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公开(公告)号：CN106515923B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201611268270.6
申请日：2016-12-31
申请人： 重庆樽明汽车零部件有限公司
发明人： 牟森
摘要： 本发明公开了一种摩托车后座储物支架，包括叠置在一起的支架面Ⅰ、支架面Ⅱ、支架面Ⅲ和侧向固定支架。所述支架面Ⅰ、支架面Ⅱ和支架面Ⅲ不用时处于单一储物平面叠置状态，使用时仅需将支架面Ⅰ和指支架面Ⅲ向上、向下扩展，形成立体储物空间，储存物件，操作简单和方便使用。该储物支架解决了现有摩托车后座储物支架储物空间小，不方便等问题，同时也具有安全方便等优势。
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公开(公告)号：CN107398412A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710530739.7
申请日：2017-07-03
申请人： 重庆樽明汽车零部件有限公司
CPC分类号： B05D7/14 , B05D3/0254 , B05D7/54 , B05D2202/10 , B05D2451/00 , B05D2503/00
摘要： 本发明涉及PC梁钢接缝板防腐耐磨涂层涂装方法及PC梁钢接缝板，涂装方法包括如下步骤：S1，对钢接缝板进行预处理，使所述钢接缝板的待涂装面干净无尘、无锈、无油脂，且使所述钢接缝板的粗糙度达到预设要求；S2，在经过预处理的所述钢接缝板的待涂装面进行共渗防腐处理，使钢接缝板的待涂装面上形成一层金属合金共渗防腐层；S3，在所述金属合金共渗防腐层上涂覆防腐耐磨漆膜，待所述防腐耐磨漆膜干固后即可。本发明的涂装方法，增强了钢接缝板的耐磨性能和防滑性能，延长了钢接缝板防腐耐磨涂装的正常使用年限，减轻了后期的现场维护保养，使列车能够正常行驶且安全可靠。
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公开(公告)号：CN106505696A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611266599.9
申请日：2016-12-31
申请人： 重庆樽明汽车零部件有限公司
发明人： 牟森
CPC分类号： H02J7/0042 , H01M10/465 , H02J7/355
摘要： 本发明涉及摩托车技术领域，它公开了一种摩托车备用电池装置，包括壳体，所述壳体内设有蓄电池，所述壳体前端设有与所述电动车电源接口相适配的插头，所述蓄电池与所述插头连接，所述壳体右侧设有壳盖，所述壳盖外侧设有太阳能电池板，所述蓄电池与所述太阳能电池板相连。当电动车中原有电池电用完时，换下本发明即可，摩托车内设有相应的接口。蓄电池的电可以接通电源充电也可以用太阳能电池板充电，充分利用光能。本发明结构简单，方便携带，不受摩托车原有电瓶电量的限制，可以利用太阳能电池板进行充电，充分利用光能，使摩托车在电瓶没电时换上继续提供电量，方便操作，简单易行。
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公开(公告)号：CN106741513A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611268243.9
申请日：2016-12-31
申请人： 重庆樽明汽车零部件有限公司
发明人： 牟森
摘要： 本发明公开了一种收缩摩托车把手，包括表盘支架、表盘，主杆和收缩把手；所述表盘支架为矩形并且在矩形左右开有半圆形凹槽，在所述凹槽内安装表盘；所述表盘支架下方平行底边销接主杆，所述主杆两端通过可调螺母固定收缩把手；其中，所述收缩把手包括把杆和手柄，所述把杆和手柄成钝角固定连接。摩托车在使用时，通过调节可调螺母展开把手，在不使用时通过调节可调螺母收缩把手，把手收缩自如，大大节约空间，同时减少纠纷损失。
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公开(公告)号：CN106733265A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611268048.6
申请日：2016-12-31
申请人： 重庆樽明汽车零部件有限公司
发明人： 牟森
CPC分类号： Y02P70/36 , B05B5/084 , B05B13/0221 , B05B14/00
摘要： 本发明公开了一种发动机缸涂料设备，包括输送装置、涂料装置和收料装置，所述输送装置为水平同步的两条输送带，发动机缸放置在两条输送带上，所述涂料装置包括涂料进管、涂料电离室、高压储气瓶、喷枪、电击头及伸缩杆，所述收料装置包括漏料盒与收料盒，漏料盒安置于输送带两侧，漏料盒底部向烘焙加热区倾斜，收料盒位于漏料盒下方。本发明所述一种发动机缸涂料设备，发动机缸通过输送带进入烘焙加热区之前所漏出的余料全部都会进入漏料盒，通过漏料盒流入收料盒，避免了余料滴漏在地面，影响环境美观，可将漏料余料回收利用，节约工业资源。
