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公开(公告)号：CN117818263A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211186930.1
申请日：2022-09-28
申请人： 丹阳市车船装饰件有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于汽车的爆胎防侧翻安全装置，具体涉及汽车安全设备领域，包括安装板，所述安装板底部设有活动板，所述活动板两端顶部均固定设有伸缩杆，所述伸缩杆顶端与安装板底部固定连接，所述伸缩杆底端外部套设有弹簧，所述活动板底部固定设有安装支架，所述安装支架底端外部活动套设有滚轮，所述滚轮下方设有车轮，所述滚轮底端与车轮顶部相接触。本发明通过借助滚轮与车轮的接触和气压传感器与气门芯的连接，使得轻触开关和控制器可以对车轮情况进行监测，当车轮出现异常情况时，可以启动报警器对用户进行提前预警，警示用户对车轮进行检修维护，提高用户使用时的安全性，避免车轮因出现异常而发生爆胎的情况。
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公开(公告)号：CN114454671A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210209675.1
申请日：2022-03-04
申请人： 南通大学
摘要： 本发明公开了一种基于轮胎压力监测触发的轮胎自密封应急系统，包括以下模块组成：胎压监测模块，用于实时监测轮胎胎压值；温度监测模块，用于实时监测轮胎内温度值；信号收发模块，用于实现监测信息的无线传输；主控显示模块，用于显示反馈的监测信息及进行指令输入；处理中心模块，用于对监测信息进行处理并获取预测数据；监控预警模块，用于监控胎压值与温度值并在超过阈值后进行预警；自密封应急模块，用于在紧急情况下实现轮胎的自密封应急功能保证行车安全。通过配备内置直接式胎压监测系统，能够对汽车轮胎胎压值及温度值进行实时精确的测量采集，配合监控预警功能，保证轮胎健康状态的实时监控预警，从而大大提高轮胎安全性。
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公开(公告)号：CN110614881B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201910972816.3
申请日：2019-10-14
申请人： 江苏华梓车业有限公司
发明人： 孟明华
摘要： 本发明公开了一种便拆的多气囊防爆轮胎包括轮毂、扇形内胎、外胎；轮毂外设有若干圆周布置的扇形内胎，外胎包裹住扇形内胎。轮毂和扇形内胎之间还设有环形内胎，环形内胎与所有扇形内胎接触并在接触面上设置通气阀连通环形内胎和扇形内胎内的空间，环形内胎上设置气嘴，外胎也包裹住环形内胎。轮毂中央设置轴孔，轮毂中央部分的一侧端面上设有传动槽，轴孔内设置传动组件，传动组件包括轮毂轴承和转动块，轮毂轴承设置轴孔内，轮毂轴承内圈的一端铰接有转动块，转动块嵌入传动槽内，压盘和轮毂螺纹连接并将转动块压紧在传动槽内。通气阀内阀球的双弹性体支撑结构，能在某一扇形轮胎破裂后及时封堵这一扇形轮胎通气通道。
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公开(公告)号：CN113320338A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110758845.7
申请日：2021-07-05
申请人： 张杰平
发明人： 张杰平
摘要： 本发明公开了一种新能源电动汽车后驱动轮，其结构包括：轮胎、轮毂、防尘盖、卡钳、刹车盘，轮胎嵌套在轮毂的卡座内，轮毂中部的凹槽与防尘盖外沿相互扣合，卡钳安设在刹车盘的边缘，且卡钳与刹车盘通过间隙配合；有益效果：本发明通过换流旋钮进行调节底部的出气阀的方向，便于控制对外胎进行充气或者是膨胀层的内部气流，当外胎或者或者膨胀层内部的气压增大后，摩擦盘内部的橡胶层在反作用力的作用下，与定位盖紧密贴合使其无法旋转进行自锁，使得膨胀层在进行扩大的时候更加稳定，汽车能够快速的应急处理。
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公开(公告)号：CN110696552B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911094369.2
申请日：2019-11-11
申请人： 江苏东之宝车业股份有限公司
发明人： 张欢
摘要： 本发明公开了一种具有安全气囊的汽车轮毂,包括安全轮辋、连接轮毂和定载盘，所述安全轮辋由轮辋胎圈、压减导风盘套、应急T型支撑弧板、安全气囊和填充弹簧构成，所述轮辋胎圈一端内侧焊接有条形浮盘，所述压减导风盘套的一端焊接在条形浮盘的一侧并位于轮辋胎圈内，所述压减导风盘套的外边侧均匀开设有导向槽。本发明是高速行驶的轮辋胎圈外部的轮胎出现意外爆胎时，轮胎内部气压瞬间减少，应急T型支撑弧板在填充弹簧的推力下向外伸出，气囊孔内呈负压状态，单向通气阀打开，同时压减导风盘套内侧的七形叶片将外部空气送入到安全气囊内，这样应急T型支撑弧板支撑内胎防止半径变小，进而避免常规把高速爆胎无法控制转向的问题。
