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公开(公告)号：CN108156254A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810011918.4
申请日：2018-01-05
Applicant: 长安大学
CPC classification number: Y02B20/40 , Y02D70/00 , H05B37/02 , H04L67/12 , H04W84/18 , H05B37/0218 , H05B37/0272
Abstract: 本发明提供一种基于无线传感器网络的道路照明节能系统，包括主节点、多个传感器节点和多个光控制节点；多个传感器节点均匀地布设在道路两侧；传感器节点设置光传感器，能够感知周围的环境的光线，并根据周围的环境的光线变化判断是否有车辆通过，然后将判断结果发送给主节点；多个光控制节点布设在道路两侧；光控制节点能够接收主节点的控制命令，并控制路灯的开启或关闭；主节点能够接收传感器节点输入的判断结果，当判断结果为有车通过时，主节点向光控制节点发出打开路灯命令；当判断结果为车已经通过时，主节点向光控制节点发出关闭路灯命令。该系统能够在保证照明的前提下，能够达到节约能源的目的。
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公开(公告)号：CN108052758B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201711411814.4
申请日：2017-12-23
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开的一种基于制动作用指数的连续长下坡路段线形质量评价方法，(1)将路段L分为k个单元路段，每个单元路段内采取制动措施的路段视为该单元路段的一个子集；(2)计算各单元路段的长度L和单元路段内的制动作用距离l；(3)将路段纵坡i分为m个区间，平曲线半径R分为n个区间；(4)依据步骤(3)中路段的纵坡区间和平曲线半径区间划分不同的平纵组合路段，并计算各平纵组合路段内的评判系数I1m,n和I2m,n，最终得到路段的评判系数矩阵I1和I2；(5)依据步骤(4)计算出的评判系数矩阵I1和I2，得到路段的制动作用指数矩阵BEI；将路段危险程度、制动作用距离、路段平纵线形三者建立联系，建立了线形质量分级模型，具有更强的适应性。
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公开(公告)号：CN111058349A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911316505.8
申请日：2019-12-19
Applicant: 长安大学
IPC: E01C9/00
Abstract: 一种高速公路连续下坡路段货车专用缓速车道，包括分流渐变段、缓冲区、稳速区以及合流渐变段；分流渐变段与高速公路主线连续相接，分流渐变段的硬路肩逐渐拓宽，分流渐变段供车辆变换至缓冲区；缓冲区包括标志视认段和减速段，标志视认段供车辆驾驶员认读标志并做出反应动作，减速段供车辆驾驶员采取制动措施减速至稳速区的限制速度；稳速区为供货车在限制速度下稳定行驶的路段；合流渐变段为供车辆加速并变换回到高速公路主线的路段。本发明通过在稳速区内以低挡低速行驶，从而缓解制动毂的温升趋势，维持制动毂温度在安全范围内，降低制动器失效的概率，最终提升货车在下坡路段行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN107871183A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201711039228.1
申请日：2017-10-30
Applicant: 长安大学
CPC classification number: G06Q10/04 , G06F16/2462 , G06N5/04 , G06N5/048 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开一种基于不确定性云理论的多年冻土区公路病害预测方法，实现过程为：(1)数据采集，原始数据库建立；(2)选定评价参数并进行初始概念划分；(3)评价参数云模型概念跃升并提取特征值；(4)公路病害度概念划分并提取特征值；(5)确定推理规则、并得到定量表达的推理规则参数表，构建规则库；(6)建立多年冻土区公路病害三维多规则云模型定性推理发生器；(7)访问规则发生库前件，找到激活程度最大的规则；(8)激活规则发生库后件，输出公路病害度；本发明将云模型理论应用于多年冻土区公路病害预测中，综合考虑了模糊性和随机性，具有更强的适应性。
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公开(公告)号：CN108761030A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810254718.1
申请日：2018-03-26
Applicant: 长安大学
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了发明一种基于归一化谱熵的冻土地温热影响测定方法，采取多年冻土区的月最大地温作为基础数据，通过归一化谱熵作为评价多年冻土区热影响的指标，结合MODIS数据处理技术，利用R语言对MODIS数据进行处理，得出每月最大地温图，最后应用归一化谱熵法对各年的月平均地温图进行计算、叠加，并用叠加的归一化谱熵图来反映青藏高原多年冻土区的热影响情况，最终将归一化谱熵图遇实际地物、路网等进行结合，判断在较长的时间序列中，哪种地物对多年冻土区的地温影响最大，通过归一化谱熵的多年冻土地温热影响方法从月最大地温出发，弥补了受云层干扰大且没有考虑最不利因素的缺陷。
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公开(公告)号：CN108052758A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711411814.4
申请日：2017-12-23
Applicant: 长安大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开的一种基于制动作用指数的连续长下坡路段线形质量评价方法，(1)将路段L分为k个单元路段，每个单元路段内采取制动措施的路段视为该单元路段的一个子集；(2)计算各单元路段的长度L和单元路段内的制动作用距离l；(3)将路段纵坡i分为m个区间，平曲线半径R分为n个区间；(4)依据步骤(3)中路段的纵坡区间和平曲线半径区间划分不同的平纵组合路段，并计算各平纵组合路段内的评判系数I1m,n和I2m,n，最终得到路段的评判系数矩阵I1和I2；(5)依据步骤(4)计算出的评判系数矩阵I1和I2，得到路段的制动作用指数矩阵BEI；将路段危险程度、制动作用距离、路段平纵线形三者建立联系，建立了线形质量分级模型，具有更强的适应性。
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公开(公告)号：CN111058349B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201911316505.8
申请日：2019-12-19
Applicant: 长安大学
IPC: E01C9/00
Abstract: 一种高速公路连续下坡路段货车专用缓速车道，包括分流渐变段、缓冲区、稳速区以及合流渐变段；分流渐变段与高速公路主线连续相接，分流渐变段的硬路肩逐渐拓宽，分流渐变段供车辆变换至缓冲区；缓冲区包括标志视认段和减速段，标志视认段供车辆驾驶员认读标志并做出反应动作，减速段供车辆驾驶员采取制动措施减速至稳速区的限制速度；稳速区为供货车在限制速度下稳定行驶的路段；合流渐变段为供车辆加速并变换回到高速公路主线的路段。本发明通过在稳速区内以低挡低速行驶，从而缓解制动毂的温升趋势，维持制动毂温度在安全范围内，降低制动器失效的概率，最终提升货车在下坡路段行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN108761030B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201810254718.1
申请日：2018-03-26
Applicant: 长安大学
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种基于归一化谱熵的冻土地温热影响测定方法，采取多年冻土区的月最大地温作为基础数据，通过归一化谱熵作为评价多年冻土区热影响的指标，结合MODIS数据处理技术，利用R语言对MODIS数据进行处理，得出每月最大地温图，最后应用归一化谱熵法对各年的月平均地温图进行计算、叠加，并用叠加的归一化谱熵图来反映青藏高原多年冻土区的热影响情况，最终将归一化谱熵图遇实际地物、路网等进行结合，判断在较长的时间序列中，哪种地物对多年冻土区的地温影响最大，通过归一化谱熵的多年冻土地温热影响方法从月最大地温出发，弥补了受云层干扰大且没有考虑最不利因素的缺陷。
