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公开(公告)号：CN105568214A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201511000440.8
申请日：2015-12-25
申请人： 天津先知邦科技股份有限公司 , 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 沧州惠邦机电产品制造有限责任公司
摘要： 本发明提供一种电缆支吊架的渗锌加工方法及电缆支吊架，属于电缆支吊架表面处理技术领域。该方法首先对电缆支吊架进行表面处理，包括除油、除锈、水洗和干燥，然后将电缆支吊架置于填装渗锌剂的渗锌处理容器中进行渗锌处理，再对经渗锌处理后的电缆支吊架进行冷却处理，最后，对电缆支吊架采用15％的硝酸进行化学抛光处理，其中，渗锌处理时需加入金属硅粉。该方法加工时间短，处理后的电缆支吊架耐缝隙腐蚀能力更强。
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公开(公告)号：CN104715425B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201510125109.2
申请日：2015-03-23
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： Y02E40/76 , Y04S10/545
摘要： 本发明涉及一种城市轨道交通车站配电变压器容量计算方法，其技术特点是：通过对已运营地铁车站中各个设备的历史数据进行统计获得负荷曲线；对负荷曲线进行归一化处理得到单位功率标准负荷曲线；调用单位功率标准负荷曲线并乘以设计设备功率后形成新建车站各设备功率负荷曲线；通过换算为视在功率后除以拟选择的变压器容量获得多种容量负载率曲线；进行是否符合规范及负载率最佳的判断，得到既符合规范又负载率最佳的变压器容量。本发明能够大幅度降低配电变压器的计算容量，显著提高计算结果与实际运行的负载率匹配性，有效提高配电变压器实际运行时的效率，从而减少配电系统一次性投资和后期运营成本。
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公开(公告)号：CN107046376B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710042125.4
申请日：2017-01-20
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种动车组地面电源，包括电流路径上依次设置的输入开关、电流传感器、自换相桥式电路、直流电路、起到控制保护作用的控制电路、驱动保护电路及其他辅助电路以及安装于电网主干回路的电流传感器/变送器。本发明通过在动力变压器输出侧并联接入动车组地面电源，实现通过同一根母线向不同的号的动车组供电，并且满足不同型号动车组同时用电的需求，而不需要进行倒闸或敷设两组母线，从而简化了动车用所地面电源的设计，并降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN107046376A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710042125.4
申请日：2017-01-20
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
CPC分类号： Y02E40/30 , Y02E40/50 , H02M7/797 , H02J3/01 , H02J3/1821 , H02J3/1842 , H02J3/26
摘要： 本发明公开了一种动车组地面电源，包括电流路径上依次设置的输入开关、电流传感器、自换相桥式电路、直流电路、起到控制保护作用的控制电路、驱动保护电路及其他辅助电路以及安装于电网主干回路的电流传感器/变送器。本发明通过在动力变压器输出侧并联接入动车组地面电源，实现通过同一根母线向不同的号的动车组供电，并且满足不同型号动车组同时用电的需求，而不需要进行倒闸或敷设两组母线，从而简化了动车用所地面电源的设计，并降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN106655178A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710042123.5
申请日：2017-01-20
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
IPC分类号： H02J3/00
CPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明公开了一种免切换及专用母线的动车组检修电源系统,现场插座箱通过供电母线与电源设备相连接，电源设备包括高压进线柜、高压计量柜、高压开关柜、动力变压器、低压开关柜、动车组地面电源，动车组地面电源包括输入开关、第一电流传感器模块、自换向桥式电路、直流电路、第二电流传感器模块、控制器模块和驱动保护电路模块，自换向桥式电路通过输入开关以并联方式接到动力变压器的输出侧与负载侧之间。本发明通过在动力变压器低压输出侧与负载侧之间并联接入动车组地面电源，实现通过同一根母线向不同型号的动车组供电，并且满足不同型号动车组同时用电的需求，简化了动车运用所地面电源系统的设计，并降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN104715425A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510125109.2