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公开(公告)号：CN112606632A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202110089324.7
申请日：2021-01-22
申请人： 大赛璐安全技术(江苏)有限公司
发明人： 葛秋兵
IPC分类号： B60C17/02
摘要： 本发明属于轮胎技术领域，且公开了一种爆胎应急自动充气轮胎装置，包括轮毂，所述轮毂的外侧开设有环槽，所述环槽的一侧安装有胎压监测器，且环槽的另一侧固定有控制器，所述环槽的侧壁靠近控制器的下方安装有气体发生器，所述环槽的侧壁且位于气体发生器和胎压监测器的之间连接有连接环，所述连接环的外壁安装有折叠气囊，本发明通过连接环可将折叠气囊附着在轮毂上的环槽内，在胎压异常时，通过气体发生器使折叠气囊快速鼓起，从而避免了车辆失控，且该装置不影响原来的轮胎设计，妨碍性极小，能够保持原来的轮胎性能，不需要加重，即油耗、舒适度无影响，整体产品的成本低于防爆轮胎，性价比较高。
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公开(公告)号：CN110525134A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910735523.3
申请日：2019-08-09
申请人： 杭州博适特新材料科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种爆胎安全应急装置，旨在克服车辆爆胎事故时轮毂和路面直接接触，导致车辆失控的现有技术问题，能够通过设置保护结构作为介质接触路面，并且可以一定程度缓解爆胎时轮胎和轮毂错位，从而防止爆胎时轮毂和路面直接接触导致车辆失控。所述装置轮毂周向侧面侧壁位于轮胎内部，包括安全护垫，所述安全护垫结构为圆环形，安全护垫的内侧面结构配合轮毂周向侧面侧壁结构，所述安全护垫包裹整个轮毂周向侧面侧壁。
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公开(公告)号：CN109353173A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811222579.0
申请日：2018-10-19
申请人： 苏州绿安汽车科技有限公司
IPC分类号： B60C17/02
摘要： 本发明公开了一种气囊式爆胎安全系统，包括车轮和安装在车轮上的轮胎，所述车轮由轮辋和多个轮辐，还包括防爆气囊、高压气瓶、气瓶阀门、导气管、控制器和用于判断轮胎是否爆胎的传感器；所述防爆气囊呈中空的环状，以折叠状态固定安装在轮毂的外圆周上，且位于轮胎的内部；所述气瓶阀门安装在所述高压气瓶的出口处；所述导气管连通高压气瓶与爆胎气囊；当传感器检测到轮胎爆胎后，控制器打开气瓶阀门，高压气瓶内的气体通过导气管将防爆气囊充满，以支撑车轮继续正常行驶。本发明的气囊式爆胎安全系统，结构简单，设计合理，制造简单，造价成本低。
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公开(公告)号：CN106799937A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510832415.X
申请日：2015-11-26
申请人： 青岛华盛橡胶有限公司
IPC分类号： B60C17/02
CPC分类号： B60C17/02
摘要： 一种真空轮胎结构，包括主胎体，其特征在于：所述主胎体的内侧设有数个沿圆周方向均布的应急小胎体，还包括与应急胎体相配的定位装置，应急小胎体设有加气嘴，工作状态时，应急小胎体与轮毂之间设有间隙。本发明结构简单，其安全性能好，高速行驶的车辆发生爆胎时，主胎体的空气瞬间外泄，应急小胎体瞬间可承载轮毂，弥补轮胎爆裂导致的左右轮高差，为驾驶员赢得足够的应急反应时间，有效避免交通事故发生。
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公开(公告)号：CN106608149A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201710085901.9
申请日：2017-02-17
申请人： 湖北赞博信息科技股份有限公司
IPC分类号： B60C17/02
CPC分类号： B60C17/02
摘要： 本发明公开了气囊式防爆安全汽车轮胎，包括固定环、缓冲网、气囊、胎压监测器、气门嘴、锁定层和间隙，所述固定环固定焊接于轮辋的顶部，所述缓冲网的两端与固定环固定连接，所述锁定层的两端与固定环固定连接，所述缓冲网设于锁定层的底部，所述气囊与轮辋之间为固定连接，所述气门嘴安装于轮辋上，且气门嘴与内胎的内部相连通，所述气门嘴的底端设有胎压监测器。该气囊式防爆安全汽车轮胎设计简单可靠，在轮胎破裂导致轮胎内部气压急剧降低时，设置在气门嘴上的胎压监测器检测到气压信息并将信号传递到气囊，气囊在短时间内弹出充气并填充在轮胎内部的空间内，避免汽车失控而造成安全事故，并且支撑汽车低速行驶到维修地点。
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