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公开(公告)号：CN118838804A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410719724.5
申请日：2024-06-05
申请人： 武汉光庭信息技术股份有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明公开了一种自动生成测试用例并执行方法、系统、介质及设备，其方法包括以下步骤：配置待测服务对象所需服务矩阵文件；遍历所述服务矩阵文件中所有的服务接口一一对应匹配的结构单元，并根据匹配结果生成测试用例；根据所述测试用例及所述服务矩阵文件，生成服务代码；根据所述服务代码执行待测服务对象编译运行；因此可使测试用例能自动化生成并执行，减少人为错误，加快功能的发布速度，进而能有效的提高测试效率。
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公开(公告)号：CN118296282A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410279407.6
申请日：2024-03-12
申请人： 武汉光庭信息技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种时域信号转换频域信号的方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：根据信号源的基波的周期和采样频率计算周期采样点数；根据待需分析的谐波总数、基波的周期采样点数及离散谐波叠加值构建谐波叠加公式；根据谐波叠加公式和三角函数公式得到第一信号转换方程组和第二信号转换方程组；对第一信号转换方程组和第二信号转换方程组进行解算，得到谐波幅值和谐波初相角；根据谐波幅值和谐波初相角实现时域信号转换频域信号。本发明对负载端的离散采样结果利用该方法计算判断负载变化趋势，更早的精确的调整供给端输出，达到系统供给能量与负载需求的合理平衡匹配的目的。
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公开(公告)号：CN118295903A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410285579.4
申请日：2024-03-13
申请人： 武汉光庭信息技术股份有限公司
摘要： 本发明提供一种Autosar CP虚拟化系统以及测试方法，系统包括：通用模块、虚拟化运行环境模块、可裁剪标准测试模块和可视化测试模块。本发明通过可裁剪标准测试模块根据通用模块中的工程代码生成测试代码，通过通用模块将工程代码和测试代码进行编译生成可运行代码，并在虚拟化运行环境模块中进行执行，将执行结果通过可视化测试模块进行展示，在开发阶段可以忽略硬件资源和调试器资源的限制进行调试，提升开发速度，缩短开发周期；在硬件相关具体的调试内容时，可以便捷的创造硬件条件，方便具体功能的调试，自动生成测试代码，可以在有效减少开发工作量的同时，提高代码质量；以及通过可视化界面展示测试结果，提升了测试的效率。
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公开(公告)号：CN118295524A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410285813.3
申请日：2024-03-13
申请人： 武汉光庭信息技术股份有限公司
IPC分类号： G06F3/01 , G01C1/00 , G06F3/0346
摘要： 本申请提供了一种VR中陀螺仪视觉和体验视觉同步优化方法及系统，方法包括以下步骤：关闭VR感知设备的自身定位功能；获取实车转向信息；构建摇臂数学模型；基于构建的摇臂数学模型，根据实车转向信息，对实车转向后陀螺仪进行视角修正，获取陀螺仪修正后视角。本申请提供的VR中陀螺仪器和体验视觉同步优化方法，通过构建摇臂数学模型，对车辆转向后的陀螺仪的视角进行修正优化，消除车辆转向后的VR视角偏移，保证陀螺仪视角和车辆视角一致，提升虚拟现实技术中的画面体验准确性。
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公开(公告)号：CN118211372A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410183102.5
申请日：2024-02-19
申请人： 武汉光庭信息技术股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/15 , G06F11/36 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种快速替代UE自有车辆动力学模型的构建方法，包括：解构UE自有车辆动力学模型得到UE自有车辆动力学模型的各个关键单元；确认车辆动力学替代模型的关键单元的类型，基于UE自有车辆动力学模型的关键单元生成车辆动力学替代模型的关键单元；基于各个车辆动力学替代模型的关键单元重构生成车辆动力学替代模型；扩展UE在AD/ADAS开发及仿真方向的应用范围，协助AI技术更好的引入AD/ADAS开发中，进一步提高AD/ADAS技术迭代的效率和质量。
