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公开(公告)号：CN117833529A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410010745.X
申请日：2024-01-03
申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
摘要： 本申请提供一种绝缘件，包括隔板与侧板，隔板沿第一方向排布；侧板从隔板宽度方向的一侧将相邻两隔板连接，并且相邻两隔板之间形成用于容纳导线的空间；在隔板包括长度方向上相邻的第一段与第二段；第一段位于隔板的端部，在隔板的长度方向上，第二段从侧板的第一边缘延伸至第二边缘，第一段从侧板的第二边缘向远离侧板的方向延伸；绝缘件为陶瓷结构件。上述技术方案中，由于第一段从侧板的第二边缘向远离侧板的方向延伸，因此，第一段也高于铁芯的端面，即，第一段位于线槽的外部以进一步将导线隔开，从而改善因导线的安装、制造等误差造成的导线位于线槽外的端部相互接触而出现的相间短路现象。
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公开(公告)号：CN113472102A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110829426.8
申请日：2021-07-22
申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
发明人： 葛宝起
摘要： 本发明提供了一种定子及其具有的电机，每个相绕组包括多个第一连接部及多个第二连接部；第一连接部位于定子铁芯槽外连接同一U形导体的两个槽内部，第二连接部位于定子铁芯槽外连接不同U形导体的两个槽内部；第二连接部的节距相同，位于定子铁芯径向第一层的第一连接部的节距为短节距，位于定子铁芯径向第M层的第一连接部的节距为长节距。本申请实施例中的定子的技术方案其通过第一连接部与第二连接部间连接形成定子绕组，通过采用上述结构，从而使位于同一槽内不同相绕组接触根数为2，由此降低了出线相间短路的情况下，提高槽内相绕组间的可靠性，减少每层绝缘厚度，提高槽满率。
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公开(公告)号：CN112821602A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110266558.4
申请日：2021-03-11
申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
发明人： 魏晓东
摘要： 本发明提供了一种电机定子及电机，定子绕组包括：多个第一导体组、多个第二导体组、多个第三导体组,多个第一导体组沿定子铁芯周向依次排布在定子铁芯径向第M层；多个第三导体组沿定子铁芯周向依次排布在定子铁芯径向第一层，定子绕组具有多个连接在一起的第一连接焊接部，第一连接焊接部为位于定子铁芯径向第M/2层的导体的一个焊接端与位于定子铁芯径向第M/2+1层的导体的一个焊接端相焊接，第一连接焊接部的节距为长节距或短节距。本申请实施例中的电机定子的技术方案取消了相关技术中的各相绕组间串联连接或并联连接的汇流条与汇流排，散热均匀，提升功率和扭矩，简化了接线方式，进而降低制作工艺复杂程度，降低生产成本，提高加工效率。
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公开(公告)号：CN112531932A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011491644.7
申请日：2020-12-16
申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
发明人： 王文海
摘要： 本发明提供了一种电机定子及电机，包括定子绕组，定子绕组的每极每相槽数为3，每个相绕组为K个并联支路绕组，K个并联支路绕组包括：多个个第一导体组、多个第二导体组、多个第三导体组和多个第四导体组，K为大于等于2的整数；第一导体组位于定子铁芯径向第M层，第四导体组位于定子铁芯径向第一层，位于定子铁芯径向第M层的第一导体组与位于定子铁芯径向第一层的第四导体组沿定子铁芯周向相邻设置；本申请实施例中的电机定子的技术方案取消了相关技术中的各相绕组间并联连接的汇流条与汇流排，散热均匀，提升功率和扭矩，简化了接线方式，进而降低制作工艺复杂程度，降低生产成本，提高加工效率。
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公开(公告)号：CN112366847A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011211401.3
申请日：2020-11-03
申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
发明人： 王文海
摘要： 本发明涉及电机领域，公开一种电机定子及电机，每极每相槽数为二，第一导体组中每个第一导体的两个槽内部的节距为整节距且均设于第M×m1层，第二导体的两个槽内部的节距为长节距，第三导体的两个槽内部的节距为短节距，第二导体组中的每个槽内部均设于第一层，将除第一导体组和第二导体组外的其他导体组中每个导体的两个槽内部均设于相邻两层，以形成3×m1个并联的支路，采用第一导体组和第二导体组实现局部同层，不仅可以使定子绕组的磁路匝数调节更加灵活，而且每个支路均无需使用过桥线，解决了局部温度过高的问题。任意两个支路关于定子铁芯的中心轴线旋转对称，解决了现有定子绕组的环路电流问题。
