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公开(公告)号：CN109789787A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201680089499.5
申请日：2016-09-29
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60W50/0097 , B60L3/00 , B60W40/04 , B60W2050/0077 , B60W2520/10 , B60W2720/10 , G01C21/26 , G01C21/34 , G01C21/3469 , G08G1/00 , G08G1/096708 , Y02T90/161
Abstract: 油耗估计系统具有速度曲线生成部(245)，该速度曲线生成部(245)生成表示在行驶路线中行驶的汽车的速度的变化的速度曲线。此外，油耗估计系统具有停止判定部(244)，该停止判定部(244)根据汽车在存在于行驶路线中的交叉路口停止的停止概率(331)、以及设置在交叉路口的信号灯与设置在与该交叉路口相邻的交叉路口的信号灯的协作信息(321)，判定汽车在交叉路口的停止的有无。进而，油耗估计系统具有根据停止的有无对速度曲线(441)进行校正的速度校正部(246)、以及根据校正后的速度曲线(451)计算在行驶路线中行驶的汽车的油耗的油耗计算部(247)。
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公开(公告)号：CN107458324A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710406920.7
申请日：2017-06-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 乌韦·古森 , 弗雷德里克·斯蒂芬 , 克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔
CPC classification number: H04L41/082 , H04B10/11 , H04L67/12 , B60R16/02 , B60W50/00 , B60W2050/0043 , B60W2050/0077
Abstract: 本发明公开用于通过经由LiFi传输软件更新数据(100)来更新机动车辆(20)的软件的一种方法和相关装置。方法使用交通管理系统(10)，该交通管理系统(10)包含多个LiFi启用收发器模块(11)。此外，方法使用机动车辆(20)的LiFi启用收发器模块(21)。在机动车辆(20)在道路交通中的操作期间，执行在本发明中公开的方法。交通管理系统(10)的LiFi启用收发器模块(11)中的至少一个的软件更新数据(100)传输至位于收发器模块(11)的传输范围(40)内的机动车辆(20)的LiFi启用收发器模块(21)。
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公开(公告)号：CN107444402A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710294467.5
申请日：2017-04-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 曾福林 , 斯蒂文·约瑟夫·斯瓦波夫斯基 , 王晓鸣 , 卢建波 , 卡瓦库·O·普拉卡什-阿桑特 , 裴利·罗宾逊·麦克尼尔
IPC: B60W30/182 , B60W50/14
CPC classification number: B60W50/082 , B60K35/00 , B60W10/00 , B60W50/0097 , B60W50/0098 , B60W2050/0075 , B60W2050/0077 , B60W2050/0089 , B60W2540/28 , B60W30/182 , B60W50/14
Abstract: 公开了用于利用学习用户偏好的车辆模式安排的示例系统和方法。示例公开的方法包括当车辆从第一模式改变为第二模式时监测车辆数据。示例方法还包括分析车辆数据以识别在驾驶环境期间对第二模式的偏好。此外，示例方法包括在遍历路线时基于车辆数据、以及驾驶环境来生成关于是否切换至第二模式的推荐，并且向驾驶员呈现推荐。
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公开(公告)号：CN104903172B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201380057565.7
申请日：2013-09-24
Applicant: 雷诺股份公司 , 法国国家信息与自动化研究所
Inventor： S·勒菲弗 , J·伊巴涅斯-古茨曼 , C·洛吉耶
IPC: B60W30/09 , B60W30/095 , B60W30/18
CPC classification number: B60W30/0953 , B60W30/09 , B60W30/0956 , B60W30/18154 , B60W2050/0077 , B60W2050/0078 , B60W2050/008 , B60W2050/0081 , B60W2400/00 , B60W2550/00 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , B60W2550/404 , B60W2550/408 , G01S19/42
Abstract: 本发明涉及用于评估接近交叉路口的第一车辆与行驶通过所述交叉路口的至少一辆第二车辆之间碰撞风险的一种方法，所述第一车辆装备有一个测量装置和一个计算装置。根据本发明的方法特征主要在于，该方法包括以下步骤：对所述第一车辆和每个第二车辆的这些对应的位置进行确定的一个步骤；对所述第一车辆的和每个第二车辆的驾驶员的意图进行估计的一个步骤；根据前述两个步骤所提供的结果和在所述交叉路口处适用的交通规则来对需要该第一车辆停车以及需要每个第二车辆停车进行估计的一个步骤；以及，对该第一车辆与每个第二车辆碰撞的风险进行估计的一个步骤。
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公开(公告)号：CN106292649A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610425864.7
申请日：2016-06-16
Applicant: 沃尔沃汽车公司
CPC classification number: B60W50/082 , B60Q9/00 , B60W30/12 , B60W30/143 , B60W50/0097 , B60W2050/0077 , B60W2050/143 , B60W2550/402 , B62D15/025 , G01C21/34 , G01C21/3691 , G01C21/3697 , G01S19/42 , G05D1/0088 , G06K9/00335 , G06K9/00798 , G06T7/20 , G06T7/70 , G06T2207/30256 , G08G1/167 , G05D1/0061 , B60W50/14 , G05D2201/0213
