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公开(公告)号：CN104493254B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410745932.9
申请日：2014-12-09
申请人： 重庆迪科汽车研究有限公司
发明人： 曹建国
IPC分类号： B23B47/28
摘要： 本发明公开了螺母钻孔夹具，包括支撑板、定位套筒、钻模板和连接杆；定位套筒与支撑板可拆卸连接，连接杆贯穿支撑板和定位套筒，支撑板中部设有阶梯孔，阶梯孔从上至下依次为第一圆孔、第二圆孔和第三圆孔，第一圆孔的直径大于第二圆孔的直径，第二圆孔的直径大于第三圆孔的直径，第圆孔的深度度与第二圆孔的深度相等，所述定位套筒从上至下为第一套筒和第二套筒，定位套筒上设有与第三圆孔的直径相同的定位通孔；所述连接杆上套设有第一锁紧螺母，所述螺纹柱上套设有第二锁紧螺母。本发明克服了现有技术的钻孔夹具存在加工效率低、钻头和钻套磨损严重、操作人员劳动强度大的不足。
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公开(公告)号：CN104493553A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410746306.1
申请日：2014-12-09
申请人： 重庆迪科汽车研究有限公司
发明人： 曹建国
摘要： 本发明申请公开了一种钣金件钻孔微调结构，包括放置钣金件的工作台，其中，还包括基座、“凸”字形的滑块、板簧和调节螺钉，所述工作台与滑块上端连接，所述滑块与基座滑动连接，所述基座两侧设有与滑块两侧凸缘等高的台肩，滑块两侧与基座之间均设有所述板簧，板簧一侧与基座一侧的台肩相抵，板簧另一侧位于滑块一侧的凸缘上表面，并与滑块相抵，两块板簧均呈拱形形状，两块板簧上部的基座上均设有调节螺钉，调节螺钉下端与板簧拱起的上表面相抵。本申请的钣金件钻孔微调结构能对待钻孔的钣金件位置进行微调。
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公开(公告)号：CN104493254A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410745932.9
申请日：2014-12-09
申请人： 重庆迪科汽车研究有限公司
发明人： 曹建国
IPC分类号： B23B47/28
CPC分类号： B23B47/28 , B23B2247/12
摘要： 本发明公开了螺母钻孔夹具，包括支撑板、定位套筒、钻模板和连接杆；定位套筒与支撑板可拆卸连接，连接杆贯穿支撑板和定位套筒，支撑板中部设有阶梯孔，阶梯孔从上至下依次为第一圆孔、第二圆孔和第三圆孔，第一圆孔的直径大于第二圆孔的直径，第二圆孔的直径大于第三圆孔的直径，第圆孔的深度度与第二圆孔的深度相等，所述定位套筒从上至下为第一套筒和第二套筒，定位套筒上设有与第三圆孔的直径相同的定位通孔；所述连接杆上套设有第一锁紧螺母，所述螺纹柱上套设有第二锁紧螺母。本发明克服了现有技术的钻孔夹具存在加工效率低、钻头和钻套磨损严重、操作人员劳动强度大的不足。
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公开(公告)号：CN104500614B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410745970.4
申请日：2014-12-09
申请人： 重庆迪科汽车研究有限公司
发明人： 曹建国
IPC分类号： F16D28/00
摘要： 本专利申请公开了一种螺旋离合装置，包括壳体和启动电动机，其中，还设有主轴、摩擦轮、摩擦盘和限位齿轮，所述主轴一端与壳体转动连接，另一端与摩擦盘同轴布置，并转动连接，摩擦盘与发动机曲柄轴同轴连接，主轴中部设有螺纹，所述摩擦轮与主轴螺纹连接，摩擦轮包括摩擦段和限位段，所述摩擦段靠近摩擦盘一侧，所述限位齿轮固定连接在壳体上，限位齿轮与摩擦轮的限位段啮合。本申请的螺旋离合装置结构简单，体积较小，适用于汽车启动。
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公开(公告)号：CN104493553B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410746306.1
申请日：2014-12-09
申请人： 重庆迪科汽车研究有限公司
发明人： 曹建国
摘要： 本专利申请公开了一种钣金件钻孔微调结构，包括放置钣金件的工作台，其中，还包括基座、“凸”字形的滑块、板簧和调节螺钉，所述工作台与滑块上端连接，所述滑块与基座滑动连接，所述基座两侧设有与滑块两侧凸缘等高的台肩，滑块两侧与基座之间均设有所述板簧，板簧一侧与基座一侧的台肩相抵，板簧另一侧位于滑块一侧的凸缘上表面，并与滑块相抵，两块板簧均呈拱形形状，两块板簧上部的基座上均设有调节螺钉，调节螺钉下端与板簧拱起的上表面相抵。本申请的钣金件钻孔微调结构能对待钻孔的钣金件位置进行微调。
