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公开(公告)号：CN109094430A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810892587.X
申请日：2018-08-07
申请人： 安徽天裕汽车零部件制造有限公司
发明人： 李支峰
摘要： 本发明公开了一种汽车座椅装置，包括座椅底座，所述座椅底座顶部固定连接有坐板，所述坐板顶部固定连接有座垫，所述座椅底座顶部转动连接有靠背，所述靠背底部安装有调整旋钮，所述靠背内部中间的位置固定连接有按摩震动器，所述靠背外侧安装有按摩磁头，所述按摩磁头后侧与按摩震动器固定连接，所述靠背前侧设置有弹性背网，所述靠背上方和下方分别设置有上透气孔和下透气孔，所述靠背顶部安装有头枕，所述座椅底座内壁顶部固定连接有上安装支架，本发明涉及汽车座椅技术领域。该汽车座椅装置，解决了汽车座椅底部缓冲性能和可靠性差，同时普通的汽车座椅背部没有按摩功能，背部贴合差，长时间坐容易产生疲劳感的问题。
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公开(公告)号：CN108790978A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810834240.X
申请日：2018-07-26
申请人： 湖北海联技术咨询有限公司
摘要： 本发明公开了一种便于调节的座椅减震器，包括缓冲缸体，所述缓冲缸体顶部外壁焊接有套管，且套管一侧内壁滑动连接有滑块，所述滑块底部外壁焊接有减震弹簧，且减震弹簧底端与缓冲缸体顶部外壁焊接，所述套管顶部外壁中心处开有安装通孔，且安装通孔一侧内壁滑动连接有套杆，所述套杆底部外壁与滑块焊接，所述套杆顶部外壁焊接有固定板，所述缓冲缸体底部外壁开有T形通孔，且T形通孔一侧内壁焊接有相适配的导向环，所述导向环一侧内壁滑动连接有活动杆。本发明不仅能够调整减震强度，增加了座椅减震器的可调节性，而且能防止座椅产生大幅度抖动，还能加大座椅抖动时的阻尼系数，让座椅更加稳定。
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公开(公告)号：CN108099715A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201611049797.X
申请日：2016-11-25
申请人： 扬州恒新座椅有限公司
IPC分类号： B60N2/54
CPC分类号： B60N2/54
摘要： 本发明涉及一种防雷爆侧装组合机械减震器，包括连接支架、吸能冲击柱、吸能管、导向机构、隔震器、座椅安装支架；所述隔震器和导向机构设置于所述车身连接支架和所述座椅安装支架之间；所述冲击柱与吸能管相对设置，两者与隔震器一起构成组合隔震结构。本发明采用单级减震结构，由底部的一级隔震器来衰减爆炸所产生的大部分主要冲击，能够在短时间内衰减从车身传递过来的巨大冲击。军用车辆或舰艇受到的爆炸冲击在经过衰减后，能够确保通过座椅传递到驾驶员和乘员身体的颈部、腰椎、腹部、膝关节等部位的冲击数值均在人体可接受极限值范围内。本发明易于生产、制造、使用、维护，能够有效保障指战员的生命安全。
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公开(公告)号：CN108099713A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201611049750.3
申请日：2016-11-25
申请人： 扬州恒新座椅有限公司
IPC分类号： B60N2/54
CPC分类号： B60N2/54
摘要： 本发明涉及一种防雷爆悬架式减震器，采用单级减震结构，由底部的隔震器来衰减爆炸所产生的大部分主要冲击，通过隔震器压缩变形吸收能量来衰减冲击，从而能够在短时间内衰减从车身传递过来的巨大冲击。军用车辆或舰艇受到的爆炸冲击在经过二次衰减后，能够确保通过座椅传递到驾驶员和乘员身体的颈部、腰椎、腹部、膝关节等部位的冲击数值均在人体可接受极限值范围内。本发明易于生产、制造、使用、维护，能够有效保障指战员的生命安全。
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公开(公告)号：CN108099710A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201611050416.X
申请日：2016-11-25
申请人： 扬州恒新座椅有限公司
CPC分类号： B60N2/4242 , B60N2/42709 , B60N2/503 , B60N2/54 , B60N2/544 , B60N2/546
摘要： 本发明涉及一种侧装式防雷爆减震座椅，包括连接支架、冲击柱、吸能管、导向机构、隔震器、座椅安装支架、坐垫靠背组件；所述隔震器和导向机构设置于所述连接支架和所述座椅安装支架之间，所述冲击柱与吸能管相对设置，两者与隔震器一起构成组合隔震结构。本发明采用单级组合减震结构，由底部的隔震器来衰减爆炸所产生的大部分主要冲击，能够在短时间内衰减从车身传递过来的巨大冲击。军用车辆或舰艇受到的爆炸冲击在经过衰减后，能够确保通过座椅传递到驾驶员和乘员身体的颈部、腰椎、腹部、膝关节等部位的冲击数值均在人体可接受极限值范围内。本发明易于生产、制造、使用、维护，能够有效保障指战员的生命安全。
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公开(公告)号：CN108099709A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201611049746.7
申请日：2016-11-25
申请人： 扬州恒新座椅有限公司
