提搞隧道交通运行效率、顺畅性以及安全性。
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公开(公告)号：CN114841564A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210483713.2
申请日：2022-05-05
Applicant: 西南交通大学 , 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种基于直觉模糊层次分析法的隧道车辆组织方案仿真评价方法，该方法首先构建评价指标层次体系，将财务指标、运输质量、运输生产率作为一级指标，分别考虑到隧道施工组织方案的施工成本、施工体验、施工效率，能够整体反映隧道施工组织方案，二级指标的选取进一步根据隧道施工过程以及一级指标进行划分，能够更合理地反映隧道施工组织方案的评价指标，然后结合模糊层次分析法的步骤进行评价，充分考虑到对于评价指标权重的犹豫度，使得隧道施工组织方案仿真评价更符合实际情况。
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公开(公告)号：CN118135832A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410169318.6
申请日：2024-02-06
Applicant: 西南交通大学 , 中铁十九局第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种智能网联运输车辆的时空协同运行控制方法及系统，涉及智能驾驶技术领域，包括采用预设的SAGA算法对智能网联运输车辆运行的交通网络信息和运行参数进行处理，生成初始种群，包括所有车辆的运行路线信息，通过发送初始种群至约束判断模块筛选出符合各项约束条件的运行路线信息，对这些符合约束条件的路线信息进行交叉变异处理，结合SPDM算法进行节点回滚翻新，得到更新后的符合约束条件的运行路线，通过TA算法对更新后的路线进行运行时间计算，进而得到SAGA算法的适应度函数值，通过锦标赛选择法，选取适应度函数值最低的路线作为最优方案，本发明实现了智能车辆的高效协同运行，为智能交通系统的发展提供了可行的解决方案。
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公开(公告)号：CN113837651A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111187923.9
申请日：2021-10-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种消防设备智能控制方法、装置、设备及可读存储介质，涉及防火设备巡检技术领域，包括获取巡检模式信息，巡检模式信息包括自动巡检或手动巡检；根据获取到的巡检模式向每个防火卷帘的控制中心发送巡检命令；在巡检的过程中，若接收到第一信息，则停止巡检，并向防火卷帘的控制中心发送第一控制命令，第一信息包括火灾初始报警器发出的信号；第一控制命令包括控制对应的防火卷帘打开或关闭的命令，通过与火灾自动报警器的报警信号联动并具有优先控制巡检系统命令的权限，在发生火灾的时候，火灾处理优先级能突破了巡检及监控模式，实现以防火卷帘巡检为主、各主要组件均参与巡检的整体巡检及监控模式。