Abstract: 提供了一种装置(1)和方法(100)，用于有助于车辆(2)的自动自主驾驶辅助系统的来回切换，其包括车道标志检测单元(3)、响应于检测到的车道标志(4)执行转向的转向控制驾驶辅助系统(5)、用于确定当前位置和当前航向的定位系统(6)，用于选择性地提供警报信号的警报信号装置(7)，以及与包括指示在车辆的前方路段不能执行车辆自动转向的数据的数据库通信的通信装置(8)。通信装置(8)构造成从数据库(9)接收数据，并且构造成在数据指示在前方路段不能执行车辆的自动转向的情况下，提供警报信号。本发明也涉及一种包括数据的数据库(9)。
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公开(公告)号：CN104816693A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510058649.3
申请日：2015-02-04
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 陈一帆 , 查德·伊沃特·艾斯林克 , 巴萨瓦拉齐·多萨尔 , 特里西亚·托博斯基 , 杰弗瑞·李·亨茨彻尔 , 杰森·布朗 , 波罗蜜多·密特拉
IPC: B60R16/037
CPC classification number: B60W50/085 , B60K35/00 , B60K2350/352 , B60K2350/355 , B60K2350/357 , B60R16/037 , B60W2050/0064 , B60W2050/0077 , H04L67/12 , H04L67/306
Abstract: 提供了一种持续的、可传输的且可自定义的车辆设置的方法和设备。一种系统包括：处理器，被配置为从远离车辆的计算机接收用于编辑车辆特征设置的用户请求。处理器还被配置为检索所保存的与和识别的用户账户相关联的车辆相关联的车辆特征设置配置。处理器还被配置为建立当前特征设置配置显示。此外，处理器被配置为在用户界面上呈现当前特征设置配置显示的用户可配置的版本。处理器还被配置为接收对当前特征设置配置的更改。处理器还被配置为保存所述更改，并将所述更改上传到车辆。
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公开(公告)号：CN104517448A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410524362.0
申请日：2014-10-08
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 勒瓦瑟·特里斯 , 法里德·艾哈迈德-扎伊德 , 约瑟夫·爱德华·史汀奈特 , 克里斯多夫·内夫 , 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 蒂莫西·D·兹维基 , 詹姆斯·A·马泰尔 , 杰罗姆·查尔斯·伊凡
CPC classification number: B60W50/00 , B60T7/12 , B60T7/18 , B60T7/22 , B60W30/16 , B60W30/181 , B60W30/18154 , B60W2050/0077 , B60W2550/22 , B60W2550/306 , B60W2550/408 , B60W2710/182 , G08G1/096725 , G08G1/09675 , G08G1/096783 , G08G1/096791 , G08G1/163 , G08G1/166
Abstract: 一种车辆系统包括：至少一个自主驾驶传感器，其检测目标车辆的位置；通信设备，其从基础设施设备接收基础设施信息；以及处理设备，其根据基础设施信息控制至少一个车辆子系统的操作。一种示例性方法包括确定目标车辆的位置，从基础设施设备接收基础设施信息，以及根据基础设施信息控制至少一个车辆子系统的操作。
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公开(公告)号：CN103010121B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210377572.2
申请日：2012-09-26
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
Inventor： 伊藤幸夫
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60K35/00 , B60W50/045 , B60W50/14 , B60W2050/0077 , B60W2050/146
Abstract: 本发明涉及车辆控制装置、车辆信息监视装置、车辆信息监视系统及车辆控制方法。一种车辆控制装置，包括：通信单元，用于与外部的通信对象通信；应答数据发送控制单元，响应于请求车辆信息的请求码被所述通信单元接收到的情况，从所述通信单元发送包含与该请求码相对应的车辆信息的应答数据；以及转换规则发送控制单元，响应于请求用于转换车辆信息的转换规则的转换规则请求被所述通信单元接收到的情况，从所述通信单元发送与该转换规则请求相对应的转换规则。
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公开(公告)号：CN104364818A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201380030871.1
申请日：2013-06-11
Applicant: 三星电子株式会社
CPC classification number: H04W4/046 , B60W40/09 , B60W50/00 , B60W50/08 , B60W50/14 , B60W2050/0077 , G01C21/34 , G06Q10/10 , G06Q50/10 , G06Q50/30 , H04L67/22
Abstract: 公开了一种服务提供装置。安装于车辆的服务提供装置包括：通信单元，从至少一个终端装置接收终端信号；控制单元，从接收到的终端信号判断与终端装置的距离，基于判断出的距离来判断搭乘车辆的用户，并基于判断出的用户和包含于终端信号的终端信息来提供已设定的服务。据此，服务提供装置能够向搭乘车辆的用户提供合适的服务。
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公开(公告)号：CN104066629A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201280068644.3
申请日：2012-02-27
CPC classification number: B60W50/0098 , B60R16/037 , B60W2050/0077 , B60W2050/0082 , B60W2050/0089
Abstract: 本发明的实施例公开了用于车辆个性化的系统和方法。根据一个实施例，确定与车辆相关联的多个配置设置的至少一个可定制设置。当接收到针对至少一个配置设置的个性化的请求时，检索用户简档和偏好设置信息。另外，基于用户简档信息的偏好设置来调整车辆的至少一个可定制设置。
