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公开(公告)号：CN109162804A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811230717.X
申请日：2018-10-22
申请人： 东风商用车有限公司
CPC分类号： F02B23/06 , F02B23/0624 , F02B23/0678 , F02F3/26
摘要： 一种低热损柴油机燃烧室结构，包括气缸活塞，所述气缸活塞的顶部同轴开设有斜坡导流锥面和下涡流槽；下涡流槽与斜坡导流锥面之间设置有导流台阶面，导流台阶面与斜坡导流锥面之间的夹角α为120º-165º；所述导流台阶面与气缸活塞的顶面之间的夹角ø为0º-30º；所述气缸活塞顶部下涡流槽的外部开设有上涡流槽，所述导流台阶面在气缸活塞的顶面上的投影宽度H为1mm-6mm；所述斜坡导流锥面通过第一导流弧与导流台阶面的内圆周相连接，所述导流台阶面的外圆周通过第二导流弧与下涡流槽相连接。本设计不仅能够使燃油和火焰向燃烧室的中部扩展、使燃油充分燃烧，而且使活塞底部的高温区域向燃烧室中部移动降低燃烧室的热负荷和传热损失。
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公开(公告)号：CN103168148B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201180049550.7
申请日：2011-08-15
申请人： 阿凯提兹动力公司
CPC分类号： F01B7/08 , F01B7/02 , F01B7/12 , F02B23/0621 , F02B23/0624 , F02B23/063 , F02B23/0633 , F02B23/0645 , F02B23/0651 , F02B23/0663 , F02B23/0675 , F02B23/0678 , F02B75/04 , F02B75/28 , F02B75/282 , F02B75/32 , F02B2275/48 , F02M61/14 , F02M61/1806 , F16C33/04 , Y02T10/125
摘要： 用于对置活塞发动机的燃烧室包括限定在活塞的相对端面的圆周周边区域之间的挤气区、由所述端面中的一个或更多碗限定的空腔、和径向延伸通过所述挤气区到所述空腔的至少一个喷射口。所述空腔具有横截面形状，该形状施加滚流运动到从所述挤气区流动到所述空腔中的空气上。相对喷洒模式的燃料被喷射至所述燃烧室中。在一些方面，所述相对喷洒模式沿着所述燃烧室的长轴线被喷射。
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公开(公告)号：CN101680353A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880015468.0
申请日：2008-03-06
申请人： 卡特彼勒公司
CPC分类号： F02B3/06 , F02B23/0621 , F02B23/0624 , F02B23/0642 , F02B23/0651 , F02B23/0672 , F02B23/0678 , F02B2275/14 , F02M61/1806 , Y02T10/12 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： 本发明提供了一种发动机(10，310)运行方法以及高功率密度内燃发动机(10，310)，该发动机包括具有多个气缸(14，314)的气缸体(12，312)。提供的燃料喷射器(16，116，216)至少部分地设置在每个气缸(14，314)内，并且能够将诸如柴油、JP8或其他燃料喷射到气缸中以用于压燃。发动机(10，310)能够燃烧一定量的喷入燃料，以在低于约0.4克且在某些情况下低于约0.75克烟雾每马力小时的烟雾排出量以及低于约250克燃料每千瓦小时发动机(10，310)输出的燃料消耗的条件下产生至少约150马力每升发动机排量。
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公开(公告)号：CN107923305A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680044240.9
申请日：2016-07-20
申请人： 阿凯提兹动力公司
发明人： R·温格帕尔
CPC分类号： F02B75/282 , F01B7/14 , F02B23/0621 , F02B23/0624 , F02B23/0651 , F02B23/066 , F02B23/0663 , F02B23/0675 , F02B23/0678 , F02B25/08 , F02F3/28 , F02M61/14 , Y02T10/125
摘要： 用于对置活塞式发动机的燃烧室在燃烧室的直径相对的开口之间具有在正交于室中心线的纵向截面中的旋转偏斜形状，燃料通过该开口喷射。旋转偏斜形状与涡流相互作用以产生增加湍流的滚流整体增压空气运动结构。
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公开(公告)号：CN105927365A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610339847.1
申请日：2016-05-20
申请人： 北京理工大学
CPC分类号： Y02T10/125 , F02B23/0618 , F02B23/063 , F02B23/0678 , F02B75/24 , F02F3/26 , F02M61/14