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公开(公告)号：CN112271837A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011249723.7
申请日：2020-11-10
申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
发明人： 魏晓东
摘要： 本发明提供了一种电机定子及电机，包括：定子铁芯，定子铁芯具有Y个槽，该Y个槽形成在定子铁芯的径向内表面上且沿定子铁芯的周向方向以预定的槽距间隔开；定子绕组，包括安装在定子铁芯上的多个相绕组，并在定子铁芯径向所能容纳的槽内部的个数将每个槽分为M层，M为大于等于4的偶数；定子绕组的每极每相槽数K为大于等于2，每个相绕组为X*K个并联支路绕组；本申请实施例中的电机定子的技术方案取消了相关技术中的各相绕组间并联连接的汇流条与汇流排，散热均匀，提升功率和扭矩，简化了接线方式，进而降低制作工艺复杂程度，降低生产成本，提高加工效率。
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公开(公告)号：CN111564919A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010518078.8
申请日：2020-06-09
申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
摘要： 本发明提供一种电机定子绕组，包括至少一个线圈组一，设于定子铁芯的径向相邻两层；至少一个线圈组二，设于定子铁芯的径向相邻两层；线圈组三，线圈组三设于定子铁芯的径向内侧第一层或外侧第一层；线圈组四，线圈组四设于定子铁芯内线圈组三径向相反的第一层；其中，线圈组一的叠绕旋转方向与线圈组二的叠绕旋转方向相反。本发明的有益效果是采用的导体的种类少，排布方式简单，可以取消汇流条与汇流排，使得位于定子铁芯槽内径向同一层的槽内部延伸的焊接端部扭曲方向和扭曲槽距一致，实现各相绕组间的引线端和中性点设置于同一径向任一槽任一层，降低制作工艺复杂程度，降低生产成本，提高加工效率。
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公开(公告)号：CN111555511A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010522202.8
申请日：2020-06-10
申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
摘要： 本发明涉及电机领域，公开了一种电机定子及电机，包括：定子铁芯，定子铁芯具有多个槽，该多个槽形成在定子铁芯的径向内表面上且沿定子铁芯的周向方向以预定的槽距间隔开；定子绕组，包括安装在定子铁芯上的多个相绕组以便在电相位上彼此不同；其中，定子绕组为三相，每极每相槽数为Q,相绕组具有P个极数，各相绕组中两支路绕组沿定子铁芯周向依次并联连接；发明通过绕组结构在磁路上采用了完全对称结构，消除了由于非对称结构产生的环流电流问题，采用较少的U形导体，简化制造工序，降低了生产成本，提高加工效率。
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公开(公告)号：CN111555509A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010520839.3
申请日：2020-06-10
申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
摘要： 本发明涉及电机领域，公开了一种电机定子及电机，包括：定子铁芯，定子铁芯具有多个槽，该多个槽形成在定子铁芯的径向内表面上且沿定子铁芯的周向方向以预定的槽距间隔开；定子绕组，包括安装在定子铁芯上的多个相绕组以便在电相位上彼此不同；其中，定子绕组为三相，每极每相槽数为Q,相绕组具有P个极数，各相绕组中两支路绕组沿定子铁芯周向依次并联连接；本发明通过绕组结构在磁路上采用了完全对称结构，消除了由于非对称结构产生的环流电流问题，采用较少的U形导体，简化制造工序，降低焊接端的高度,降低了生产成本，提高加工效率。
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公开(公告)号：CN111478487A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010409686.5
申请日：2020-05-14
申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机定子，包括：定子铁芯，定子铁芯具有多个槽，该多个槽形成在定子铁芯的径向内表面上且沿定子铁芯的周向方向以预定的槽距间隔开；定子绕组为三相，各相定子绕组沿定子铁芯径向依次串联后沿定子铁芯周向依次串联连接，定子绕组包括：沿定子铁芯径向依次套设的第一线圈组，至少一个第二线圈组，至少一个第三线圈组,第四线圈组；采用的U形导体的种类少，排布方式简单，可以减少汇流条与汇流排的使用，可以取消位于定子铁芯槽内径向同一层的槽内部延伸的槽外端部扭曲方向和扭曲槽距不一致，实现各相绕组间的引线端和中性点设置于同一径向任一槽任一层，进而降低制作工艺复杂程度，降低生产成本，提高加工效率。
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