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公开(公告)号：CN107340176B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201710245944.9
申请日：2017-04-14
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种用于评估由具有多个电极箔的单元主体、正端子以及负端子组成的蓄电池单元的方法和测试夹具，其中正端子和负端子各自在熔合线处连接至单元主体。这包括将蓄电池单元的单元主体保持在第一夹紧装置中。端子夹在端子夹持器中。联接至端子夹持器的动态应力末端执行器将振动激励负载施加至端子。静态应力末端执行器将静态负载施加至端子。熔合线的完整性基于所施加的静态负载进行评估。
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公开(公告)号：CN107069138A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710053388.5
申请日：2017-01-22
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： A·奥托曼诺 , P·小瓦伦西亚 , A·H·列伊瑟乌塞尔
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/654 , H01M10/653
摘要： 一种电池单元包括袋、电解质材料、正电极和负电极以及一个或多个导热构件。该袋具有限定内部容积的内表面，在该内部容积中容纳有电解质材料。电极形成定位在袋的内部容积内的集电器。电极端子连接至正电极和负电极中的相应电极。每个导热构件均与完全在袋的内部容积内的相应的电极端子进行热连通，并且延伸在电极与袋的内表面之间。导热构件在电池单元内形成并联导热路径。电池组包括容纳多个这样的电池单元的壳体。
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公开(公告)号：CN107340176A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710245944.9
申请日：2017-04-14
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： G01N29/4445 , B23K20/10 , B23K31/125 , B23K2101/38 , G01N3/08 , G01N29/04 , G01N29/045 , G01N29/34 , G01N2203/0073 , G01N2291/025 , G01N2291/0258 , G01R31/3865 , G01N3/00 , G01N3/04 , G01N2203/0069 , G01N2203/0236 , G01N2203/0296 , G01N2203/04
摘要： 本发明提供了一种用于评估由具有多个电极箔的单元主体、正端子以及负端子组成的蓄电池单元的方法和测试夹具，其中正端子和负端子各自在熔合线处连接至单元主体。这包括将蓄电池单元的单元主体保持在第一夹紧装置中。端子夹在端子夹持器中。联接至端子夹持器的动态应力末端执行器将振动激励负载施加至端子。静态应力末端执行器将静态负载施加至端子。熔合线的完整性基于所施加的静态负载进行评估。
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公开(公告)号：CN106207280A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610318088.0
申请日：2016-05-12
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H01M10/38
CPC分类号： H01M2/06 , B32B7/02 , B32B7/12 , B32B15/08 , B32B15/20 , B32B27/08 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B2307/206 , B32B2307/546 , B32B2307/732 , B32B2457/10 , H01M2/0275 , H01M2/0277 , H01M2/0285 , H01M2/0287 , H01M10/38
摘要： 本发明提供方法及由所述方法形成的电池单元，其使得关于形成电池单元袋的柔性层压件的外周边缘上的暴露的金属层的问题最小化。通过将电化学单元的端子在柔性层压件的折叠边缘上伸出并穿过柔性层压件中的穿孔，使得袋形件的边缘密封得以优化。折叠边缘不会呈现出暴露的金属层，也不要求密封材料或使用由于端子而复杂化的密封操作。
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公开(公告)号：CN107462610B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201710351879.8
申请日：2017-05-18
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： G01N27/04 , G01R31/389 , G01R31/396
摘要： 描述了一种用于评估电池单元的方法和测试夹具，其中电池单元由具有多个电极箔的单元本体组成，电极箔在焊接接头处与正极端子和负极端子两者接合。该方法包括将电池单元的单元本体保持在第一夹持装置中，并将正极端子和负极端子中的一者抓持在端子抓持器中。采用联接到端子抓持器的动态应力端部执行器，向所述正极和负极端子中的那一者施加振动激励载荷；通过控制器监测正极端子和负极端子之间的阻抗，并且基于阻抗来评估正极端子和负极端子中的那一者的焊接接头的完整性。
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公开(公告)号：CN107069138B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201710053388.5
申请日：2017-01-22
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： A·奥托曼诺 , P·小瓦伦西亚 , A·H·列伊瑟乌塞尔
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/654 , H01M10/653
摘要： 一种电池单元包括袋、电解质材料、正电极和负电极以及一个或多个导热构件。该袋具有限定内部容积的内表面，在该内部容积中容纳有电解质材料。电极形成定位在袋的内部容积内的集电器。电极端子连接至正电极和负电极中的相应电极。每个导热构件均与完全在袋的内部容积内的相应的电极端子进行热连通，并且延伸在电极与袋的内表面之间。导热构件在电池单元内形成并联导热路径。电池组包括容纳多个这样的电池单元的壳体。
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公开(公告)号：CN107462610A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710351879.8
申请日：2017-05-18
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 描述了一种用于评估电池单元的方法和测试夹具，其中电池单元由具有多个电极箔的单元本体组成，电极箔在焊接接头处与正极端子和负极端子两者接合。该方法包括将电池单元的单元本体保持在第一夹持装置中，并将正极端子和负极端子中的一者抓持在端子抓持器中。采用联接到端子抓持器的动态应力端部执行器，向所述正极和负极端子中的那一者施加振动激励载荷；通过控制器监测正极端子和负极端子之间的阻抗，并且基于阻抗来评估正极端子和负极端子中的那一者的焊接接头的完整性。
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