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公开(公告)号：CN109996979B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201780072904.7
申请日：2017-10-23
Applicant: ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
Abstract: 这里提出的方案提供了一种用于调节传动装置(110)的部件(140)的预先确定的定位的安全单元(150)。安全单元(150)包括执行单元(205)，其与或能与传递元件(130、255)联接，用以调节出传动装置(110)的部件(140)的预先确定的定位。安全单元(150)还包括支撑单元(210)，其布置成或能布置成能沿运动方向相对于执行单元(205)运动并且经由弹簧(250)与执行单元(205)连接。安全单元(150)还包括具有肘杆单元(220)的触发单元(215)，其中，肘杆单元(220)联接在执行单元(205)与支撑单元(210)之间。最后，安全单元(150)包括具有电磁体(230)的固定单元(225)，其中，固定单元(225)被构造成用于使肘杆单元(220)在电磁体(230)通电的状态下保持在固定定位中并且由此使执行单元(205)相对于支撑单元(210)固定，并且其中，固定单元(225)还被构造成用于在电磁体(230)未通电的状态下将肘杆单元(220)释放以运动到释放定位中，以便并且由此允许传动装置(110)的部件(140)被带引到预先确定的定位中。
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公开(公告)号：CN105723126B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201480062002.1
申请日：2014-10-29
Applicant: ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H59/105 , F16H61/22
Abstract: 本发明提出了一种用于调节操作元件的运动的设备和方法以及换挡设施。在此，设备(120)具有能转动的轴(320)和用于支承操作元件的支承装置(310)。在此，支承装置(310)关于第一运动轴线地相对于轴(320)并且关于第二运动轴线地在静止位置与偏移位置之间能与操作元件一起运动。设备(120)的特征在于具有用于阻断支承装置(310)从静止位置运动到偏移位置中的阻断元件(330)。在此，在轴(320)上布置有用于操纵阻断元件(330)的操纵元件(322)和用于使支承装置(310)从偏移位置复位到静止位置中的复位元件(324)。
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公开(公告)号：CN105793622A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480065299.7
申请日：2014-10-29
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
Inventor： 路德格尔·拉克 , 萨沙·罗森特雷特 , 卡尔斯滕·施特拉斯伯格
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H59/10 , F16H59/22 , F16H61/22 , F16H2059/0295 , F16H2061/241 , F16H59/08 , F16H2306/00
Abstract: 本发明涉及一种用于对用于车辆的自动变速器的操作元件的运动进行调节的设备(120)。在此，设备(120)具有能转动的轴(320)和用于支承操作元件的支承装置(310)。在此，支承装置(310)可以相对于轴(320)关于第一运动轴线随着操作元件一起运动，并且可以在息止位置与偏转位置之间关于第二运动轴线随着操作元件一起运动。设备(120)的特征在于，在轴(320)上布置有阻断元件(330)，其用于阻断支承装置(310)从息止位置到偏转位置的运动，并且/或者在轴(320)上布置有回调元件(340)，其用于将支承装置(310)从偏转位置回调到息止位置。
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公开(公告)号：CN105723126A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201480062002.1
申请日：2014-10-29
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H59/105 , F16H61/22
Abstract: 本发明提出了一种用于调节针对车辆的自动变速器的操作元件的运动的设备(120)。在此，设备(120)具有能转动的轴(320)和用于支承操作元件的支承装置(310)。在此，支承装置(310)关于第一运动轴线地相对于轴(320)并且关于第二运动轴线地在静止位置与偏移位置之间能与操作元件一起运动。设备(120)的特征在于具有用于阻断支承装置(310)从静止位置运动到偏移位置中的阻断元件(330)。在此，在轴(320)上布置有用于操纵阻断元件(330)的操纵元件(322)和用于使支承装置(310)从偏移位置复位到静止位置中的复位元件(324)。
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公开(公告)号：CN105637262B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201480056902.5
申请日：2014-09-17
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司 , 伦福德电子有限公司
CPC classification number: F16H61/22 , F16H59/08 , F16H2059/081
Abstract: 本发明涉及一种用于将车辆的自动变速器的操纵元件(106)调节到驻车定位中的设备(108)，该设备包括直接与操纵元件(106)联接的以能转动的方式支承的具有止挡元件(308)的锁定梳(110)、锁定销(112)、具有控制凸轮(200)和凸鼻(306)的以能转动的方式支承的调整环(114)，锁定销被构造成用于在第一定位中固定锁定梳(110)并且在第二定位中为了转动运动(300)释放锁定梳(110)，其中，控制凸轮(200)被成形成在调整环(114)进行转动运动(300)时使锁定销(112)从第一定位运动到第二定位中，并且凸鼻(306)被成形成在调整环(114)进行转动运动(300)时使止挡元件(308)随动，以便使锁定梳(110)转动到使操纵元件(106)调节到驻车定位中的程度。