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公开(公告)号：CN118210492A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410183154.2
申请日：2024-02-19
申请人： 武汉光庭信息技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种数据传输链路的配置方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：基于数据配置操作界面根据车厂数据链路需求从多个数据源中选取目标数据源；根据车厂数据链路需求和目标数据源确定目标数据类型；根据目标数据源和目标数据类型按照车辆硬件抽象层接口规范生成对应的数据传输链路接口代码。相较于现有技术中软件技术人员根据芯片软硬件架构和车厂需求编码进行开发实现，而本发明中基于谷歌ASOP对硬件设备的抽象，利用VHAL层接口，通过可视化的界面，采用选中、点击等操作，针对不同硬件设备链路生成不同的接口实现，从而降低了技术门槛的同时也提升了开发效率，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN112380489B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202011212783.1
申请日：2020-11-03
申请人： 武汉光庭信息技术股份有限公司
摘要： 本发明提供一种数据处理时间计算方法、数据处理平台评价方法及系统，计算方法包括：统计目标区域的多个瓦片区域中每一个瓦片区域的多个影响因素和每一个瓦片区域的数据处理时间；建立多个影响因素与数据处理时间之间的多元线性回归模型；基于多元线性回归模型以及目标区域中的每一个瓦片区域的多个影响因素，计算每一个瓦片区域的数据处理时间；将目标区域中的所有瓦片区域的数据处理时间累积求和，得到目标区域的数据处理时间。本发明在计算将传统导航地图数据转换为DSM中精度地图数据的转换时间时，考虑了多个影响因素对数据处理时间的影响，使得计算出的数据处理时间更加精确。
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公开(公告)号：CN117827350A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311868328.0
申请日：2023-12-29
申请人： 武汉光庭信息技术股份有限公司
摘要： 本发明提供一种车载屏显卡性能的优化方法、系统、电子设备及存储介质，方法包括：向仪表虚拟系统发送第一指令，以使上述仪表虚拟系统响应于上述第一指令计算并返回其系统负载；将上述系统负载写入至本地虚拟显卡的私有属性；基于上述私有属性的值，控制本地物理显卡和上述本地虚拟显卡对获取到的待渲染图像进行渲染。本发明通过向仪表虚拟系统发送指令，获取仪表虚拟系统的系统负载，再基于系统负载控制本地物理显卡和本地虚拟显卡对获取到的待渲染图进行渲染，从而实现了基于系统负载情况的图像渲染方案，合理的根据系统负载情况选择对图像的渲染方式，进而在不降低仪表屏显示性能的前提下，大大地提升了中控的显示性能。
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公开(公告)号：CN117651260A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311337863.3
申请日：2023-10-14
申请人： 武汉光庭信息技术股份有限公司
摘要： 本发明提供一种车端ECU通信方法及系统，该方法包括：根据客户端ECU接入的序列化请求方式，分别定义序列化接口和反序列化接口；将序列化接口和反序列化接口注册到通信中间件；构造不同的ECU服务实例，并标识服务实例的序列化方式；根据ECU服务实例的标识，调用对应的序列化接口或反序列化接口进行数据转换处理。通过该方案可以降低车辆ECU通信服务成本，提高服务化通信开发效率，且复用性好。
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公开(公告)号：CN117632288A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311601870.X
申请日：2023-11-24
申请人： 武汉光庭信息技术股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种采集并解析release版程序崩溃堆栈的方法及装置，其方法包括：通过编译器至少定义一个先于目标release版程序的主函数执行的动态链接库，所述动态链接库用于对多种程序崩溃信号进行注册或捕获；至少向所述动态链接库中写入一个脚本，所述脚本通过base64字串从debug程序中提取调试符号信息；运行目标release版程序，并通过所述动态链接库获取目标release版程序的崩溃堆栈；通过所述脚本将所述崩溃堆栈还原为调制符号信息，并对所述调制符号信息进行解析。本发明通过在目标release版程序的主函数前，将编译的动态连接库与debug的结合，实现了崩溃堆栈的解析，提高了程序调试效率。
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