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公开(公告)号：CN106595924A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611270250.2
申请日：2016-12-31
申请人： 重庆樽明汽车零部件有限公司
发明人： 牟森
摘要： 本发明提供的摩托车有效功率动态测试方法，配套装置包括：轮毂，线圈，感应器，转换器，磁条；所述轮毂设有线圈孔，感应器；所述线圈绕在两个线圈孔之间；所述磁条分别设在固定车毂的两个支柱内侧；所述转换器可将交流电转化为稳压直流电；所述线圈，转换器，感应器依次相连。测试时，摩托车轮毂转动，其上的线圈周期性切割两支柱内侧磁条间的磁感线，线圈内产生交流电，经转换器转换为稳定电压的直流电，为感应器供电，感应器记录轮毂转动圈数。能够测试摩托车行驶过程中的有效功率极其动态变化，该方法有可靠的理论基础，测试结果准确，可以为摩托车制造行业的设计和制造提供一定的参考。
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公开(公告)号：CN106853437A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201611266612.0
申请日：2016-12-31
申请人： 重庆樽明汽车零部件有限公司
发明人： 牟森
摘要： 一种发动机缸体涂装工艺,首先对发动机缸体表面进行清洁处理，然后喷涂底漆、面漆；喷完面漆后进行微氧化处理；微氧化处理完后再喷涂一层由面漆与罩光清漆充分混合均匀的混合物，该混合物中的面漆可以消除之前步骤喷涂的面漆表面的缺陷；喷涂完毕后烘干。它可以在发动机缸体表面形成质量较高的涂层，通过对面漆做微氧化处理可以提高涂层的抗氧化性能；通过喷涂面漆、罩光清漆的混合物，实现对面漆表面缺陷的有效遮盖，且不影响面漆层原本的效果。大大提高喷涂的一次合格率，从而有效降低涂装成本。该工艺还具有方法简单、操作容易、成本低廉的特点。
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公开(公告)号：CN106734939A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611266606.5
申请日：2016-12-31
申请人： 重庆樽明汽车零部件有限公司
发明人： 牟森
IPC分类号： B22C9/10
CPC分类号： B22C9/10
摘要： 一种发动机缸体组芯自动吹砂装置，包括有支架，所述支架上固定设有朝下的多个喷气嘴，所述多个喷气嘴通过气管连接有压缩气源；所述支架上还包括一对红外线感应门，通过所述红外线感应控制控制面板开关开启关闭。本发明通过吹砂工艺的改进，节省了人力，提高了效率，泥芯表面浮砂大量减少，涂料清洁度较之前提高很大，此次改进对于提升缸体表面质量有很积极的意义。
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公开(公告)号：CN106698258A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611263849.3
申请日：2016-12-30
申请人： 重庆樽明汽车零部件有限公司
发明人： 牟森
CPC分类号： B66F7/20 , B66F7/28 , B66F17/00 , B66F2700/12
摘要： 本发明公开了一种带有预警装置的双柱举升机支撑台，包括托垫、自动伸缩装置、压力感应装置、电子水平仪、自动控制器和报警器；所述自动伸缩装置安装在所述托垫下方，所述压力感应装置和电子水平仪安装在所述升降台顶部，所述压力感应装置、电子水平仪与所述自动控制器及报警器相连。一旦出现安全隐患，压力传感器及电子水平仪监测到车辆失衡，存在倾覆可能时，将触发报警器发出警报声，提醒操作人员尽快车里危险工位，避免造成人员伤害。
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公开(公告)号：CN106694295A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611268232.0
申请日：2016-12-31
申请人： 重庆樽明汽车零部件有限公司
发明人： 牟森
CPC分类号： B05B12/00 , B05B13/0221 , B05B16/20 , B05D3/0254
摘要： 本发明一种发动机涂装系统，包括控制柜、水洗室、烘干室A、磷化室、底漆喷涂室、面漆喷涂室A、面漆喷涂室B、烘干室B、发动机运行轨道和发动机运行装置，控制柜设置有电源开关、烘干室A温度控制按钮、烘干室B温度控制按钮、发动机运行速度控制按钮和无线通信装置，烘干室A和烘干室B设置有温控接收装置和无线通信装置；发动机运行装置设置于发动机运行轨道之上，且设置有无线通信装置；动机运行轨道依次穿过水洗室、烘干室A、磷化室、底漆喷涂室、面漆喷涂室A、面漆喷涂室B和烘干室B中部。本发明发动机涂装系统只需二次烘干，不需人工打磨，大大节省能源、人力和涂装时间。
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