摘要： 本发明涉及一种防雷爆减震地板和侧墙，包括下连接板、缓冲填充物、隔震器、上安装板；所述隔震器和缓冲填充物设置于所述下连接板和所述上安装板之间，使得所述下连接板、隔震器、缓冲填充物、上安装板一起构成隔震结构。本发明采用单级组合减震结构，由底部的一级隔震器来衰减爆炸所产生的大部分主要冲击，能够在短时间内衰减从运输工具传递过来的巨大冲击。军用车辆或舰艇受到的爆炸冲击在经过衰减后，能够确保通过地板和侧墙传递到乘员身体的颈部、腰椎、腹部、膝关节等部位的冲击数值均在人体可接受极限值范围内。本发明易于生产、制造、使用、维护，能够有效保障指战员的生命安全。
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公开(公告)号：CN107054182A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611201557.7
申请日：2016-12-22
申请人： 格拉默公司
发明人： 延斯·科尔布 , 托拜厄斯·索尼莱特纳
CPC分类号： B60G17/0165 , B60G15/12 , B60G17/01908 , B60G17/0195 , B60G2202/15 , B60G2202/24 , B60G2202/412 , B60G2202/413 , B60G2202/42 , B60G2300/082 , B60G2400/204 , B60G2400/40 , B60G2400/821 , B60N2/38 , B60N2/501 , B60Y2200/221 , B62D33/0604 , F16F15/00 , F16F15/0275 , B60N2/525 , B60N2/54 , B62D33/0608 , F16F9/50
摘要： 一种用于多功能车辆的悬挂单元，悬挂单元包括控制单元，其中多用途车辆具有车身地板，第一车轴和第二车轴连接至车身地板，其中多用途车辆包括能够通过悬挂装置相对于车身地板悬挂的至少一个车辆座椅和/或车辆驾驶室，其中车辆座椅和/或车辆驾驶室沿着竖直方向大致布置成位于第二车轴的上方，其中当利用第一车轴行驶于突起物上时，由扰动导致的第一车轴的偏转值能由至少一个传感器确定，其中车辆座椅和/或车辆驾驶室的悬挂装置能够在利用第二车轴行驶于扰动上之前或之时由控制单元改变。
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公开(公告)号：CN106553572A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611070006.1
申请日：2016-11-29
申请人： 施春燕
发明人： 施春燕
摘要： 本发明公开了一种无人驾驶汽车的缓冲座椅，包括底板，所述底板的正上方设有座椅，所述座椅的底部开设有滑槽，所述底板顶部的两侧均设置有竖挡板，且两个竖挡板相对面的一侧均设置有滑轨，所述滑轨内从上到下依次滑动连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块远离滑轨的一侧分别与第一连接杆和第二连接杆的一端活动连接。本发明通过对无人驾驶汽车座椅的改进，通过滑板和复位弹簧的配合使用，使受力分开的滑板可以通过复位弹簧进行复位，通过第一转杆、第二转杆和拉伸弹簧的配合使用，拉伸弹簧对第一转杆和第二转杆进行拉伸，使第一转杆和第二转杆之间的角度适中，从而对座椅进行减震，达到了减震的效果。
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公开(公告)号：CN104802680A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510255891.X
申请日：2015-05-19
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 一种半主动式磁流变弹性体车辆座椅减振装置，它包括下励磁线圈、工作筒、磁流变弹性体、上励磁线圈、螺旋弹簧、保护罩、密封环、上支座、活塞杆、活塞、调整垫片、压紧螺母、上励磁铁芯、下励磁铁芯、控制线、控制器、信号线、车高传感器、隔磁底板、下支座。工作筒内安置有作为电磁场加载源的励磁线圈和励磁铁芯，磁流变弹性体位于上下励磁铁芯之间；车高传感器把车身的振动信号传输给控制器；控制器通过控制线可以改变励磁线圈中的电流大小，导致励磁线圈和励磁铁芯内的磁场强弱发生改变，从而实时调节磁流变弹性体的刚度和阻尼；螺旋弹簧可以辅助减振装置吸收和降低振动能量。通过固定刚度、阻尼的螺旋弹簧和可调刚度、阻尼的磁流变弹性体的共同作用，提供一种半主动式磁流变弹性体车辆座椅减振装置，从而提高车辆的驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN104349934A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201380028602.1
申请日：2013-05-17
申请人： IEE国际电子工程股份公司
发明人： G·格德特
IPC分类号： B60N2/00 , B60N2/70 , H01H13/702 , H01H13/705 , B60R21/015
CPC分类号： B60N2/002 , B60N2/54 , B60N2/68 , B60N2/7094 , B60R21/01524 , G01L1/22 , H01H13/702 , H01H13/705 , B60R21/015
摘要： 本发明涉及一种车座悬置垫(10)，包括用于支承座垫(22)的一个或多个悬置弹簧(16)和由至少一个悬置弹簧支承的占用传感器模块(24)。所述模块包括其上设置有开关元件(38)的第一板(26)和第二板，所述第二板(28)按悬伸方式安装到第一板上以便第一板和第二板一起形成其之间设置所述开关元件的一对夹紧装置。第一和第二板如此配置，即响应作用于第一和第二板上的压缩力而克服其回复力移动靠拢到一起。
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