申请日：2015-03-23
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： Y02E40/76 , Y04S10/545
摘要： 本发明涉及一种城市轨道交通车站配电变压器容量计算方法，其技术特点是：通过对已运营地铁车站中各个设备的历史数据进行统计获得负荷曲线；对负荷曲线进行归一化处理得到单位功率标准负荷曲线；调用单位功率标准负荷曲线并乘以设计设备功率后形成新建车站各设备功率负荷曲线；通过换算为视在功率后除以拟选择的变压器容量获得多种容量负载率曲线；进行是否符合规范及负载率最佳的判断，得到既符合规范又负载率最佳的变压器容量。本发明能够大幅度降低配电变压器的计算容量，显著提高计算结果与实际运行的负载率匹配性，有效提高配电变压器实际运行时的效率，从而减少配电系统一次性投资和后期运营成本。
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公开(公告)号：CN106655178B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710042123.5
申请日：2017-01-20
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明公开了一种免切换及专用母线的动车组检修电源系统,现场插座箱通过供电母线与电源设备相连接，电源设备包括高压进线柜、高压计量柜、高压开关柜、动力变压器、低压开关柜、动车组地面电源，动车组地面电源包括输入开关、第一电流传感器模块、自换向桥式电路、直流电路、第二电流传感器模块、控制器模块和驱动保护电路模块，自换向桥式电路通过输入开关以并联方式接到动力变压器的输出侧与负载侧之间。本发明通过在动力变压器低压输出侧与负载侧之间并联接入动车组地面电源，实现通过同一根母线向不同型号的动车组供电，并且满足不同型号动车组同时用电的需求，简化了动车运用所地面电源系统的设计，并降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN205666587U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620541098.6
申请日：2016-06-06
申请人： 国铁工建(北京)科技有限公司 , 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H02G7/05
摘要： 本实用新型公开了一种三角形电缆固定夹具，包括上固定夹和下固定夹，两者中的一者设有卡扣，另一者设有与所述卡扣适配的卡槽，所述上固定夹与所述下固定夹通过所述卡扣和所述卡槽可拆卸地固定连接；所述上固定夹具有第一凹槽，所述下固定夹具有第二凹槽和第三凹槽，并配置成：所述上固定夹与所述下固定夹处于固定状态，所述第一凹槽、所述第二凹槽和所述第三凹槽形成三角形容纳腔。该三角形电缆固定夹具的结构简单，操作方便，能够有效提高电缆布线的施工效率。
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公开(公告)号：CN205231653U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521102946.5
申请日：2015-12-25
申请人： 天津先知邦科技股份有限公司 , 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 沧州惠邦机电产品制造有限责任公司
摘要： 本实用新型提供一种免销接组合式电缆支吊架，属于电缆支吊架敷设技术领域。该支吊架由立柱和托臂组成，立柱安装于电缆沟或电缆隧道侧壁，其前表面开有一个或多个方形预制插槽，托臂末端上表面设有竖直方向的托臂连接筋，托臂末端下表面设有定位凸起，定位凸起与托臂本体形成定位凹槽，通过托臂连接筋、定位凹槽与立柱预制插槽卡装将立柱与托臂连接固定。本实用新型的优点是：免销接、结构简单、安装拆卸方便、维护保管容易。
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公开(公告)号：CN206640313U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720409613.X
申请日：2017-04-18
申请人： 北京曼邦斯科技有限公司 , 铁道第三勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种并联高频滤波器，所述并联高频滤波器包括设置在外壳内并联连接的A相的浪涌保护电路、B相的浪涌保护电路和C相的浪涌保护电路，以及A相高频滤波电路、B相高频滤波电路和C相的高频滤波电路，所述外壳由航空铝合金制成，在所述外壳上设置有标准导轨、无螺丝接线端子和接地端，所述并联高频滤波器采用并联连接的方式，可将并联高频滤波器连接在电源与被保护的电子设备之间，且在并联高频滤波器与电源线之间设有微型断路器。所述并联高频滤波器具有、结构简单、使用便捷、滤除高次谐波效果好、可实时滤除各种高次谐波的等特点。
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