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公开(公告)号：CN105637262A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201480056902.5
申请日：2014-09-17
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司 , 伦福德电子有限公司
CPC classification number: F16H61/22 , F16H59/08 , F16H2059/081
Abstract: 本发明涉及一种用于将车辆的自动变速器的操纵元件(106)调节到驻车定位中的设备(108)，该设备包括直接与操纵元件(106)联接的以能转动的方式支承的具有止挡元件(308)的锁定梳(110)、锁定销(112)、具有控制凸轮(200)和凸鼻(306)的以能转动的方式支承的调整环(114)，锁定销被构造成用于在第一定位中固定锁定梳(110)并且在第二定位中为了转动运动(300)释放锁定梳(110)，其中，控制凸轮(200)被成形成在调整环(114)进行转动运动(300)时使锁定销(112)从第一定位运动到第二定位中，并且凸鼻(306)被成形成在调整环(114)进行转动运动(300)时使止挡元件(308)随动，以便使锁定梳(110)转动到使操纵元件(106)调节到驻车定位中的程度。
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公开(公告)号：CN104769331A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380056826.3
申请日：2013-10-01
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
CPC classification number: F16H27/06 , F16H59/08 , F16H2059/081 , F16H2061/241 , F16H2061/247 , G05G1/08 , Y10T74/19879
Abstract: 多个实施例涉及一种用于从多个换挡位置中选出期望的换挡位置的设备(100)，其中，换挡位置依赖于至少一个卡止销(102)相对于卡止弯曲件(104)的位置，该设备带有可布置在操作面下方的且可相对于卡止销(102)绕轴(106)旋转的用于操作元件(110)的承载构件(108)，其中，在承载构件(108)中构造有卡止弯曲件(104)，并且其中，马耳他十字传动结构(112)是成形到承载构件(108)中的，该设备还带有与马耳他十字传动结构(112)进行作用的驱动装置(114)，该驱动装置构造用于：使带有卡止弯曲件(104)的承载构件(108)相对于卡止销(102)根据期望的换挡位置绕轴(106)扭转。
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公开(公告)号：CN105793622B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201480065299.7
申请日：2014-10-29
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
Inventor： 路德格尔·拉克 , 萨沙·罗森特雷特 , 卡尔斯滕·施特拉斯伯格
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H59/10 , F16H59/22 , F16H61/22 , F16H2059/0295 , F16H2061/241
Abstract: 本发明涉及对车辆自动变速器的操作元件运动进行调节的设备、调节方法及换挡设备。具体地，本发明涉及一种用于对用于车辆的自动变速器的操作元件的运动进行调节的设备(120)。在此，设备(120)具有能转动的轴(320)和用于支承操作元件的支承装置(310)。在此，支承装置(310)可以相对于轴(320)关于第一运动轴线随着操作元件一起运动，并且可以在息止位置与偏转位置之间关于第二运动轴线随着操作元件一起运动。设备(120)的特征在于，在轴(320)上布置有阻断元件(330)，其用于阻断支承装置(310)从息止位置到偏转位置的运动，并且/或者在轴(320)上布置有回调元件(340)，其用于将支承装置(310)从偏转位置回调到息止位置。
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公开(公告)号：CN105637263B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201480056921.8
申请日：2014-09-17
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司 , 伦福德电子有限公司
CPC classification number: F16H61/22 , F16H59/08 , F16H2059/081
Abstract: 一种用于对车辆的自动变速器的操纵元件(106)进行锁止的设备(108)，该设备包括：直接与操纵元件(106)联接的以能转动的方式支承的具有锁止轮廓(200)的锁定梳状部(110)；锁止元件(112)，该锁止元件被构造成用于在第一位置中布置在锁止轮廓(200)之外，以便为了允许操纵元件(106)的调节运动而释放锁定梳状部(110)以进行转动运动，并且被构造成用于在第二位置中布置在锁止轮廓(200)中，以便为了锁止操纵元件(106)而固定锁定梳状部(110)；以及以能转动的方式支承的调整环(114)，该调整环具有用于在第一位置与第二位置之间中引导锁止元件(112)的控制轮廓(202)。
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公开(公告)号：CN106133404A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580016264.9
申请日：2015-04-27
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
CPC classification number: F16H61/24 , F16H59/0204 , F16H59/0208 , F16H2061/243 , G05G5/065
Abstract: 用于调整针对交通工具的自动变速器的操作元件的运动的装置、用于制造该装置的方法以及用于对交通工具的自动变速器进行换挡的换挡装置。提出了用于调整用于交通工具的自动变速器的操作元件的运动的装置(100)。在此，装置(100)具有用于限定操作元件沿操作元件的运动路径的至少一个换挡位的卡锁轮廓(110)并且具有接触表面(115、125、135)。在此，卡锁轮廓(110)至少部分由具有第一弹性的硬材料成形出，而接触表面(115、125、135)由具有第二弹性的软材料成形出。在此，软材料的第二弹性大于硬材料的第一弹性。
