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公开(公告)号：CN115242143B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210702126.8
申请日：2022-06-21
Applicant: 西安庆安制冷设备股份有限公司
IPC: H02P21/00
Abstract: 本发明涉及一种直流变频压缩机正弦波控制器和电机参数匹配方法，通过正弦波控制器软件调试工具获取d、q轴电压指令值vd*、vq*和d、q轴电流指令值id*、iq*以及速度指令值wr*；根据电机参数R、Ld、Lq、Φm；d、q轴电流指令值id*、iq*以及速度指令值wr*计算出的d、q轴电压vd′、vq′计算值；计算d轴电压指令值vd*与d轴电压vd′的最大比值，q轴电压指令值vq*与q轴电压vq′的最大比值，计算的最大比值在±15％以内则认为电机参数匹配合适,否则重新修正电机参数，重复上述步骤。本方法对直流变频压缩机正弦波控制器参数匹配量化具有重要意义。
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公开(公告)号：CN117906321A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410249704.6
申请日：2024-03-05
Applicant: 西安庆安制冷设备股份有限公司
Abstract: 本发明属于压缩机技术领域，公开了一种储液筒结构及压缩机，包括储液筒筒体；滤网组件及中空隔板组件上下间隔设置在储液筒筒体的中空腔体内，并将储液筒筒体的中空腔体从上到下依次分隔为吸气空间、储液空间及分液空间；出气直管的上端口延伸至滤网组件的下方，出气直管的下端口贯穿中空隔板组件并延伸至分液空间内；中空隔板组件的下表面一侧设置有出气弯管连接孔，中空隔板组件的下表面另一侧设置有回气孔；出气弯管设置在分液空间内，出气弯管的一端与出气弯管连接孔相连，出气弯管的另一端延伸至储液筒筒体的外侧；本发明能够降低吸气中液体量，防止出现泵体带液压缩的现象；同时，有助于抑制吸气噪音和振动，提高压缩机的适配性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117277657A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311436937.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 西安庆安制冷设备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铝线电动机的引出线组件、铝线电动机和制冷设备，包括主相引出线、公共相引出线和副相引出线；所述主相引出线包括两根并行的主相支路线，两根并行的支路线的一端分别与采用并联结构的电机主相绕组线圈的第一和第二电磁线入线端连接；所述公共相引出线包括两根并行的公共相支路线，其中一根公共相支路线的一端与电机主相绕组线圈的第三电磁线出线端连接，另一根公共相支路线的一端同时与电机主相绕组线圈的第四电磁线出线端和副相绕组线圈的第二电磁线出线端连接；所述副相引出线的一端与副相电机绕组线圈的第一电磁线入线端连接，该引出线组件采用电流分流技术，使每根支路线的电流为原来的二分之一，能够充分的降低压接处的温度，减缓铝的氧化速度，可大幅提高铝线电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117072448A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311269124.5
申请日：2023-09-27
Applicant: 西安庆安制冷设备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消音罩组件及滚动活塞式压缩机，包括消音罩本体及导流罩；所述消音罩本体的上端面开设有排气孔；所述导流罩为两端开口且中空的环形罩体结构，并同轴设置在所述消音罩本体的上端面上；其中，所述导流罩的下端与所述消音罩本体的上端面相连，所述排气孔位于所述导流罩的内壁内侧；所述导流罩的上端朝压缩机中定子端板的下端内侧方向延伸，并且所述导流罩的上端延伸部与所述定子端板的下端配合相连；本发明所述消音罩组件的结构简单，安装方便，能够同时满足消音降噪及引导排出气体的流动方向的目的，避免气体的无规律扩散，有效保证压缩机的工作性能。
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公开(公告)号：CN116383983A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211741301.0
申请日：2022-12-30
Applicant: 西安庆安制冷设备股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种压插管力与螺钉拧紧力矩的耦合设计方法、系统及设备，包括：确定气缸插管与气缸插管孔之间的总配合过盈量；根据总配合过盈量，计算得到压插管过程所需的压插管力；计算泵体组件中压缩气体力的最大值，确定缸盖与气缸端面之间所需的摩擦力；其中，缸盖与气缸端面之间所需的摩擦力的最小值大于压插管过程所需的压插管力的最大值以及泵体组件中压缩机气体力的最大值；根据缸盖与气缸端面之间所需的摩擦力，确定缸盖上所有螺钉的总预紧力，得到缸盖上单个螺钉的预紧力，进而得到单个螺钉的拧紧力矩；本发明通过确定所需的压插管力和螺钉拧紧力矩耦合设计结果，确保了吸气通道密封良好、泵体径向间隙可控，有效提高了产品性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116241473A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211735747.2
