公开(公告)号：CN107225960A

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201710442237.9

申请日：2017-06-13

申请人： 重庆大学

发明人： 徐奇伟 ,  蒋小彪 ,  赵蒙 ,  罗骁枭 ,  王孚康 ,  叶宵云 ,  陈金罗 ,  杨云 ,  辛欣欣

IPC分类号： B60K6/36 ,  B60K6/44 ,  B60W20/40

摘要： 本发明公开了一种混合动力车的发动机工作状态调节的方法，它包括以下步骤：1、在复合结构双转子电机的动力输入轴上安装第一同步器T1、输出轴上安装第二同步器T2；2、同时接合第一同步器T1和第二同步器T2，发动机与电机，电机与车轮之间均有动力传递，HEV运行在发动机曲线优化工作状态；3、在第一同步器T1断开、第二同步器T2接合时，发动机与电机之间动力中断，HEV运行在纯电动工作状态；4、在第一同步器T1接合、第二同步器T2断开时，发动机与电机之间有动力传递，HEV运行在驻车充电状态。本发明的技术效果是：将混合动力车调整为发动机曲线优化工作、纯电动工作、和驻车充电三种工作状态，提高了混合动力车的燃油经济性。

公开(公告)号：CN107026545B

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201710442608.3

申请日：2017-06-13

申请人： 重庆大学

发明人： 徐奇伟 ,  孙静 ,  陈金罗 ,  杨云 ,  叶霄云 ,  赵蒙 ,  罗骁枭 ,  蒋小彪

IPC分类号： H02K16/04 ,  H02K1/14 ,  H02K1/17 ,  H02K21/02

CPC分类号： Y02T10/641

摘要： 本发明公开了一种混合动力车用无刷式双定子电机，包括电机壳（5），电机壳（5）内从左到右依次排列的第一定子（1）、调磁环（3）和第二定子（4），内转子（2）位于第一定子（1）内部；内转子（2）与内燃机的输出轴（6）连接，内燃机输出轴（6）支撑在机壳（5）的左侧轴承孔中，调磁环（3）连接主减速器输入轴（3‑3），主减速器输入轴（3‑3）支撑在机壳（5）的右侧轴承孔中；第一定子（1）轴心线、内转子（2）轴心线、调磁环（3）轴心线和第二定子（4）轴心线相重合。该电机无电刷、滑环结构，能降低电机结构的复杂性，提高电机工作的可靠性，降低电机维修成本，有利于绕组散热和提高转子动平衡性能，增加工作效率。

公开(公告)号：CN105846520B

公开(公告)日：2018-09-18

申请号：CN201610231612.0

申请日：2016-04-14

申请人： 重庆大学

发明人： 刘和平 ,  程章格 ,  金烨璇 ,  陈金罗 ,  何佳璐 ,  余传祥 ,  邓力 ,  郑群英

IPC分类号： H02J7/04

摘要： 本发明提供了一种自适应调整充电功率的方法及装置，包括预充电电路、VIENNA整流器、LLC谐振电路、低频滤波电路、端电压检测电路、PID调节器、功率/电流控制和充电电路。所述自适应充电方法包括利用端电压检测电路在充电装置带载前的测量电网电压U1以及呆在后的测量电网电压U2，然后计算电网的压降以及线损，最后判断电网压降值以及线路损耗功率是否达到标准的10％，通过PID调节器调节充电功率。如果电网压降值大于10％或者线路损耗功率大于10％则减小充电功率，如果小于10％或者线路损耗功率小于则可以增加功率直至增加至满载荷为止。本发明的自适应充电方法及装置可以自适应各种充电环境的充电装置，使其更可靠、更安全、更高效。

公开(公告)号：CN107026545A

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201710442608.3

申请日：2017-06-13

申请人： 重庆大学

发明人： 徐奇伟 ,  孙静 ,  陈金罗 ,  杨云 ,  叶霄云 ,  赵蒙 ,  罗骁枭 ,  蒋小彪

IPC分类号： H02K16/04 ,  H02K1/14 ,  H02K1/17 ,  H02K21/02

CPC分类号： Y02T10/641 ,  H02K16/04 ,  H02K1/14 ,  H02K1/17 ,  H02K21/021

摘要： 本发明公开了一种混合动力车用无刷式双定子电机，包括电机壳（5），电机壳（5）内从左到右依次排列的第一定子（1）、调磁环（3）和第二定子（4），内转子（2）位于第一定子（1）内部；内转子（2）与内燃机的输出轴（6）连接，内燃机输出轴（6）支撑在机壳（5）的左侧轴承孔中，调磁环（3）连接主减速器输入轴（3‑3），主减速器输入轴（3‑3）支撑在机壳（5）的右侧轴承孔中；第一定子（1）轴心线、内转子（2）轴心线、调磁环（3）轴心线和第二定子（4）轴心线相重合。该电机无电刷、滑环结构，能降低电机结构的复杂性，提高电机工作的可靠性，降低电机维修成本，有利于绕组散热和提高转子动平衡性能，增加工作效率。

公开(公告)号：CN105846520A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610231612.0

申请日：2016-04-14

申请人： 重庆大学

发明人： 刘和平 ,  程章格 ,  金烨璇 ,  陈金罗 ,  何佳璐 ,  余传祥 ,  邓力 ,  郑群英

IPC分类号： H02J7/02

CPC分类号： H02J7/02 ,  H02J7/0052

摘要： 本发明提供了一种自适应调整充电功率的方法及装置，包括预充电电路、VIENNA整流器、LLC谐振电路、低频滤波电路、端电压检测电路、PID调节器、功率/电流控制和充电电路。所述自适应充电方法包括利用端电压检测电路在充电装置带载前的测量电网电压U1以及呆在后的测量电网电压U2，然后计算电网的压降以及线损，最后判断电网压降值以及线路损耗功率是否达到标准的10％，通过PID调节器调节充电功率。如果电网压降值大于10％或者线路损耗功率大于10％则减小充电功率，如果小于10％或者线路损耗功率小于则可以增加功率直至增加至满载荷为止。本发明的自适应充电方法及装置可以自适应各种充电环境的充电装置，使其更可靠、更安全、更高效。