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公开(公告)号:CN100503288C
公开(公告)日:2009-06-24
申请号:CN200510132847.6
申请日:2005-12-27
申请人: 财团法人工业技术研究院
IPC分类号: B60G9/02 , B60G21/073 , B62K25/00
CPC分类号: B60G21/007
摘要: 一种独立悬吊轮与车身共倾的构造,其包括一连杆机构及两独立悬吊轮机构,所述连杆机构包括一上方浮动杆、一位于上方浮动杆下方且与上方浮动杆概成平行的底杆以及一连接件,所述上方浮动杆及底杆的两端分别枢接一摇杆,形成一四边形架构,所述连接件具有一凸出的滑块与上方浮动杆约中央位置所具有的一上下延伸的滑槽配合,所述连接件的底部则枢接于底杆的约中央位置;所述独立悬吊轮机构主要是由避震器、悬吊连杆及轮毂构成,所述轮毂通过至少两悬吊连杆与摇杆相枢接,所述避震器的顶部及底部分别枢接于摇杆的顶部及轮毂底部区域或其连接的悬吊连杆。
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公开(公告)号:CN102545298B
公开(公告)日:2015-12-02
申请号:CN201110027581.4
申请日:2011-01-26
申请人: 财团法人工业技术研究院
CPC分类号: H02J7/0004 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2230/40 , B60L2240/70 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/12 , Y04S30/14
摘要: 一种互动式充电管理系统及其方法。该方法适于多台电动车,且其包括:根据这些电动车各别的需用电力信息而动态地调整与这些电动车各别对应且耦接的多个充电柱所各别提供的可用电力信息;以及根据这些已调整过的可用电力信息而致使这些充电柱非均匀地提供多个充电电力给各别的电动车。
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公开(公告)号:CN102570532B
公开(公告)日:2015-05-13
申请号:CN201110033682.2
申请日:2011-01-31
申请人: 财团法人工业技术研究院
CPC分类号: B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/1838 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
摘要: 一种互动式充电管理系统及其方法。该方法包括:当电动车与充电柱连接时,检测漏电事件是否有发生;当漏电事件未发生时,致使充电柱由预备状态进入至充电状态,藉以持续供应充电电力给电动车,直至电动车完成充电为止;反之,则致使充电柱停止供应充电电力给电动车,并指示电动车离线以进行漏电测试,从而决定是否恢复至预备状态;以及当充电柱无法恢复至预备状态时,发出维修通知以通知养护单位进行处理。
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公开(公告)号:CN106659057A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201510961213.5
申请日:2015-12-18
申请人: 财团法人工业技术研究院
IPC分类号: H05K7/20
CPC分类号: B60H1/00321 , B60H1/00392 , H01L23/38 , H05K7/2089 , H05K7/209
摘要: 一种功率散热装置,包含一导热层、一散热器及至少一致冷芯片。导热层具有一吸热面及一放热面。散热器热接触于导热层的放热面,并于散热器上形成一热传导区。致冷芯片嵌设于散热器内,并位于热传导区周围。致冷芯片具有一致冷面。致冷芯片的致冷面垂直于导热层的吸热面,且致冷面面向散热器内的热传导区,以令致冷芯片能够冷却散热器的热传导区的热量。
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公开(公告)号:CN102570532A
公开(公告)日:2012-07-11
申请号:CN201110033682.2
申请日:2011-01-31
申请人: 财团法人工业技术研究院
CPC分类号: B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/1838 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
摘要: 一种互动式充电管理系统及其方法。该方法包括:当电动车与充电柱连接时,检测漏电事件是否有发生;当漏电事件未发生时,致使充电柱由预备状态进入至充电状态,藉以持续供应充电电力给电动车,直至电动车完成充电为止;反之,则致使充电柱停止供应充电电力给电动车,并指示电动车离线以进行漏电测试,从而决定是否恢复至预备状态;以及当充电柱无法恢复至预备状态时,发出维修通知以通知养护单位进行处理。
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公开(公告)号:CN102092301A
公开(公告)日:2011-06-15
申请号:CN200910250440.1
申请日:2009-12-09
申请人: 财团法人工业技术研究院
CPC分类号: Y02T10/7005
摘要: 一种充电/启动系统,应用于一电动车辆,包括:一充电/启动装置,耦合于一外部电力源;一车载电力源,耦合于该充电/启动装置;以及一电池组,用以储存与提供电力,该电池组耦合于该充电/启动装置。于充电时,在该充电/启动装置的控制下,该外部电力源与该车载电力源的任一经由该充电/启动装置而输出电力至该电池组,以充电该电池组。于启动时,在该充电/启动装置的控制下,该电池组经由该充电/启动装置而输出电力至该车载电力源,以启动该车载电力源。
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公开(公告)号:CN105786041A
公开(公告)日:2016-07-20
申请号:CN201410815806.6
申请日:2014-12-24
申请人: 财团法人工业技术研究院
IPC分类号: G05D23/19
CPC分类号: H01L35/30 , B60L1/02 , B60L3/003 , B60L3/0084 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , H01L23/38 , H01L2924/0002 , Y02T10/642 , H01L2924/00
摘要: 一种功率散热装置及其散热控制方法,功率散热装置包含一导热层、一散热器及至少一致冷芯片。导热层具有相对的一吸热面及一放热面。散热器热接触于导热层的放热面。致冷芯片嵌设于导热层。其中,导热层具有一有效导热区域,且有效导热区域正交投影至吸热面的投影面与致冷芯片投影至吸热面的投影面的面积比值介于0.15至0.58之间。
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公开(公告)号:CN102092301B
公开(公告)日:2012-10-10
申请号:CN200910250440.1
申请日:2009-12-09
申请人: 财团法人工业技术研究院
CPC分类号: Y02T10/7005
摘要: 一种充电/启动系统,应用于一电动车辆,包括:一充电/启动装置,耦合于一外部电力源;一车载电力源,耦合于该充电/启动装置;以及一电池组,用以储存与提供电力,该电池组耦合于该充电/启动装置。于充电时,在该充电/启动装置的控制下,该外部电力源与该车载电力源的任一经由该充电/启动装置而输出电力至该电池组,以充电该电池组。于启动时,在该充电/启动装置的控制下,该电池组经由该充电/启动装置而输出电力至该车载电力源,以启动该车载电力源。
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公开(公告)号:CN102545298A
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201110027581.4
申请日:2011-01-26
申请人: 财团法人工业技术研究院
CPC分类号: H02J7/0004 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2230/40 , B60L2240/70 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/12 , Y04S30/14
摘要: 一种互动式充电管理系统及其方法。该方法适于多台电动车,且其包括:根据这些电动车各别的需用电力信息而动态地调整与这些电动车各别对应且耦接的多个充电柱所各别提供的可用电力信息;以及根据这些已调整过的可用电力信息而致使这些充电柱非均匀地提供多个充电电力给各别的电动车。
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公开(公告)号:CN102110995A
公开(公告)日:2011-06-29
申请号:CN200910259939.9
申请日:2009-12-23
申请人: 财团法人工业技术研究院
摘要: 一种电池充电装置,用以供至少一车用抽取式电池进行充电,包括:电性连接该车用抽取式电池的连接器、用以判断该车用抽取式电池的规格的辨识模块、用以感测该车用抽取式电池的状态的感测模块以及依据该车用抽取式电池的规格与该车用抽取式电池的状态而通过预设的充电策略经该连接器对该车用抽取式电池进行充电的控制模块。据此,本发明的电池充电装置可提供各种规格的车用抽取式电池进行充电,并可感测该车用抽取式电池的状态以执行充电控制。
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