申请日：2022-12-30
Applicant: 西安庆安制冷设备股份有限公司
IPC: F04C29/02 , F04C29/00 , F16C3/14 , F04C23/02 , F04C18/113
Abstract: 本发明公开了一种用于压缩机的曲轴结构及压缩机，包括曲轴本体；曲轴本体包括轴向依次设置的长轴部、主轴部、偏心部及副轴部，长轴部的末端与第三轴承配合相连；曲轴本体内设置有轴向油孔，长轴部的末端端部中心设置有节流孔，节流孔内同心设置有节流圆销，节流圆销的外侧与节流孔的内壁之间设置有节流间隙；节流孔的末端设置有堵钉，堵钉的第一端与长轴部的末端端部连接，堵钉的第二端与节流圆销的端部接触设置；本发明能够对润滑油液从轴向油孔流向第三轴承的油量进行有效控制，确保润滑油液进入泵体组件的油量，进而保证泵体组件的润滑效果；有效降低了润滑油液进入压缩机壳体的低压腔侧的油量，以使压缩机的容积效率得到保证。
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公开(公告)号：CN116006571A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211713728.X
申请日：2022-12-29
Applicant: 西安庆安制冷设备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于压缩机的曲轴支撑装置及压缩机，包括支架、衬套及若干球头柱塞；支架为圆盘状结构，支架的中心设置有中心通孔；其中，曲轴的延伸部同心贯穿中心通孔设置；衬套同心装配在中心通孔中，并置于曲轴的延伸部与支架之间；若干球头柱塞均匀设置在支架的外圆周面上，球头柱塞的柱塞部与支架固定连接，球头柱塞的球头部用于与压缩机外壳的内壁相连；本发明通过曲轴的延伸部同心贯穿支架的中心通孔设置，以实现支架对曲轴的延伸部的支撑效果；通过球头柱塞对支架的弹性支撑作用，有效减小了支架与曲轴之间的磨损；避免了由于电机组件的高速运转引起的曲轴变形过大的问题，大大降低了电机组件的故障率，确保了压缩机的可靠性。
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公开(公告)号：CN115949574A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211731389.8
申请日：2022-12-30
Applicant: 西安庆安制冷设备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于压缩机的主轴承组件及压缩机，包括主轴承及主轴承盖；主轴承上设置有主轴承吸气孔，主轴承盖上设置有主轴承盖吸气孔；其中，主轴承盖吸气孔的始端与主轴承盖的外侧端面贯通；主轴承盖吸气孔的末端与主轴承吸气孔的始端连通，主轴承吸气孔的末端用于与压缩机的气缸组件的吸气入口连通；主轴承盖的径向布设有回油孔，回油孔的第一端与主轴承盖吸气孔的内壁贯通，回油孔的第二端与主轴承盖的外圆周面下端贯通，并与低压腔连通；本发明通过在主轴承盖上设置回油孔或在吸气管上开设回油孔，实现将低压腔内堆积的润滑油液随吸入冷媒气体的流动带回至高压腔，确保了压缩机内泵体组件的稳定供油，进而保证了压缩机的可靠性。
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公开(公告)号：CN115898879A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211730049.3
申请日：2022-12-30
Applicant: 西安庆安制冷设备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滚动活塞式压缩机及车辆，包括壳体及安装在壳体内的泵体组件；泵体组件的曲轴内设置有轴向油孔；副轴承盖上设置有吸油孔，吸油孔的一端与冷冻油池相连，吸油孔的另一端与轴向油孔相连通；主轴承的主轴承孔内壁上设置有供油槽，供油槽与分隔法兰盘的法兰盘高压腔端面之间设置有回油通道；其中，回油通道的回油入口与供油槽的油槽末端连通，回油通道的回油出口与分隔法兰盘的法兰盘高压腔端面表面贯通；回油通道的回油出口位于气缸组件与壳体的内壁之间；本发明实现对进入低压腔的润滑油量的有效控制，降低了吸入泵体组件中冷媒气体的含油量，同时确保了润油油液的循环供应，有效提高了压缩机的工作效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN114986149A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210640519.0
申请日：2022-06-08
Applicant: 西安庆安制冷设备股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及一种转子式压缩机机芯装配控制装置及其组装过程中C‑R/C‑B的控制方法，为了确保转子、滑片部位的间隙可靠，采用主轴承定芯且气缸镙钉拧紧完成后，进行气缸与转子、气缸与滑片的C‑R、C‑B间隙测量。采用专用的千分表及其表架，使用以气缸端面为基准测量转子和滑片相对差的测量方法，数值更准确且更能体现机芯组装后的真实间隙，排除了零件形位公差和螺钉拧紧变形对测量结果的影响，镙钉上紧后气缸与转子、滑片的高度差在圆周均布的四个方向进行测量，使机芯装配后C‑R/C‑B控制更精准，也使C‑R/C‑B设计值更小成为可能。镙钉上紧后气缸端面与主轴承端面紧密连接，排除了因为气缸螺钉拧紧力对气缸高度的影响因素。
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