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公开(公告)号：CN104493637A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410745981.2
申请日：2014-12-09
申请人： 重庆迪科汽车研究有限公司
发明人： 曹建国
CPC分类号： B23Q11/1069 , B01D33/11 , B01D33/503 , B01D33/722
摘要： 本发明涉及机床加工技术领域，具体涉及一种机床切削液回收装置。所述装置包括壳体，壳体设有出液管，壳体内枢接有离心辊筒，所述离心辊筒的侧面为筛状密孔，离心辊筒一端连接转轴，转轴上连接电机，离心辊筒漏斗状的一端通过密封圈连接有主管，主管以分支的方式连接有进料管和出水管，壳体内还设有反冲水管，所述反冲水管上设有对准离心辊筒的喷水头，喷水头是与离心辊筒轴向垂直的一排喷水头。整个装置结构简单，成本低，能快速的将切削液从带有金属碎片等杂质的切削液混合物中分离出来，回收的切削液质量好，回收率高。
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公开(公告)号：CN104493623A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410745747.X
申请日：2014-12-09
申请人： 重庆迪科汽车研究有限公司
发明人： 曹建国
IPC分类号： B23Q7/00
CPC分类号： B23Q7/00
摘要： 本发明双滑块往复送料机构，通过驱动装置驱动曲柄转动，在曲柄的带动下，连杆与主滑块形成一个曲柄滑块机构。由于主滑块中开设有一个水平的限位槽，所述主滑块在限位滚轮的作用下，沿着底座上的滑槽滑动。由于主滑块的顶面为向下凹的弧面，三角滚轮架上的两个滚轮与弧面接触，在主滑块移动的作用下，弧面上的三角滚轮架转动，通过拉杆带动从滑块也在其固定面上滑动。该设置能够通过一个驱动装置，带动主滑块和从滑块一起滑动，这样在加工工件时，可以实现不同工位上的两个工件的同时送料。通过机械结构代替人工操作，能够提高生产的效率，而且不会出现工人疲劳后导致的效率降低的问题。
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公开(公告)号：CN104493587A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410774885.0
申请日：2014-12-16
申请人： 重庆迪科汽车研究有限公司
发明人： 曹建国
IPC分类号： B23Q3/08
CPC分类号： B23Q3/08 , B23Q2703/04
摘要： 本发明公开了钣金件夹紧模块化装置，包括压杆、压紧气缸、压头、本体、支撑轴、摆动气缸齿条、齿轮、连接孔，本体通过连接通孔和夹具体用螺栓连接，本体上设有摆动气缸带动齿条，齿条与支撑轴上的齿轮啮合，压杆中部通过销钉固定在支撑轴的端部，压杆的一端接有压头，压紧气缸的活塞杆在另一端的旋转半径内，钣金件夹紧模块化装置能根据钣金件不同结构调节夹紧力的分布，重复利用夹紧装置，提高了装置的利用率。
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公开(公告)号：CN104493253B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201410745628.4
申请日：2014-12-09
申请人： 重庆迪科汽车研究有限公司
发明人： 曹建国
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本发明简易拨叉钻孔模，底座上包括钻孔模和夹紧模，通过该钻孔模，将拨叉的拨叉孔插入定位轴上，进行定位。再转动拨叉，将拨叉杆转动到夹紧模上，通过转动转轮，通过螺杆的进给带动套管移动，使得套管上的钩形压板和支撑台一起夹紧拨叉杆，使得拨叉固定在整个钻孔模上。本发明结构简单，能够准确定位和夹持拨叉，并且通过竖向设置的钻套定位出需要加工的孔，方便钻头从上往下加工出钻孔。
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公开(公告)号：CN104493317B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410745663.6
申请日：2014-12-09
申请人： 重庆迪科汽车研究有限公司
发明人： 曹建国
IPC分类号： B23G1/46
摘要： 本发明公开了摩擦式攻丝夹头，包括外壳、芯轴、第一摩擦片、第二摩擦片和螺纹盖；外壳包括底板和第一套筒，底板位于第一套筒左端部，底板上设有方形夹头，第一摩擦片与底板可拆卸连接，第一套筒为外螺纹管；所述螺纹盖由第二套管和挡板组成；第二套管为与第一套管相匹配的内螺纹管；所述挡板上设有多个均匀分布的支撑杆，挡板中部设有通孔；夹持部的直径小于挡板的通孔的孔径；夹持部的右端设有胀套孔和螺纹孔，胀套孔内安装有膨胀套；第一摩擦片上设有多个圆球型凹坑，第二摩擦片上设有多个与第一摩擦片上的凹坑相匹配的凸块。本发明克服了现有丝锥攻丝时存在丝锥易折断、烂牙、丝锥更换复杂的不足。
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