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公开(公告)号：CN104154098B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410390354.1
申请日：2014-08-11
Applicant: 青岛大学 , 青岛威能电动车辆电控有限公司
Abstract: 本发明属于动力电池设备技术领域，涉及一种电池电极螺钉防松装置，螺钉的中心开制有通孔，螺钉通孔的两侧对称式设有两个卡簧导向槽，螺钉中部的两个卡簧导向槽内分别钻有一个倒八字斜孔；弹簧钢丝制成的螺钉防松限位卡簧嵌入式安装在倒八字斜孔内，电池电极固定安装在外接的电池单体上，电池电极的中心制有电极螺孔，电极螺孔内部开有环形结构的电极防松限位槽；电极板套装在螺钉上，螺钉嵌入式安装在电池电极内，其结构简单，使用安全，操作方便，保证电池电极连接的可靠，从而确保电动车辆工作过程的可靠性，减小安全隐患。
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公开(公告)号：CN104154096B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201410390250.0
申请日：2014-08-11
Applicant: 青岛大学 , 青岛威能电动车辆电控有限公司
Abstract: 本发明属于动力电池设备技术领域，涉及一种动力电池电极用防松螺栓，极板压紧螺钉中心开有螺纹通孔，极板压紧螺钉的端部内孔为锥形面，极板压紧螺钉的端部开有十字交叉的极板压紧螺钉槽，胀紧螺钉结构与极板压紧螺钉相配合，胀紧螺钉端部内孔成锥形面，并开有十字交叉的胀紧螺钉槽，电池电极固定安装在外接的电池单体上，电池电极中心带有电极螺孔，电极螺孔的底部设置有电极螺孔底锥，电池电极通过电极螺孔与极板压紧螺钉连接，电极板套装在极板压紧螺钉上，极板压紧螺钉嵌入式安装在电池电极内；其结构简单，使用安全，操作方便，保证电池电极连接的可靠，从而确保电动车辆工作过程的可靠性，减小安全隐患。
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公开(公告)号：CN104124421B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410390026.1
申请日：2014-08-11
Applicant: 青岛大学 , 青岛威能电动车辆电控有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明属于电池成组技术领域，涉及一种多电池模块组合的连接方法，先在底层电池模块底部的边缘部位插入表面端部连接插头，中间部位用表面中间连接插头连接；然后在底层电池模块的顶部边缘部位插入模块端部中间连接插头，中心部位用模块中部中间连接插头连接；然后将底层电池模块上方的上层电池模块底部对应插入底层电池模块顶部的模块中部中间连接插头的插销中；底层电池模块上方的上层电池模块顶部采用与底层电池模块顶部相同的结构；最上层电池模块的顶部同底层电池模块底部一样；其结构简单，操作方便，使用安全，拆装灵便，避免因颠簸震动发生模块间的错位，保证电池模块之间的电极可靠连接。
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公开(公告)号：CN104157801A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410391819.5
申请日：2014-08-11
Applicant: 青岛大学 , 青岛威能电动车辆电控有限公司
IPC: H01M2/02 , H01M10/6551 , H01M10/6556
CPC classification number: H01M2/02
Abstract: 本发明属于电池温度控制技术领域，涉及一种带自定位和增强换热功能的电池外壳，电池壳体的前后两侧面上分别设有增强换热凸起和电池定位凹坑，增强换热凸起和电池定位凹坑在前后两侧面的位置对应，增强换热凸起和电池定位凹坑在电池壳体成型过程中冲压而成，当换热流体流过增强换热凸起时，在增强换热凸起的下游位置形成涡流，从而增加电池的换热能力；在电池成组时相邻电池的增强换热凸起和电池定位凹坑相互抵靠形成凹凸结构，实现电池的定位作用；其主体结构简单，安全可靠，换热效果好，可用于各种充电电池的外壳结构。
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公开(公告)号：CN104134832A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410390353.7
申请日：2014-08-11
Applicant: 青岛大学 , 青岛威能电动车辆电控有限公司
IPC: H01M10/6556
CPC classification number: H01M2/02
Abstract: 本发明属于电池温度控制技术领域，涉及一种利于换热的动力电池壳体，电池壳体的前后两侧面自上而下均匀开制有波纹状的增强换热沟槽，增强换热沟槽在电池壳体成型过程中直接冲压形成，且在前后两侧面上的高度位置不同；增强换热沟槽的截面为矩形、梯形或圆弧形；增强换热沟槽的方向与换热流体流动方向一致，当换热流体流过增强换热沟槽时，在增强换热沟槽的峰和谷位置形成涡流，从而增加电池的换热能力；其主体结构简单，安全可靠，可用于各种充电电池的外壳结构，提高电池温度的均衡性和一致性。
