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公开(公告)号：CN119532762A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411892718.6
申请日：2024-12-20
Applicant: 西安交通大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明公开了一种用于空气涡轮火箭发动机燃烧室的冷却结构及应用，包括设置在燃烧室内的第一筒体，以及设置在所述第一筒体内的第二筒体，所述燃烧室的内壁与所述第一筒体的外壁之间形成有第一环形腔体，所述第一筒体的内壁与所述第二筒体的外壁之间形成有第二环形腔体，所述第一筒体上开设有若干气体冲击孔，所述第二筒体采用具有微孔结构的多孔介质制成；所述第一环形腔体、所述气体冲击孔、所述第二环形腔体以及所述第二筒体的微孔结构共同形成冷却气体通道。本发明的目的在于解决空气涡轮火箭发动机燃烧室冷却效果差，冷却气体无法得到高效利用的问题。
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公开(公告)号：CN118729323B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411227754.0
申请日：2024-09-03
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于航天吸气式发动机技术领域，公开了一种航天用富油工况吸气式发动机燃烧器、工作方法及发动机，包括：波瓣混合器，其内涵道内设置有延伸至波瓣混合器的出口端面的燃料分流隔板，燃料分流隔板将对应的内涵道分隔为第一内涵道和第二内涵道；隔流筒，其一端连接在波瓣混合器的出口端面且与燃料分流隔板对接；外罩筒，其套设在波瓣混合器外，外罩筒的一端与隔流筒的一端连接，波瓣混合器上靠近出口端面的部分伸出外罩筒；燃烧筒，其套设在隔流筒外，燃烧筒的一端与波瓣混合器的伸出部分的出口端连接，并与位于伸出部分之间的隔流筒部分连接。本发明的目的在于提高富油工况下的空气和燃料利用率，进而提高燃烧效率和放热量。
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公开(公告)号：CN118881478A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411371965.1
申请日：2024-09-29
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于空气涡轮火箭发动机技术领域，公开了一种空气涡轮火箭发动机的混流结构、工作方法及发动机，第一旋流板的一端连接在对应内涵道出口端的一侧，另一端位于对应内涵道出口端的斜前方；第二旋流板的一端连接在对应内涵道出口端的另一侧，另一端位于对应内涵道出口端的斜前方；弧形连接板连接在对应内涵道出口端的顶部、第一旋流板和第二旋流板的上端；第一旋流板、第二旋流板和弧形连接板形成燃气旋流通道，相邻两个混流加强瓣的第一旋流板与第二旋流板之间形成空气旋流通道。本发明的目的在于既能实现缩短波瓣混合器所需的混合距离，以减小空气涡轮火箭发动机的尺寸，同时又能兼顾高温燃气与冷空气的混合均匀性。
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公开(公告)号：CN118881478B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411371965.1
申请日：2024-09-29
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于空气涡轮火箭发动机技术领域，公开了一种空气涡轮火箭发动机的混流结构、工作方法及发动机，第一旋流板的一端连接在对应内涵道出口端的一侧，另一端位于对应内涵道出口端的斜前方；第二旋流板的一端连接在对应内涵道出口端的另一侧，另一端位于对应内涵道出口端的斜前方；弧形连接板连接在对应内涵道出口端的顶部、第一旋流板和第二旋流板的上端；第一旋流板、第二旋流板和弧形连接板形成燃气旋流通道，相邻两个混流加强瓣的第一旋流板与第二旋流板之间形成空气旋流通道。本发明的目的在于既能实现缩短波瓣混合器所需的混合距离，以减小空气涡轮火箭发动机的尺寸，同时又能兼顾高温燃气与冷空气的混合均匀性。
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公开(公告)号：CN118729323A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411227754.0
申请日：2024-09-03
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于航天吸气式发动机技术领域，公开了一种航天用富油工况吸气式发动机燃烧器、工作方法及发动机，包括：波瓣混合器，其内涵道内设置有延伸至波瓣混合器的出口端面的燃料分流隔板，燃料分流隔板将对应的内涵道分隔为第一内涵道和第二内涵道；隔流筒，其一端连接在波瓣混合器的出口端面且与燃料分流隔板对接；外罩筒，其套设在波瓣混合器外，外罩筒的一端与隔流筒的一端连接，波瓣混合器上靠近出口端面的部分伸出外罩筒；燃烧筒，其套设在隔流筒外，燃烧筒的一端与波瓣混合器的伸出部分的出口端连接，并与位于伸出部分之间的隔流筒部分连接。本发明的目的在于提高富油工况下的空气和燃料利用率，进而提高燃烧效率和放热量。
