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公开(公告)号：CN107989059B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201711057090.8
申请日：2017-11-01
申请人： 重庆建工市政交通工程有限责任公司 , 重庆建工集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种现浇梁支架基础垫层结构的施工方法，属于桥梁建设技术领域，用于解决桥梁建设在支架体系中存在成本高、利用率低、现浇混凝土层处理难等问题。它包括施工准备、支架基础的设计、地基层施工及检测、基础防水、排水和钢板层施工等几个步骤。该施工方法采用了若干钢板搭接铺设的钢板层结构，其能够利用钢板延长性好的特点，防止支架基础垫层结构出现开裂，而且施工方效率高，钢板可以循环使用，残值高，总成本节约。
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公开(公告)号：CN107858930A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711165945.9
申请日：2017-11-21
申请人： 重庆建工市政交通工程有限责任公司 , 重庆建工集团股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及水平投影存在重叠的多层现浇箱梁技术，特别涉及多层现浇箱梁重叠施工方法，适用于周边条件导致无法采用跨越式支架等常规施工方法避开下层箱梁实施上层箱梁的现场，包括以下步骤：施工准备—浇筑平台搭设及模板安装—支架预压—监控传感器设置—下层箱梁钢筋预应力施工及混凝土浇筑—下层桥梁箱体顶板内支架约束释放—下层桥梁预应力张拉—顶紧箱体内支架至顶板—上层梁体支架搭设及混凝土浇筑—上层桥梁预应力张拉—支架体系拆除—下层箱梁混凝土检测，本发明是在浇筑下层箱梁混凝土后，不拆除梁底支架体系，搭设上层桥箱梁支架；改善了支架体系的受力，降低下层支架用量，增加了改善结构受力，提高了支架体系承载能力，降低了施工成本，有效提高工程质量。
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公开(公告)号：CN109958609B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201910372559.X
申请日：2019-05-06
申请人： 重庆建工市政交通工程有限责任公司 , 重庆建工集团股份有限公司
发明人： 杨翔 , 张军伟 , 李学军 , 阳长江 , 李丽萍 , 张庆明 , 张六红 , 刘剑兴 , 李晓倩 , 李炳跃 , 胡建波 , 陈振宇 , 易思聪 , 马英富 , 段吉利 , 徐立 , 余菲 , 杨重虎
摘要： 本发明设计涉及控制技术领域，特别涉及一种隧道变频空压机组智能动力供风系统的施工方法，具体的施工方法包括以下步骤：施工准备→供风总体布置→供风总体布置及功能设计→动力供风管道施工→变频机组控制系统布置→变频机组供风系统安装→机组供风施工→机组移机及维护八个步骤；与传统方法相比，利用传感器对送风量进行实时测控，在风量不足的条件下，利用PLC控制系统连续不断启动多台空压机，供风系统空压机实现连续不间断的电机无极调速，进而实现连续不间断改变送风量；在风量足够情况下，实时降低电机转速，直至关闭多台空压机，减少能源浪费。
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公开(公告)号：CN109944260A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910372571.0
申请日：2019-05-06
申请人： 重庆建工市政交通工程有限责任公司 , 重庆建工集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及紧邻既有铁路高边坡主动网防护反坡系统及其开挖方法，适用于紧邻营业铁路等交通道路边坡非爆破开挖防止坡面岩体崩落、及紧邻建构筑物等其它基础设施构成安全威胁的安全防护施工工程；该工法将SNS主动防护系统和被动防护系统结合非爆破反坡开挖方式，形成一个综合防护体系，在边坡开挖前利用SNS柔性网将整个边坡包裹防护，解决大块岩石崩落对临近构建物等基础设施构成的威胁，再利用被动防护系统措施，防止SNS主动防护系统“漏网”或高边坡开挖小块落实冲击基础设施。采用反坡开挖方式，先开挖边坡内侧，在边坡坡顶形成保护带，减少岩石进入安全防护网，实现反坡开挖的安全方式，施工安全得到更好保证。
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公开(公告)号：CN109944255A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910372599.4
申请日：2019-05-06
申请人： 重庆建工市政交通工程有限责任公司 , 重庆建工集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及建筑安全施工技术领域，具体涉及无支撑双层弧形钻孔灌注深基坑围护结构及开挖施工方法，适用于基坑周边环境复杂，渗水较少，对坑顶位移要求严格，不具备封闭成环的基坑工程，具体是支护深度不宜超过10m的支护工程；本技术针对受地形地质限制的特殊情况下，无法采用支撑体系，也不能采用锚索桩类似的无支撑体系，只能单侧挡护的深基坑开挖支护难题，通过采用钻孔灌注围护结构作为挡土结构，挡土排桩通过系梁形成拱形，并设置后排的固定桩，实现了抵抗土的侧压力，同时由于挡土排桩的固定桩的弧形结构与支点桩形成较大抗倾覆力矩，较常规双排桩更为安全，基坑开挖深度更深，从而增加了抵抗桩体倾覆的能力。