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公开(公告)号：CN104124421A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410390026.1
申请日：2014-08-11
Applicant: 青岛大学 , 青岛威能电动车辆电控有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , H01M10/0445 , B60L11/1879
Abstract: 本发明属于电池成组技术领域，涉及一种多电池模块组合的连接方法，先在底层电池模块底部的边缘部位插入表面端部连接插头，中间部位用表面中间连接插头连接；然后在底层电池模块的顶部边缘部位插入模块端部中间连接插头，中心部位用模块中部中间连接插头连接；然后将底层电池模块上方的上层电池模块底部对应插入底层电池模块顶部的模块中部中间连接插头的插销中；底层电池模块上方的上层电池模块顶部采用与底层电池模块顶部相同的结构；最上层电池模块的顶部同底层电池模块底部一样；其结构简单，操作方便，使用安全，拆装灵便，避免因颠簸震动发生模块间的错位，保证电池模块之间的电极可靠连接。
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公开(公告)号：CN104154096A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410390250.0
申请日：2014-08-11
Applicant: 青岛大学 , 青岛威能电动车辆电控有限公司
Abstract: 本发明属于动力电池设备技术领域，涉及一种动力电池电极用防松螺栓，极板压紧螺钉中心开有螺纹通孔，极板压紧螺钉的端部内孔为锥形面，极板压紧螺钉的端部开有十字交叉的极板压紧螺钉槽，胀紧螺钉结构与极板压紧螺钉相配合，胀紧螺钉端部内孔成锥形面，并开有十字交叉的胀紧螺钉槽，电池电极固定安装在外接的电池单体上，电池电极中心带有电极螺孔，电极螺孔的底部设置有电极螺孔底锥，电池电极通过电极螺孔与极板压紧螺钉连接，电极板套装在极板压紧螺钉上，极板压紧螺钉嵌入式安装在电池电极内；其结构简单，使用安全，操作方便，保证电池电极连接的可靠，从而确保电动车辆工作过程的可靠性，减小安全隐患。
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公开(公告)号：CN104154098A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410390354.1
申请日：2014-08-11
Applicant: 青岛大学 , 青岛威能电动车辆电控有限公司
Abstract: 本发明属于动力电池设备技术领域，涉及一种电池电极螺钉防松装置，螺钉的中心开制有通孔，螺钉通孔的两侧对称式设有两个卡簧导向槽，螺钉中部的两个卡簧导向槽内分别钻有一个倒八字斜孔；弹簧钢丝制成的螺钉防松限位卡簧嵌入式安装在倒八字斜孔内，电池电极固定安装在外接的电池单体上，电池电极的中心制有电极螺孔，电极螺孔内部开有环形结构的电极防松限位槽；电极板套装在螺钉上，螺钉嵌入式安装在电池电极内，其结构简单，使用安全，操作方便，保证电池电极连接的可靠，从而确保电动车辆工作过程的可靠性，减小安全隐患。
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公开(公告)号：CN115574309A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211233300.5
申请日：2022-10-10
Applicant: 青岛大学
Abstract: 本说明书涉及能源利用技术领域，特别涉及一种卡诺电池的应用系统及应用方法，可以利用已有的燃煤电厂作为放电子系统，并以此为基础来构建卡诺电池的应用系统；利用新能源电力对充电子系统进行充电，如此可以实现对新能源电力的有效使用；通过利用充电子系统的第二换热器的热量来降低原煤的含水量，可以实现进入燃煤锅炉的目标煤的有效燃烧，即解决了含水量高的煤吸收炉膛的热量而造成的发电效率低的问题；将蒸汽透平的低压出口排出的蒸汽作为第一换热器的热源，相比常温空气作为第一换热器的热源的方式，前者可以有效提高充电子系统的性能系数，而且回收了蒸汽透平的部分冷端损失；利用储存子系统可以将得到的目标煤进行储存，以实现储能的要求。
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公开(公告)号：CN109813095A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910201002.X
申请日：2019-03-18
Applicant: 青岛大学 , 青岛四度环境节能科技有限公司 , 山东舒尔朗节能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于物料干燥的分段式近封闭热泵干燥系统。分段式近封闭热泵干燥系统包括两套或两套以上的热泵机组，隧道式烘房和控制系统。热泵机组包括两套或两套以上的热泵单元、除湿风机、冷凝风机、接水盘、风道分隔板、旁通风道密封板、外侧风道分隔板。每套热泵机组中，所有热泵单元的蒸发器空气侧串联为热泵机组的蒸发器组，所有热泵单元的冷凝器空气侧串联为热泵机组的冷凝器组。该分段式近封闭热泵干燥系统具有操作简单、分区控温控湿、节能高效以及受环境变化影响小的近似完全封闭的特点，可适用于工农业产品的干燥生产过程。
