一种中压配电网中性点接地方式选择方法

    公开(公告)号:CN103632029B

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201310479218.5

    申请日:2013-10-14

    Abstract: 本发明公开了一种中压配电网中性点接地方式选择方法,本方法针对不同中性点接地方式对中压配电网影响的区别,利用配电网线路故障跳闸概率的定量计算实现不同中性点接地方式下配电网可靠性的评估与比较,将不同中性点接地方式下配电网的可靠性评价与运行成本分析相结合,通过计算不同中性点接地方式下配电网的全寿命周期成本并综合可靠性因素来选择最优的配电网中性点接地方式,可满足中压配电网设计、改造的工程需求,提高电网安全性及运行维护效率。该方法能够在计及不同中性点接地方式对中压配电网可靠性和建设运行成本影响的基础上,决策出具有最优经济性的高可靠性中性点接地方式。

    基于扫频干涉的转子轴向距离、转速、倾角同步测量方法

    公开(公告)号:CN111060143B

    公开(公告)日:2021-07-20

    申请号:CN201911309544.5

    申请日:2019-12-18

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明涉及基于扫频干涉的转子轴向距离、转速、倾角同步测量方法,属于激光测量领域。该方法包括以下步骤:(1)在转子轴向沿转轴轴心对称安装传感器PR1和PR2;(2)获得干涉测量信号;(3)进行多参数解算。本发明提出一种用于转子多参数测量的全光纤传感测量系统,该系统可扩展能力强,通过增加相同光路,可以实现面上多点精密测量;本发明提出一种用于同时测量转子轴向距离、转速、面倾角的全新测量方法,该方法具备集成化测试功能,具有较高的通用性。

    一种代步轮滑
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110465071A

    公开(公告)日:2019-11-19

    申请号:CN201910792141.4

    申请日:2019-08-26

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明涉及代步工具技术领域,尤其涉及一种代步轮滑,包括踏板,踏板底部相对固定安装有安装板,安装板上相对开设有凹槽,凹槽内相对固定安装有轴承座,轴承座之间连有第一转轴,第一转轴上固定安装有前轮,踏板底部固定安装有压力传感器,踏板顶部固定安装有第一限位架、第二限位架、盒体、电源开关,第二限位架上固定安装有卡扣,第二限位架上设有第三限位架,第三限位架通过旋钮与第二限位架铰接,第三限位架上固定安装有调节扣;本发明所提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在需要两只脚控制一个装置行动不便,不具有压力传感器控速功能,且体积较大携带不便的缺陷。

    基于扫频干涉的转子轴向距离、转速、倾角同步测量方法

    公开(公告)号:CN111060143A

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201911309544.5

    申请日:2019-12-18

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明涉及基于扫频干涉的转子轴向距离、转速、倾角同步测量方法,属于激光测量领域。该方法包括以下步骤:(1)在转子轴向沿转轴轴心对称安装传感器PR1和PR2;(2)获得干涉测量信号;(3)进行多参数解算。本发明提出一种用于转子多参数测量的全光纤传感测量系统,该系统可扩展能力强,通过增加相同光路,可以实现面上多点精密测量;本发明提出一种用于同时测量转子轴向距离、转速、面倾角的全新测量方法,该方法具备集成化测试功能,具有较高的通用性。

    一种中压配电网中性点接地方式选择方法

    公开(公告)号:CN103632029A

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN201310479218.5

    申请日:2013-10-14

    Abstract: 本发明公开了一种中压配电网中性点接地方式选择方法,本方法针对不同中性点接地方式对中压配电网影响的区别,利用配电网线路故障跳闸概率的定量计算实现不同中性点接地方式下配电网可靠性的评估与比较,将不同中性点接地方式下配电网的可靠性评价与运行成本分析相结合,通过计算不同中性点接地方式下配电网的全寿命周期成本并综合可靠性因素来选择最优的配电网中性点接地方式,可满足中压配电网设计、改造的工程需求,提高电网安全性及运行维护效率。该方法能够在计及不同中性点接地方式对中压配电网可靠性和建设运行成本影响的基础上,决策出具有最优经济性的高可靠性中性点接地方式。

    一种颗粒增强铝硅钛合金气缸套及其制备方法

    公开(公告)号:CN102330612B

    公开(公告)日:2013-07-17

    申请号:CN201110308947.5

    申请日:2011-10-13

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 一种颗粒增强铝硅钛合金气缸套由铝合金以及一定含量的Ti和Si构成。在筒状铸件凝固过程中,从铝熔液中析出的AlSiTi颗粒和部分Si颗粒在离心力的作用下向外运动,最终在筒状铸件中获得外层偏聚大量初生AlSiTi颗粒和Si颗粒的偏聚层,部分初晶Si颗粒向内运动,偏聚在内层,中间为不含颗粒的基体层。筒状铸件毛坯件经车削内层和中间层后,留下具有高体积分数的AlSiTi和Si颗粒的外层,由此得到颗粒增强铝合金缸套。该铝缸套与铝缸体进行压力铸造组合成形,然后经过机械加工和装配后得到全铝内燃发动机。本发明获得的颗粒增强铝硅钛合金气缸套重量轻、颗粒体积百分含量高,具有优良的耐磨性能和耐高温性能,能提高发动机的工作效率。

    一种颗粒增强铝硅钛合金气缸套及其制备方法

    公开(公告)号:CN102330612A

    公开(公告)日:2012-01-25

    申请号:CN201110308947.5

    申请日:2011-10-13

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 一种颗粒增强铝硅钛合金气缸套由铝合金以及一定含量的Ti和Si构成。在筒状铸件凝固过程中,从铝熔液中析出的AlSiTi颗粒和部分Si颗粒在离心力的作用下向外运动,最终在筒状铸件中获得外层偏聚大量初生AlSiTi颗粒和Si颗粒的偏聚层,部分初晶Si颗粒向内运动,偏聚在内层,中间为不含颗粒的基体层。筒状铸件毛坯件经车削内层和中间层后,留下具有高体积分数的AlSiTi和Si颗粒的外层,由此得到颗粒增强铝合金缸套。该铝缸套与铝缸体进行压力铸造组合成形,然后经过机械加工和装配后得到全铝内燃发动机。本发明获得的颗粒增强铝硅钛合金气缸套重量轻、颗粒体积百分含量高,具有优良的耐磨性能和耐高温性能,能提高发动机的工作效率。

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