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公开(公告)号：CN107938676A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711167407.3
申请日：2017-11-21
申请人： 重庆建工市政交通工程有限责任公司 , 重庆建工集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及桩基施工技术，特别涉及一种穿越全填充型溶洞的桩基施工方法，包括以下步骤：超前钻探→施工准备→埋设护筒→泥浆池和沉淀池的设置→钻机就位安装→钻孔作业→钻孔充填→清孔→钢筋笼的制作和安装→水下混凝土灌注→桩头凿除→桩基的检测，利用冲击钻机带动冲锤，利用冲锤的冲击力穿透各种土层或击碎各种岩层，有效地提高了工作效率；在冲击成孔穿越填充型溶洞过程中；先采用袋装黏土回填，低锤轻击将其挤入溶洞，提高孔壁围岩稳定性，降低坍孔风险；后采取片石和袋装水泥回填，高锤重击其挤入溶洞，进一步提升孔壁稳定性；该施工方法提高了桩基的成孔质量、孔壁稳定性、施工作业效率，有效的降低了坍孔、卡钻、埋钻、漏浆等风险。
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公开(公告)号：CN107905109A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711165944.4
申请日：2017-11-21
申请人： 重庆建工市政交通工程有限责任公司 , 重庆建工集团股份有限公司
CPC分类号： E01D21/00 , G06F17/5004 , G06F2217/78
摘要： 本发明公开了一种跨越式桥梁现浇平台模拟等荷载分段预压施工方法，属于现浇混凝土桥梁预压技术领域，用于解决桥梁采用钢管桩+贝雷梁作为支撑体系时，逐跨分时预压不能模拟实际工况而全桥同时预压成本高的问题。本发明采用Midas civil进行建模计算，能提前分析支架变形情况，在进行逐跨预压加载时，有针对性的进行荷载布置，以等效全跨加载，实现了逐跨预压模拟全跨预压的目的，该方法由于可以反复使用有限的预压材料，从而大大降低了一次投入，缩短工期且节约成本。
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公开(公告)号：CN108867418A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810812798.8
申请日：2018-07-23
申请人： 重庆建工市政交通工程有限责任公司 , 重庆建工集团股份有限公司
IPC分类号： E01F5/00 , E02D29/045
摘要： 本发明涉及模板支撑架现浇箱涵施工技术，特别涉及一种可移动单元支撑架及用于箱型结构的施工方法，适用于支撑高度≦6.5m、截面尺寸变化小、纵坡小于2%、直线段现浇混凝土箱型结构的模板支架施工，如地下通道、涵洞等构筑物的现浇施工；支撑架单元组件的长度等于或小于6m，高度和宽度的比值小于1.5，相邻的两组支撑架单元组件之间利用系杆和连接扣件可拆卸连接，施工方法包括以下步骤：施工准备→支撑架单元组件设计→搭设→支撑架单元组件的连接及验收→模板施工和混凝土浇筑→模板拆除→支撑架单元组件的移动→验收移动完成后的支撑架单元组件；该技术减少架体拆除和组装，有效提升施工速度，具有安装方便、移动快捷、安全性高、适用范围广的优点。
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公开(公告)号：CN105672311B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201610178660.8
申请日：2016-03-28
申请人： 重庆建工市政交通工程有限责任公司 , 重庆建工集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种锚杆，属于锚杆技术领域，用于解决现有锚杆锚固性能较差的问题。它包括上下两端开口呈中空管状的锚杆杆体，该锚杆杆体的底部均匀开设有至少两个开口槽，该开口槽将所述锚杆杆体底部分成若干锚固支撑片，所述锚杆杆体顶部设有与其连接的挡板，所述挡板与锚杆杆体之间设有垫板，该垫板套设在锚杆杆体顶部。该锚杆省去了在锚杆杆体底部安装使管壁炸裂变形的爆破炸药，避免了炸药爆炸扩张管壁时对锚杆结构造成的损害，使用时，先通过炸药扩孔，再灌浆使锚杆底部形变扩大，从而提高锚杆底部承载力。本发明还提供了该锚杆的施工方法，采用该方法，能够充分发挥锚杆结构上的锚固性能。
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公开(公告)号：CN107858930B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201711165945.9
申请日：2017-11-21
申请人： 重庆建工市政交通工程有限责任公司 , 重庆建工集团股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及水平投影存在重叠的多层现浇箱梁技术，特别涉及多层现浇箱梁重叠施工方法，适用于周边条件导致无法采用跨越式支架等常规施工方法避开下层箱梁实施上层箱梁的现场，包括以下步骤：施工准备—浇筑平台搭设及模板安装—支架预压—监控传感器设置—下层箱梁钢筋预应力施工及混凝土浇筑—下层桥梁箱体顶板内支架约束释放—下层桥梁预应力张拉—顶紧箱体内支架至顶板—上层梁体支架搭设及混凝土浇筑—上层桥梁预应力张拉—支架体系拆除—下层箱梁混凝土检测，本发明是在浇筑下层箱梁混凝土后，不拆除梁底支架体系，搭设上层桥箱梁支架；改善了支架体系的受力，降低下层支架用量，增加了改善结构受力，提高了支架体系承载能力，降低了施工成本，有效提高工程质量。
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