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公开(公告)号:CN107100696A
公开(公告)日:2017-08-29
申请号:CN201710100002.1
申请日:2017-02-23
申请人: 天纳克汽车经营有限公司
发明人: 迈克尔·C·布拉德福德
CPC分类号: F01N3/2073 , F01N3/005 , F01N3/02 , F01N3/031 , F01N3/035 , F01N3/2006 , F01N3/2053 , F01N3/22 , F01N3/30 , F01N13/087 , F01N2250/02 , F01N2350/06 , F01N2410/00 , F01N2550/06 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01P2003/2292 , F02D41/0065 , F02M25/0222 , F02M25/025 , F02M25/032 , F02M35/08 , F02M35/082 , F02M69/18 , F02M69/26 , F02M69/32 , F02M69/386 , Y02T10/121 , Y02T10/20 , Y02T10/22 , F01N13/0097 , F01N13/08 , F01N2570/22
摘要: 本发明涉及一种排气后处理系统,用于处理发动机所产生的排气。该排气后处理系统包括排气通道、与该排气通道连通的用于处理排气的至少一个催化排气后处理部件、以及与该排气通道连通并接收其中一部分排气的除水装置,该除水装置处于定位在该催化排气后处理部件上游的位置处。该除水装置由包括除水薄膜的壳体限定,该除水薄膜将水从该部分的排气中分离出来,以便提供富含水的渗透物,并产生除去了水的渗余物,该渗余物利于由该催化排气后处理部件进行的排气的处理。