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公开(公告)号：CN116142161B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310009433.2
申请日：2023-01-03
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明涉及车辆辅助驾驶技术领域，提供一种车辆车轮状态可视化方法、装置、设备和存储介质。该车辆车轮状态可视化方法，包括：获取车辆各个车轮的状态参数；根据所述各个车轮的状态参数，在交互界面上实时生成车辆行驶状态图，所述车辆行驶状态图在车辆模型上的各个车轮单元上可视化显示对应车轮的工作状态和对应所述工作状态的提示信息。本车辆车轮状态可视化方法，能够实时获取车辆行驶时各个车轮的状态参数，并结合车辆的行驶状态和各个车轮的状态参数实时生成车辆行驶状态图，在车辆行驶状态图上可视化显示各个车轮单元的工作状态和对应所述工作状态的提示信息，以便于用户基于提示信息分别在交互界面上对各个车轮的制动进行独立调节。
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公开(公告)号：CN115871402A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211523731.5
申请日：2022-11-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G17/0165 , B60G17/019
摘要： 本发明属于车辆悬架控制技术领域，具体涉及一种主动悬架复合控制方法、装置、设备、车辆及存储介质。一种主动悬架复合控制方法，包括：信息采集器通过采集路况信息以及汽车行驶状态信息，获得综合信息数据，将综合信息数据发送至处理器；根据预设算法，处理器对综合信息数据的路况信息进行分析处理，修正数据误差；结合综合信息数据的汽车行驶状态信息，处理器对汽车的行驶状态进行预判，向控制器发出控制信号；控制器控制悬架系统执行相应动作。通过设置摄像头与汽车上的路面传感器相结合，在汽车通过部分单一路况时提前判断，控制悬架提前动作，改善由于悬架调整动作滞后引起的舒适性问题。
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公开(公告)号：CN117325603A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311416371.3
申请日：2023-10-27
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G17/06 , B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G17/018
摘要： 本申请涉及一种阻尼系数的调节方法、装置、车辆及存储介质，涉及汽车技术领域。该方法包括：在车辆检测到减速带的情况下，将减振器的阻尼系数从第一阻尼系数调节为第二阻尼系数，第一阻尼系数为车辆在正常路面行驶时的阻尼系数，第二阻尼系数为车辆在制动点头时的阻尼系数。获取车辆与减速带之间的距离。若车辆与减速带之间的距离小于预设距离阈值，则将减振器的阻尼系数从第二阻尼系数调节为第三阻尼系数，第三阻尼系数为车辆通过减速带时的阻尼系数。由此，可以减小车身的俯仰和侧倾，从而减小车辆的颠簸程度，增加车辆的操纵稳定性，提高车辆内乘客的乘车体验。
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公开(公告)号：CN116142161A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310009433.2
申请日：2023-01-03
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明涉及车辆辅助驾驶技术领域，提供一种车辆车轮状态可视化方法、装置、设备和存储介质。该车辆车轮状态可视化方法，包括：获取车辆各个车轮的状态参数；根据所述各个车轮的状态参数，在交互界面上实时生成车辆行驶状态图，所述车辆行驶状态图在车辆模型上的各个车轮单元上可视化显示对应车轮的工作状态和对应所述工作状态的提示信息。本车辆车轮状态可视化方法，能够实时获取车辆行驶时各个车轮的状态参数，并结合车辆的行驶状态和各个车轮的状态参数实时生成车辆行驶状态图，在车辆行驶状态图上可视化显示各个车轮单元的工作状态和对应所述工作状态的提示信息，以便于用户基于提示信息分别在交互界面上对各个车轮的制动进行独立调节。
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