摘要： 本发明公开了一种对置活塞发动机的双卷燃烧系统，该系统包括喷油器、进气活塞和排气活塞；进气活塞和排气活塞的顶面的下凹部为弧形缺口，弧形缺口的底面为锥形面，锥形面朝向活塞顶面方向；锥形面的大端到弧形缺口顶面之间的区域由两个连续内凹的周向弧形面过渡形成双卷弧脊，与锥形面相邻的弧形面与锥形面共同构成外室型面，与锥形面相隔的弧形面为外室型面，进气活塞和排气活塞上内室型面合围形成的空间为内室，外室型面合围形成的空间为外室；喷油器设置在进气活塞和排气活塞之间且对应下凹部锥形面的顶点处。本发明能够提高空气利用率，加快燃油和空气的混合速度，以此来改善对置活塞发动机的燃烧及排放性能。
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公开(公告)号：CN102947545A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201180021624.6
申请日：2011-04-18
申请人： 阿凯提兹动力公司
CPC分类号： F02B75/28 , F01B7/02 , F02B23/0621 , F02B23/0624 , F02B23/0633 , F02B23/0651 , F02B23/0663 , F02B23/0675 , F02B23/0678 , F02B75/282 , F02B2275/48 , F02F3/0015 , F02F3/24 , Y02T10/125
摘要： 一种用于对置活塞发动机的燃烧室，该燃烧室包括在这些活塞的相对端部表面的圆周外围区域之间被限定的挤气区，由在这些端部表面中的一个或更多个凹钵限定的腔体，以及径向延伸通过该挤气区进入该腔体的至少一个喷射口。该腔体具有横截面形状，该形状对从该挤气区进入该腔体的气流施加滚转运动。
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公开(公告)号：CN108779738A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780017022.0
申请日：2017-03-22
申请人： 费德罗-莫格尔有限责任公司
发明人： N·G·施耐德
CPC分类号： F02F3/22 , F02B23/0678 , F02B23/0681 , F02F2003/0061 , F02F2200/04 , Y02T10/125
摘要： 提供一种用于内燃机的活塞，包括冷却通道和复杂的燃烧表面。活塞包括例如通过混合感应焊接连接到下部构件的上部冠构件。通过锻造在上部冠构件中形成复杂的燃烧碗。燃烧碗包括至少一个突起，并且通常包括彼此间隔开的多个突起。在锻造步骤之后和连接步骤之前，机加工与突起之间的空间相对的、顶部底面表面的部分，并且将与突起直接相对的部分保持锻造状态。冠构件例如通过混合感应焊接连接到下部构件。
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公开(公告)号：CN105840293A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610206148.X
申请日：2016-04-05
申请人： 北京理工大学
CPC分类号： Y02T10/125 , F02B23/0621 , F02B23/063 , F02B23/0678 , F02F3/26 , F02M61/14
摘要： 本发明涉及一种内燃机的燃烧系统，具体涉及多种对置活塞发动机的燃烧室。用于对置活塞发动机的挤流燃烧系统，包括：喷油器(3)、进气活塞(4)、排气活塞(5)；其技术方案是，进气活塞(4)与排气活塞(5)上对称地设有纺锤型的包容室(2)，进气活塞(4)与排气活塞(5)相对面之间所形成的区域为挤流室(1)。本发明通过在扁球型燃烧室的基础上，增加挤流室，并依据油束的分布将活塞顶面设计成纺锤形结构，以提高空气的利用率，从而充分利用燃烧室整个空间内的空气，改善发动机经济性、动力性和排放性能。
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公开(公告)号：CN102947545B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180021624.6
申请日：2011-04-18
申请人： 阿凯提兹动力公司
CPC分类号： F02B75/28 , F01B7/02 , F02B23/0621 , F02B23/0624 , F02B23/0633 , F02B23/0651 , F02B23/0663 , F02B23/0675 , F02B23/0678 , F02B75/282 , F02B2275/48 , F02F3/0015 , F02F3/24 , Y02T10/125
摘要： 一种用于对置活塞发动机的燃烧室，该燃烧室包括在这些活塞的相对端部表面的圆周外围区域之间被限定的挤气区，由在这些端部表面中的一个或更多个凹钵限定的腔体，以及径向延伸通过该挤气区进入该腔体的至少一个喷射口。该腔体具有横截面形状，该形状对从该挤气区进入该腔体的气流施加滚转运动。
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公开(公告)号：CN103270291A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180048335.5
申请日：2011-07-18
发明人： 约翰·M·斯托姆
CPC分类号： F02B23/0654 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02B23/0678 , F02F3/28 , F02P3/02 , F02P13/00 , F02P15/04 , F02P19/02 , Y02T10/125
摘要： 一种位于往复式内燃机的燃烧室附近的具有加热元件的感应驱动的点火系统。加热元件邻近电导体，电导体接收处于100kHz至500kHz之间的频率的电流。感应驱动的点火系统引起加热元件快速地且准确地加热至很高的温度。加热元件可定位和布置成用以在较宽的区域上提供燃烧引发。
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