油气弹簧横梁和汽车
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107284171A

    公开(公告)日:2017-10-24

    申请号:CN201710589928.1

    申请日:2017-07-19

    发明人: 张博 高胜民 钟朋

    IPC分类号: B60G11/28

    CPC分类号: B60G11/28 B60G2202/15

    摘要: 本发明提供的油气弹簧横梁和汽车,涉及汽车技术领域。所述汽车包括汽车本体、油气弹簧组和油气弹簧横梁,所述油气弹簧组包括第一弹簧和第二弹簧。所述油气弹簧横梁包括第一底座、第二底座、支撑杆和两个球头总成,所述第一底座通过一个所述球头总成与所述支撑杆的第一端连接,所述第二底座通过一个所述球头总成与所述支撑杆的第二端连接。所述第一弹簧与所述第一底座连接,所述第二弹簧与所述第二底座连接。在使用过程中,所述支撑杆两端通过球头总成直接连接到第一底座和第二底座,所述第一底座和所述第二底座均与所述油气弹簧组件连接,保证第一底座和第二底座之间的作用力矩不被放大,进而减轻了油气弹簧横梁装配过程中的操作难度和移动成本。

    车辆用泵装置及车辆用托架

    公开(公告)号:CN107110142A

    公开(公告)日:2017-08-29

    申请号:CN201580070240.1

    申请日:2015-12-24

    IPC分类号: F04B39/00 F16F15/08

    摘要: 一种托架,可提高托架的刚性,抑制来自泵的振动传到车身。在托架(11)的环状部(12),从其内周缘(12C)至外周缘(12D)设置有具有顶面部位(13A)、外壁侧下降部位(13B)、内壁侧下降部位(13C)的梯形的凸形状部(13)。另外,环状部(12)和一方的车身安装部(17)之间经由非直线状的连接部(20)连接,环状部(12)和另一方的车身安装部(18)之间经由非直线状的连接部(21)连接。由此,可增大环状部(12)的截面二次力矩,提高托架(11)的弯曲刚性。另外,可抑制环状部(12)和车身安装部(17)之间的连接部(20)、环状部(12)和车身安装部(18)之间的连接部(21)成为振动的节点,抑制环状部(12)和各车身安装部(17、18)之间的振动。

    一种半挂车超低货台
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106585314A

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201611215376.X

    申请日:2016-12-26

    发明人: 李光鑫

    IPC分类号: B60G17/04 B60G3/02 B62D13/00

    摘要: 本发明公开了运输车辆技术领域的一种半挂车超低货台,包括设置成内凹结构的货台部,还包括设置在货台部两侧的轮胎,还包括用于调节货台部高度的多个悬架机构,还包括设置在货台部上、用于货台部转向的多个转向装置;货台部包括多个货台模块,还包括将多个货台模块组合的连接组件;每个货台模块包括设置在货台部两侧的四个悬架机构,还包括设置在货台部上的一个转向装置;悬架机构包括悬架油缸,还包括L形摆动臂;悬架油缸的缸筒铰接在货台模块一侧,悬架油缸的活塞杆与摆动臂其中一端的一侧相铰接,摆动臂的另一端与货台模块相铰接,摆动臂其中一端的另一侧安装在轮胎轮毂上。本发明可调节货台高度、转向精确,载货量多、并且安装方便。

    独立悬架油气弹簧安装支架

    公开(公告)号:CN106494169A

    公开(公告)日:2017-03-15

    申请号:CN201610973917.9

    申请日:2016-11-04

    IPC分类号: B60G11/28

    摘要: 本发明独立悬架油气弹簧安装支架涉及一种用于安装独立悬架油气弹簧的装置。其目的是为了提供一种独立悬架油气弹簧安装支架,能够满足油气弹簧结构摆动时的空间需求和大负荷承载要求。本发明独立悬架油气弹簧安装支架包括固定板(1),所述固定板上设有安装座,所述安装座包括两块相对设置的第一竖向板(2),两块第一竖向板的上方通过第一横向板(3)连接,第一竖向板和第一横向板均固定在固定板上,两个所述第一竖向板上均开设有销轴孔,每个销轴孔的孔口处均设有用来支撑销轴垫片的凸台。

    一种丘陵山地拖拉机车身姿态调整装置及调整方法

    公开(公告)号:CN106938597A

    公开(公告)日:2017-07-11

    申请号:CN201710104391.5

    申请日:2017-02-24

    申请人: 吉林大学

    摘要: 本发明提供了一种丘陵山地拖拉机车身姿态调整装置及调整方法,所述调整装置的车桥调整组件对称安装在车身底部,包括车桥、姿态调整液压缸、安定杆和可变连杆组;姿态调整液压缸和可变连杆组均对称铰接在车身与车桥之间,可变连杆组由两根铰接在车身与车桥之间的可变连杆上下平行组成,安定杆安装在车身与车桥之间,电控液压系统由传感器、信息采集单元、姿态控制器以及电控液压阀依次信号连接组成,电控液压阀控制姿态调整液压缸,所述方法通过信息采集单元将传感器检测到的车辆姿态信息发送给姿态控制器,进而控制电控液压阀实现对姿态调整液压缸的调整,最终实现对车身姿态的自调整。本发明实现了轮式车辆车身姿态实时自调整,保证行驶稳定性。